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... *** 포격으로 바쿠항 봉쇄선단도 격퇴 *** 그러나 인민전선측은 투쟁지속을 거듭 다짐했으며 지난 22일 시작된 총파업 및 소련 석유공급요충인 이곳의 산유설비 및 유조선단을 폭파할 것이라는 위협도 계속하는 한편 공화국최고회의 또한 ... 유조선 저항대, 최악의 경우 산유시설 폭파 경고 *** 진압군은 이와함께 지난 21일부터 50여척의 유조 및 화물선등을 동원, 바쿠항을 봉쇄해온 현지 해상저항세력과도 함정 및 탱크등을 동원한 치열한 접전을 벌인끝에 이들을 항구밖으로 ...

한국경제 | 1990.01.25 00:00

... 것. 일본, 한국, 대만등지에서 출발 선편으로 호주에 도착하는데는 11-12일이 걸리지만 호주의 항만에서는 파업이 빈번한데다 시간외 하역작업을 하지 않기때문에 화물이 양육돼 화물인수자에게 도착되려면 2-3주, 늦을때엔 1개월 ... 싱가포르-호주 각 공항간 수송이 2-3일로 모두 11-13일이면 확실한 수송이 가능하며 호주내에서 20일만에 화물인수인에게 넘겨 진다는 것이다. *** 일본 빅터, 영에 외환결제회사 설립 *** 일본빅터는 EC역내에 생산자회사와 ...

한국경제 | 1989.10.16 00:00

일본항만근로자들의 파업으로 전면중단될뻔 했던 한일항로는 17일 노사가 임금인상에 극적으로 합의함으로써 파업 하루만에 정상을 되찾았다. 지난14일 임금협상이 결렬됨에 따라 16일부터 파업에 들어간 동경 요코하마 고베 가와사키등 ... 회복시켜 정상회복에 들어갔다. 한-일간 국적선사들과 관련수출입상사들들은 일본선박 하역근로자들의 노사분규로 대일수출입화물의 수송이 불가능해질 것으로 보임에 따라 인근 소항구와 항공편을 물색하는등 비상수송대책을 강구해 왔었다.

한국경제 | 1989.04.17 00:00

일본항만하역노조의 파업결의로 16일부터 동경 요코하마 고베 가와사키등 4개항의 본선하역작업이 전면중단됨에 따라 한/일간 화물수송이 불가능해질 것이 우려되자 국내해운업계와 수출상사들에 비상이 걸렸다. 더욱이 나고야등 다른 5개 항구에서도 이번 파업에 동조할 움직임을 보여 파업이 장기화될 경우 한/일간국적선사는 물론 수출입상사들이 엄청난 피해를 입을 것으로 예상되고 있다. *** 냉동컨테이너 수송 완전두절 *** 이번 파업을 주도한 동경등 ...

한국경제 | 1989.04.15 00:00

... 무역업계에 따르면 도쿄를 비롯한 요코하마, 고베항등 일본의 9개 컨테이너부두 1만5,000여 근로자들이 지난 6일부터 임금인상등을 요구하며 일제히 파업에 돌입함으로써 컨테이너화물의 하역이 1주일째 중단되고 있다는 것이다. 이 때문에 흥아해운을 비롯한 한일항로 컨테이너선사들이 해당 항만에 수출 컨테이너화물을 내려놓기만 할 뿐 하역을 하지 못해 일본 내륙의 화주들에게 육상연계수송이 이루어지지 않고 있으며 돌아오는 배는 하역을 못해 아예 빈배로 ...

한국경제 | 1989.04.13 00:00

... 적체현상을 빚어 우리나라에서 이들 항구로 운송되는 수출상품등의 입항을 중지해 줄것을 13일 요청해와 한/일간 화물수송이 전면 중지될 위기에 놓여있다. 천경해운 장영해운등 한/일항로 20여개선사들은 이에 따라 각사별로 긴급대책회의를 ... 직항키로 했다. 선사들은 지난 7일부터 일본항만근로자들의 도꾜등 9개항 하역장출입구 봉쇄로 일본으로부터의 수입화물을 싣지 못해 빈컨테이너로 돌아오고 있는 실정이다. 파업에 들어간 9개항은 도꾜 요코하마 고베 나고야 노사카 하카다 ...

한국경제 | 1989.04.13 00:00