전체뉴스 21-30 / 32,467건
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"車·부품 관세 15%로 인하…반도체, 대만보다 불리하지 않게 할 것"
... 세부 내용에 합의하면서 국내 자동차와 반도체 업계는 한숨을 돌리게 됐다. 일본, 유럽연합(EU)의 15%보다 높은 25%의 관세를 내고 있는 현대자동차·기아는 이번 합의로 연간 3조원가량의 비용을 아낄 수 있을 것으로 분석됐다. 반도체는 최대 경쟁국인 대만보다 불리하지 않은 대우를 받기로 했고, 한국의 새 먹거리인 제네릭(복제약) 등엔 무관세가 적용된다. ◇자동차 “연 3조원 아낄 것” 자동차 업계는 극적인 ...
한국경제 | 2025.10.29 20:46 | 김우섭/양길성/박의명/하지은
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[속보] "자동차·부품 관세 15%" 현대차·기아, 애프터마켓서 10%대 '급등'
... "상호 관세는 7월 30일 합의 이후 이미 적용되고 있는 대로 15%로 인하해 지속 적용하기로 했으며 자동차 및 자동차 부품 관세도 15%로 인하된다"며 "품목 관세 중에서 의약품 복제 제품은 최혜국 대우를 ... 불리하지 않은 수준의 관세를 적용받기로 했다"고 덧붙였다. 한편, 이날 한미 관세협상 타결로 한국산 자동차 관세가 15%로 인하된다는 소식이 전해지자 현대차와 기아 주가가 애프터마켓에서 급등하고 있다. 이날 오후 8시 ...
한국경제 | 2025.10.29 19:52 | 안옥희
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한국경제 | 2025.10.29 13:05
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한국경제 | 2025.10.29 10:25
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한국 대기업 30년 지도 : IMF 칼바람에서 AI 초격차까지
... 확장은 구조조정으로, 성장 논리는 생존 전략으로 바뀌었다. 이후 IT 혁신과 중국 진출이 새로운 성장축이 되었고 4차 산업혁명과 AI 시대가 산업의 방향을 다시 썼다. ‘생존의 10년’(1995~2005), ... 1990년대 중반 재계는 ‘무한 팽창의 시대’를 보냈다. 삼성·현대·대우·LG 등 대기업들은 금융·건설·전자·자동차를 넘나들며 끝없는 다각화 ...
한국경제 | 2025.10.29 06:04 | 안옥희
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한국경제 | 2025.10.28 13:05
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한국경제 | 2025.10.28 10:25
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30년의 시총 지도, 산업의 얼굴이 바뀌었다[주가 5000의 조건⑤]
... 중심 IT, 2020년대는 친환경·첨단산업 중심으로 이행했다. ‘수출주→기술주→차세대 산업주’로의 전환이다. 1995년 당시 한국전력은 18조9940억원으로 시총 1위를 기록하며 증시를 이끌었다. 이어 삼성전자, 포항종합제철(현 POSCO홀딩스), 한국이동통신(현 SK텔레콤), 대우중공업, 신한은행 등이 상위권에 자리했다. 공기업과 중후장대 제조업, 금융업이 시장을 주도했던 시기로 금융과 기간산업 중심의 ...
한국경제 | 2025.10.28 06:00 | 김태림
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[다산칼럼] 언제나, 어디나 그런 친구들은 있었다
... 조건을 골고루 갖추고 있었다. 아테네의 진짜 황금기는 페르시아제국과 일대일로 한판 붙을 때였다. 압도적인 전력 차에도 시민들은 앞다퉈 참전했다. ‘지켜야 할 것’이 분명했으니까. 그렇게 마라톤 평야의 육상 ... 핵심인 함선의 노잡이로 참전이 가능했고 크게 기여했다. 희생을 치른 서민들은 ‘우리도 노고에 상응하는 대우를 해달라’고 당당하게 요구했다. 그렇게 아테네의 민주주의는 깊어졌지만 돈 들어갈 일은 엄청나게 늘어났다. ...
한국경제 | 2025.10.26 17:24
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출연부동산 소유권 등기 부인됐어도…"과거 사용료 지급 의무 없어"
... 이후 2008년 8월 KGIT센터 8층과 현금 등을 산학재단에 출연한다는 출연증서를 작성했고, 2009년 11월 산학재단 앞으로 소유권이전등기까지 마쳤다. 그러나 한독산학협동단지는 2010년 10월 파산 선고를 받았고, 2012년 대우자동차판매 주식회사 등이 제기한 출연행위에 대한 사해행위취소소송을 거쳐 2018년 7월 산학재단 명의의 등기를 부인하는 내용의 부인등기가 완료됐다. 파산관재인은 “등기행위가 부인된 이상 출연행위도 소멸했으므로, 산학재단이 ...
한국경제 | 2025.10.22 07:42 | 정희원
