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... 따라 일본의 주요 상사가 이지역에 사무소개설을 늘리는가 하면 나홋가 하바로브스크등에 설치했던 판매거점을 블라디보스토크로 이전하고있다고 전했다. 미쓰비시(삼능)상사는 최근 블라디보스토크 사무소를 개설했으며 스미토모(주우)상사는 사무소를 나홋가에서 블라디보스토크로 옮긴것으로 알려졌다. 또한 토요타를 비롯한 일본의 자동차메이커들과 가전제품 제조업체들은 현지생산공장 설립을 통해 블라디보스토크로의 진출을 서두르고 있다고 일경산업신문은 덧붙였다

한국경제 | 1992.09.08 00:00

지난7월 북경에서 열린 자동차전시회에는 도요타 폴크스바겐 아우디등 세계 굴지의 자동차 메이커들이 대거 참여했다. 그러나 가장 주목을 끈것은 미국의 GM(제너럴모터스)이었다. 미끈한 서방미인들을 동원,중국인들을 사로잡았다. ... 소문난 중국인들이 올여름 GM의 캐딜락을 엄청나게 주문했음은 물론이다. GM의 중국 공략은 그만큼 치밀했다. 북경자동차 쇼는 GM의 대아시아 전략이 1백80도 급선회했음을 보여주는 것이었다. 이 쇼에의 참여는 곧 대대적인 아시아 공략의 ...

한국경제 | 1992.09.02 00:00

... 만들기 위해 정신적으로 분명히 할것이 있다. 이는 바로"우리"와 "그들"의 관계다. 근로자가 "그들"이라고 할때 "그들"이 경영자가 되어서는 안된다. "그들"은 우리의 경쟁자이다. 현대자동차의 근로자들이 "그들"이라고 하면 현대자동차의 경영자가 아니고 경쟁회사인 기아나 대우 나아가서는 도요타 혼다 GM 포드자동차가 돼야 한다. 우리와 그들의 관계가 정립되면 월급을 조금 더 준다고 경쟁회사로 빠져 나가지도 않을 것이고 또 노사협의가 매우 부드럽게 진행될 ...

한국경제 | 1992.08.28 00:00

국내 자동차업계의 생산효율성이 일본업체에 뒤지지않는것으로 지적됐다. 한국경제연구원의 공병호 김은자 연구위원은 20일 발표한 "한국 일본자동차생산기업의 효율성연구"란 논문을 통해 한국5개사,일본10개사간 생산효율성을 비교한 ... 90년까지 3년간 조사대상 15개사의 자본.노동.원자재투입분에 대한 매출액을 기준으로 생산효율성을 비교,일본도요타가 가장 우수했으며 기아자동차 일본혼다 현대자동차 아시아자동차가 그뒤를 이은것으로 분석했다. 이논문은 따라서 국내자동차업계의 ...

한국경제 | 1992.08.20 00:00

... 들어갔다고 17일 밝혔다. 이제품은 필터를 이용한 기존 수분제거장치와 달리 단열팽창원리를 적용,수명이 반영구적이고 수분제거효율이 98%에 이른다는 것. 회사측은 안산공장에 월산 2만대규모의 생산설비를 갖추고 내수판매에 나서는 한편 수출도 적극 모색하고있다. 이회사는 이미 일본도요타자동차사(4천개 40만달러)독일벤츠사(15개 2천달러)프랑스 르노사(50개 5천달러)에 제품을 내보냈고 이밖에 싱가포르등 23개국과 활발한 수출상담을 벌이고있다.

한국경제 | 1992.08.17 00:00

... 크게 좋아졌다. 일본의 기업조사전문기관인 제국데이터뱅크는 15일 91회계연도(91년4월 92년3월)중 중앙은행인 일본은행이 1조3천3백억엔(1백4억7천만달러)의 세전이익을 기록,일본최대수익업체 자리를 고수했다고 밝혔다. 이어 토요타자동차와 일본전신전화(NTT)사가 2위와 3위에 랭크됐다. 그러나 세계최대증권회사인 노무라증권은 전년도의 6위에서 91회계연도에는 4백22위로 크게 밀려났다. 90회계연도에 25 84위 범주에 들었던 대화 일흥 산일증권은 세전이익 ...

한국경제 | 1992.08.15 00:00

... 4천3백63달러보다 무려 3천달러가까이 높았으나 미국 메이커들의 지속적인 원가절감 노력에 힘입어 이들의 평균 생산비용이 이같이 낮아졌다고 밝혔다. 특히 포드와 크라이슬러의 대당 소형차 제조비용은 각각 5천4백15달러와 5천8백41달러에 그쳐 도요타의 소형차 제조비용 6천2백16달러,혼다의 6천6백18달러,닛산의 6천7백82달러보다 훨씬 낮은 것으로 나타났다. GM의 소형차 제조비용은 7천2백5달러로 일본차들에 비해 아직도 높은 수준인 것으로 조사됐다. 이 연구소는 미국업체들은 ...

한국경제 | 1992.07.30 00:00

현대자동차의 미국현지법인 HMA(현대모터아메리카)가 미국에서 AS부품을 가장 효율적으로 관리하는 회사로 선정됐다. 현대는 26일 미국하버드대등의 저명한 교수들로 구성된 경영자문협회 CRA가 도요타등 8개업체의 66개 PDC(부품공급센터)를 대상으로 종업원의 생산성을 평가한 결과 HMA가 1위로 선정됐다고 밝혔다. 이평가에서 HMA는 종업원1인당 연간부품취급항목 5만4천개로 도요타의 4만5천개와 혼다의 3만5천개보다 생산성이 높은 것으로 ...

한국경제 | 1992.06.27 00:00

... 노동력부족해소및 비용절감을 위해 소속직원의 상호교류에 나서고있어 업계의 비상한 관심을 끌고있다. 신일철은 이달초 도요타그룹계열회사에 1백35명의 자사직원을 파견했다. 이중 60명은 도요타자동차의 본사및 도요타시공장에서,75명은 도요타차체사의 ... 가와사키(천기)제철도 내달초 도요타차체의 후지마쓰공장에 26명의 제철소직원을 파견키로했다. 양회사의 직원파견은 도요타그룹측의 요청에 의한것으로 이들은 최장6개월간 도요타에서 임금을 받고 근무케된다. 자동차판매부진을 타개키위해 인기차종의 ...

한국경제 | 1992.06.24 00:00

[워싱턴=최완수특파원]미국자동차메이커의 생산코스트가 일본의 자동차생산 코스트보다 더 낮은것으로 분석됐다. 워싱턴소재 경제전략연구소는 "미자동차산업의 장래"란 보고서에서 소형승용차의 직접적인 생산코스트가 미국은 평균 6천3백95달러인데 ... 포드의 생산코스트가 5천4백15달러로 가장 낮았으며 그다음이 크라이슬러의 5천8백41달러로 나타났다. 반면 도요타는 6천2백16달러,혼다 6천6백18달러,닛산 6천7백82달러,마쓰다 6천8백26달러로 각각 나타났다. GM은 7천2백5달러로 ...

한국경제 | 1992.06.22 00:00