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전체산업가운데 자동차운수 근로자의 노동시간이 가장 많은 것으로 나타 났다. 1일 전국자동차노련이 조사한 "88년도 업종볍 조합원의 근로시간 실태"에 따르면 지난해 11월30일 현재 자동차 운수근로자의 주간 근로시간은 평균 64.8시간에 달해 제조업 평균의 52.6시간, 건설업의 49.2시간은 물론 전산업 평균 51.3시간에 비해 무려 13.5시간이나 초과하고 있다. 또 이같은 수치는 현행 근로기준법상 근로시간의 법정최고한도인 주간 60 ...

한국경제 | 1989.04.01 00:00

... 우 행정법상 특별관계에 있는 공무원사회를 뿌리채 흔들 가능성이 큰 것으로 지적됐다. 관계장관회의는 특히 개정 근로기준법이 법정 근로기준시간을 현행 주48시 간에서 44시간으로 단축해 기업의 추가 임금부담이 3.7%에서 최고 12.5%까지 ... 따르면 현재 실질근로시간이 주52시간에 달해 그만큼 임금을 더 지급하게 됨으로써 3.7%의 임금부담이 늘어나면 법정근로시간을 준수한다고 봤을 때는 4.2%가 증가하고 근로자들이 주 44시간 근무를 하면서 임금은 52시간 근무할때와 같게 ...

한국경제 | 1989.03.16 00:00

법정근기준시간이 현행 주48시간에서 44시간으로 줄어든다는 것은 반 가운 일이다. 그러나 1인당 GNP가 우리보다 5~6배나 많은 일본의 법정 근로시간은 46 ~48시간으로 돼 있다. 국민1인당 생산성이 우리보다 많은 일본인들보다 법정근로시간을 더 짧 게 매기겠다는 것은 너무 시기가 이르다는 감이 든다. 그러므로 새로 설정되는 44시간은 노사가 함께 노력하는 목표로 삼아야 한다는 부탁을 기업주와 근로자에게 부탁한다.

한국경제 | 1989.03.09 00:00