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... 밝혔다. 임장관은 대도시의 교통난을 해소하고 화물수송의 애로를 해결하기 위해서는 90년 가격 기준으로 약 67조5천억원에 달하는 막대한 재원이 필요하다고 밝히고 그러나 우리나라의 재정형편상 조달가능한 재원은 36조원에 불과, 앞으로 10년 동안 매년 국민총생산(GNP)의 1-1.5%가 부족할 것으로 예상되기 때문에 정부는 국공채발행, 민자유치, 해외차입 등 활용가능한 모든 수단을 동원해 화물수송적체의 해소에 나설 계획이라고 말했다.

한국경제 | 1991.07.22 00:00

... 예산부담 들어 서울시.내무부 줄다리기 *** 서울시와 내무부가 이처럼 줄다리기를 하는 가장 큰 이유는 공원 조성에 따르는 엄청난 비용 때문. "민족대공원"을 국립공원으로 조성키로 결정될 경우에는 내무부가 사업주체가 돼 약 1조원에 달하는 용산미군기지 이전 비용과 함께 각종 공원 시설 설치비를 정부예산으로 부담해야하는 반면 시립공원으로 하게되면 서울시가 이들 비용을 떠안을 뿐만 아니라 1조원 가량으로 추정되는 땅값을 내고 정부로부터 부지를 매입해야 하 는등 ...

한국경제 | 1991.07.20 00:00

... 심포지엄에서 교통개발연구원 차동득부원장은 "경부고속전철이 건설될 경우 하루 최대 50만명을 수송, 대규모 교통수요가 처리되고 이에따라 고속도로의 속도가 향상되는 한편 고속도로와 기존 경부철도의 화물수송 능력이 크게 제고되며 연 1조원에 이르는 막대한 차량운행 비용이 절감된다"고 밝혔다. 그는 "서울-부산간 운행시간이 2시간 이내로 단축돼 전 국토의 수도권화와 지방도시의 기회균등이 이뤄져 지방도시의 자급경제권 형성지원 및 수도권 인구집중 억제효과가 기대된다"고 ...

한국경제 | 1991.07.18 00:00

정부는 날로 심화되는 항만적체현상을 해소하기 위해 항만건설에 민간 자본을 적극 끌어들이기로 하고 오는 2000년까지 민자항만 건설에 1조원 이상을 유치할 방침이다. 15일 해운항만청에 따르면 오는 2000년까지 항만개발에 6조5천억원이 투입돼야 하나 재정부담의 한계를 감안, 전체의 15% 정도를 민자로 충당하기로 했다. 해항청은 이에 따라 현재 청와대의 사회간접자본 투자기획단을 통해 관계부처와 민자유치방안 등을 협의중이며 늦어도 다음달말까지는 ...

한국경제 | 1991.07.15 00:00

경기도 옹진군의 영흥도도에 약6조원을 들여 90만KW짜리 발전소 12기가 들어서는 국내 최대규모의 발전소 단지가 조성된다. 동력자원부는 13일 영흥도에 1천2백30만4천 (약3백70만평)의 부지를 확보, 현재 국내 발전시설용량의 약50%인 발전용량 총1천80만KW의 유연탄 발전소 단지를 만들기로 확정했다고 발표했는데 12기 모두를 건설하는데는 약6조원 정도의 투자비가 소요된다. 동자부는 이 발전소 단지에 오는 94년 6월 1.2호기 건설공사를 ...

한국경제 | 1991.07.12 00:00

정부는 농수산업을 전문화되고 완전 기계화된 고품질, 고부가가치 산업으로 탈바꿈시키기 위해 내년부터 오는 2001년까지 10년동안 총 42조원을 농어촌 분야에 투자키로 하고 투자재원확보를 위해 농어촌 구조개선촉진특별회계를 설치, 운영키로 했다. 또 집단화된 우량농지의 생산기반을 조기에 완비하기 위해 최근 존폐문제가 거론된 농업진흥지역제도를 당초 방침대로 차질없이 추진하는 한편 농업진흥지역내 자경농민에 대한 농지소유상한선을 대폭 완화하고 ...

한국경제 | 1991.07.09 00:00

... 추가 배합해야하는 점을 고려, 정부가 시멘트수입가격을 국산 가격으로 유지시키든지 아니면 결손을 보전해주어야 할 것이라고 촉구했다. 이들은 수도권신도시아파트 건설 차질을 방지하기 위해 가급적 건자재를 신도시에 우선 투입하고 이같은 우선 투입이 불가능할 경우 업계의 추가 부담에 대해 정부가 특별지원해줄 것을 요청했다. 이들은 신도시분양일정을 3-12개월 연기할 경우 미회수 분양대금이 1조2천억원- 3조원가량 더 늘어날 것이라고 주장했다.

한국경제 | 1991.07.04 00:00

... 이비율을 30%까지 끌어올린다는 계획을 갖고있다. 금성전선은 회사내부조직이 전선CU(기업문화단위)와 중공업CU로 구분돼 한지붕 두가족체제를 구축하고있다. 아직은 전선쪽이 주력이지만 오는2000년에 중공업부문의 외형을 1조원이상으로 확대,전선부문에 뒤지지않는 CU로 육성한다는 장기계획을 갖고있다. 중공업부문에서는 플랜트 건설중장비와 사출기 프레스 농기계등을 생산하고 있는데 크게 공조산업설비 운송작업차량 산업기계등 3가지분야로 나뉜다. 공조산업설비분야는 ...

한국경제 | 1991.06.30 00:00

... 공사진은 93년초까지 내부시설공사를 완료하고 약5개월간의 시험운행을 거쳐 6월15일 역사적인 개통식을 가질 예정인데 해저터널 왕복용 특별 주문차량의 인도가 다소 늦어져 본격적인 운행은 93년말이나 가능할 것으로 보인다. 캐나다에 발주한 터널왕복용 차량은 최근 안전상의 이유로 일부 설계가 수정돼 제작기간이 다소 늘어나게 됐다. 도버해저터널공사비용은 현재 7백60억프랑(약9조원)으로 추정되고 있으나 개통까지는 8백억프랑선으로 늘어날 전망이다.

한국경제 | 1991.06.29 00:00

... 갈수록 심화되고 있는 데다 회사채 발행 우선권이 첨단산업용 시설자금조달을 위한 회사채와 중소기업 발행분에 주어지기 때문에 차환발행도 쉽지 않아 기업들의 자금난이 더욱 가중될 것으로 보인다. 더욱이 올 하반기중 증권사들이 1조원의 교환사채를 발행할 예정이어서 회사채 발행이 더욱 어려워질 것으로 예상돼 기업들은 빚을갚기 위해 사채라도 동원해야 할 것으로 우려되고 있다. 올 하반기중 회사채 만기분이 가장 많은 기업은 쌍용양회로 금년 하반기중 회사채 만기분이 ...

한국경제 | 1991.06.29 00:00