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... 완화방안을 결정했다고 이신문은 전했다. 미정부는"아시아에서 일어나는 정도의 규제완화경쟁은 유럽에서도 발생하 지 않았다"고 지적,"이지역의 성장이 정부주도형에서 외자를 포함한 민간자 금주도형으로 전환된데 따른 것"으로 진단했다고 이신문은 전했다. 한편 규제완화가 늦어지면 경제개발에서도 뒤쳐진다는 경쟁의식이 밑바탕 이 돼 일본이 80년대에 10년 걸려 실시한 규제완화를 최근 아시아각국은 3- 5년에 이뤄내고 있는 것으로 지적됐다. (한국경제신문 1994년 ...

한국경제 | 1994.12.07 00:00

... 한국통신이나 기업은행의 사례처럼 풍부한 시중부동자금이 기회만 있으면 증시로 흘러들 것이란 기대감이 주가를 떠받칠 것으로 내다보고 있다. 지지선으로는 1,050선,최악의 경우 1백50일이동평균(1,006선)을 손꼽고 있다. 증권시장안에 머물고있는 매수세들이 배당이 많은 종목 실적이 좋아진 종목,그동안 소외된 종목등의 재료를 찾아 이곳저곳으로 옮겨다닐 공산이 커다는게 증권사 투자분석담당자들의 진단이다. (한국경제신문 1994년 12월 8일자).

한국경제 | 1994.12.07 00:00

...는 6일 청계천 복개도로 일부구간에 대해 복구공사가 완료되는 오 는 95년말까지 중차량의 통행을 제한하고 특히 과적차량에 대해서는 집중 단속키로 했다. 시는 지난해 5월부터 올 8월까지 실시한 청계천 복개도로에 대한 안전 진단 결과,복개 구조물의 내하력 저하로 차량 안전통행에 문제가 있어 이 같은 조치를 결정했다. 이에따라 청계천 성북천 합류지점에서 마장철교까지 1.1km 구간 좌우측 편도의경우 총중량 14t이상 화물차,마장교로타리는 총중량 20t이상 ...

한국경제 | 1994.12.07 00:00

... 최근 경제동향을 설명하면서 "수출과 설비투자의 호조로 연초이래 경기확장국명이 이어지고 있으나 최근 사치성 소비재와 해외여행등 불요불 급한 소비지출이 크게 늘어 국제수지부담은 물론 성장의 내용에도 좋지않 은 영향을 미치고 있다"고 진단했다. 김총재는 또 "이젠 개방화.세계화는 피할수 없는 시대적요청"이라고 강 조하고 "국경없는 무한경쟁시대에 살아남기위해 각종 행정규제의 철폐 기 술개발의 촉진,중소기업기반강화등에 더욱 힘쓰고 금융개혁조치도 빠른 시 일내에 마무리지어 ...

한국경제 | 1994.12.07 00:00

서울시는 6일 세로보의 균열이 다수 발견되는등 안전에 문제가 있는 것으로 진단됐던 당산철교에 대해 문제의 세로보를 전면 교체하지 않기로 했다고 밝혔다. 시의 이같은 방침은 5일 오후 지하철공사에서 당산철교 안전진단에 참여했던 일본 B-NET사 관계자를 비롯,미 뉴저지주 교량국장 박성호씨, 지하철공사 관계자등이 참석한 가운데 열린 보수회의 결과에 따른 것이다. (한국경제신문 1994년 12월 7일자).

한국경제 | 1994.12.07 00:00

지난주 주식장외시장은 거래형성에도 불구하고 거래는 부진했다. 거래가 형성된 종목은 32개로 전주와 같았으나 거래량은 71만주를 약간 넘어 48%가량 감소했다. 초음파진단기제조업체인 메디슨등 16개업종이 새로 거래됐다. 현대중공업과 현대산업개발주식거래가 대주주들의 보유지분매각에 따라 계속 활기를 띄었다. 정주영현대그룹명예회장이 현대중공업주식을 12만주가량 매각,지분율을 17.8 5%에서 17.6 8%로 낮췄고 정몽구현대산업개발회장도 현대산업개발 ...

한국경제 | 1994.12.07 00:00

황규진 11월 한국통신및 중소기업은행 주식공모로 인한 자금시장 교란에서 비롯된 주식시장의 조정은 12월초 외국인주식투자 한도추가개방이 우량주한도 조기소진에 따른 실망감으로 연결되면서 낙폭이 가속화되는 침체현상을 경험했다. 지난 9월이후 2개월이상에 걸쳐 종합지수가 200포인트이상 상승한데 대한 중기조정국면으로 이해되며 최근의 조정이 그폭과 기간면에서 상승기의 2분의1수준까지 진행됨으로써 현재의 상황이 대충 마무리 단계에 접어든 것...

한국경제 | 1994.12.06 00:00

삼성중공업의 자동차사업진출과 관련한 논란의 와중에서 기아자동차등 일부 상장기업주가는 다소 영향을 받고 있지만 아직까지 완성차제조회사들의 주가는 예상했던 만큼 큰 영향은 받지않고 있다. 삼성중공업의 승용차 양산체제가 2천년이후에 갖춰져 이에 따른 본격적인 경쟁은 2천년대에 들어서나 시작될 예정으로 완성차업계에의 단기적인 영향 은 크지 않을 것이라는 해석들이 우세하기 때문이다. 그러나 국내완성차회사들은 어차피 한정된 내수시장에 대한 의존...

한국경제 | 1994.12.06 00:00

... 것은 효과가 없고 다른 분야의 희생위에서만 가능하다고 지적한다. 김협력관보도 이런 주장에 동조, 우리 정부가 지원한 분야는 별로 좋은 상태를 보이지 않고 있고 오히려 정부지원에서 배제된 업종이 효자노롯을 하고 있다고 진단했다. 정책세일즈맨들은 국가경쟁력을 최우선가치로 내세우고 제조업의 경쟁력 향상을 외치지만 그로 인해 국민들의 삶의 수준을 높이는 서비스업이 희생 된다면 제조업중심의 국가경쟁력강화는 환상이라는 크루그만의 주장에도 김협력관보는 동의하고 ...

한국경제 | 1994.12.06 00:00

... 한다는 것이다. 건설부 관계자는 "과거 기획원시절 도로와 철도, 공단과 항만등 사회간접 자본 관련업무를 놓고 교통부와 다툴수밖에 없었고 이 와중에서 구조적으로 기획원이 개입할 수밖에 없었지만 이젠 상황이 달라질수밖에 없다"고 진단 했다. 건설부와 교통부의 실무자들은 이같은 논리의 정당성을 내년부터 본격화될 지자제시대와도 연관시키고 있다. 지방에 대한 중앙정부의 영향력을 구체적으로 행사할 도구중 내무부의 공무원인사권을 제외하곤 거의 대부분이 건설교통부의 ...

한국경제 | 1994.12.06 00:00