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오늘은 "소보름날". 퇴근길 직장인들은 잠시 동네점포를 기웃거리게 된다. 빈손귀가하면 자녀들이 분명히 실망할게다. 아이들은 집에서 아버지가 손수 사들고 올 부럼을 기다렸기 때문이다. 잣 호도 밤등 건과의 고소한 맛은 별개 문제다. 양부모중 누가 민족의 명절을 기억하고,민속의 선물을 마련했는가가 중요하다. 세시절기를 빌미삼아 가장이 작은 정성을 보인다면 필경 아내도 기뻐할게다. 정월은 우리 조상들이 가장 큰 의미를 부여한 달이다. 새해를 ...

한국경제 | 1992.02.16 00:00

... 모든점포에 대한 암행감사를 실시,서비스와 매장의 청결상태등을 체크하고있다. 오전10시에 문을 여는 대치동점의 폐점시간은 오후10시. 문을 닫은후에도 약30분간씩 그날그날의 영업내용에 대한 반성과 의견교환등을 하고 밤늦게 퇴근한다. "밤12시이전에 귀가하는 경우는 거의없습니다. 하지만 피로를 느낄 겨를도 없어요. 최고의 치킨체인에서도 1등점포를 이끌어간다는 자부심이 우리를 지켜주고 있습니다" 대치동점은 매장종업원들의 열의와 정성도 단연 1등이라는 ...

한국경제 | 1992.02.12 00:00

... 싸워 이기기위해서는 기술개발에 진력하는수 밖에 없다고 성사장은 말한다. 착실한 기독교신자인 성사장은 새벽4시에 기상,1시간정도 기도하고 그날의 회사운영구상을 한후 8시에 출근해 밤11시에 회사를 떠난다고 한다. 특히 사장 퇴근이 늦어 부하직원이 퇴근하지 못할것을 우려,오후6시가 되면 일단 퇴근,회사근처 식당에서 저녁을 해결하고 8시께 다시 회사로 돌아와 업무처리를 마무리한다. 성사장은 그야말로 일에 묻혀 살고있는 인생이다. 회사가 잘돼 고생한 직원들에게 ...

한국경제 | 1992.02.09 00:00

... 이용하던 시민들이 큰 불편을 겪고 있다. 특히 이 구간에는 성동여객과 우신운수 등 2개 회사소속 버스 1백여대가 운행되고 있으나 하루평균 3만여명의 승객을 실어나르던 성동여객 소속 버스 53대가 운행을 전면 중단함으로써 출.퇴근길 시민 들의 고통이 가중되고 있다. 6일 성동여객 노조(위원장 유근중.41)에 따르면 이같은 운행중단 사태는 지난해 4월 당시 대표이사 문곤씨(60)가 부도를 내고 잠적한뒤 노조측이 회사를 살리기위해 채권단과 함께 자율적으로 ...

한국경제 | 1992.02.06 00:00

... 주차장을 방불케 해 귀성길 짜증을 부채질했다. 이같은 체증현상은 밤 늦게까지 계속됐으나 자정을 넘어서면서부터 차량통행량 이 줄어든데다 고속도로 진입로에 대한 통제작업으로 인해 정상속도를 회복했다. 관공서와 일반 기업체의 퇴근시간이 지난 이날 오후부터 서울역과 각 고속버스, 시외버스 터미널은 귀성인파로 크게 붐빈 가운데 강릉,태백 등 영동방면으로 떠나려 던 귀성객들은 전날 영동지역에 내린 폭설로 버스운행이 중단돼 수만명의 발이 묶였 으며 이중 일부는 ...

한국경제 | 1992.02.02 00:00

... 회의인가""우리 과장은 부장이나 중역들의 얼굴표정을 읽어가며 야단을 치는 사람이다" 후지쓰가 사내 교육용으로 만든 소책자(제목.대기업병을 몰아내자)엔 이런 표현들이 실려 있다. "후지쓰맨"하면 맹렬사원으로 정평이 나있다. 퇴근이 가장 늦는 회사원들로도 손꼽힌다. 도전적인 사풍속에 일을 만들고 찾는 "일벌레" 라고도 한다. 관료주의나 대기업병과는 무관한 것처럼 보이는 회사가 후지쓰이다. 그러나 이 회사가 "대기업병 육언집"을 내놓게 된데는 까닭이 ...

한국경제 | 1992.01.21 00:00

... 각1부(전과목),2교시 인문 자연 예체능계열중 인문계열 1부,3교시 영어.실업 각1부(전과목),4교시 인문. 연. 체능계열중 인문계열 1부등이다. 이 대학은 문제지 보호를 위해 20일 저녁 8시30분까지 교무과장이 사무실에서 대기하다 퇴근했으며 그 후에는 교무실이 있는 본관에 1명,수위실에 1명이 당직을 했을뿐 경찰관의 외곽경비등 특별한 조치는 취하지않았다. 교육부는 "이번사건으로 수험생 학부모들에게 심려와 불편을 끼친데 대해 깊이 사죄한다 "며 이번사태에 따른 관련자들의 ...

한국경제 | 1992.01.21 00:00

... 있는 구조속에서 이룬 일이다. 한국무역적자의 90%이상이 대일적자라는 점과 일치한다. 일본의 연구소들은 요즘도 밤11시까지 불이 켜져있다고 한다. 일에의 열정이 연구원들의 귀가시간도 잊게 하는 것이다. 저녁 5 6시만되면 퇴근하기에 바쁜 한국의 대부분 연구원들이 그들에게 기술을 내놓으라고 하는 것은 부끄러운 일이다. 열심히 일하는 사람보다 더 열심히 일하지 않고는 결코 따라갈 수 없다. 전후 일본이 가진 것은 돈도 첨단장비도 아닌 정열과 시간과 지혜뿐이었다. ...

한국경제 | 1992.01.19 00:00

18일 오후 1시52분께 지하철 1호선 서울역에서 안산역을 출발, 청량리 역으로 가던 철도청 소속 K-664호 전동열차(기관사 백대현.34)가 기관 고장을 일으켜 지하철 1호선 상행선 운행이 20여분 동안 중단됐다. 이 사고로 퇴근길 승객 2천여명이 열차를 갈아타는 등 큰 불편을 겪었다. 철도청은 사고가 나자 이날 오후 2시13분께 청량리에서 안산역 방면으로 운행하던 K-675호 전동열차의 승객들을 시청역에서 내리게 한뒤 서울역으로 투입, 사고 전동차를 ...

한국경제 | 1992.01.18 00:00

... 곧 자신의 지위를 위태롭게 하는것이란 위기의식이 팽배해있었다. 후배들이 지켜보면 하던일도 멈출정도였다. 달리 전문서적도 없고 그냥 눈동냥 귀동냥으로 배울수밖에 없었던 터라 그는 우선 선배들과 인간관계를 잘 맺으려고 노력했다. 퇴근후 선배들을 따라가 식사나 술한잔하면서 이론을 배우고 다음날 남보다 일찍 출근해 부지런히 실기를 익혔다. 기술없이는 살아갈수 없다는 생각에 선배들을 따라다니느라 하루도 편히 쉴날이 없었다. 요즘 각종 이론서적들이 즐비하고 회사차원에서 ...

한국경제 | 1992.01.12 00:00