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... “지분을 매각한 반도그룹의 권홍사 회장도 고(故) 조양호 한진그룹 회장과 친분이 깊었다”고 전했다. 아시아나항공 인수가 마무리되면 국내 유일의 풀서비스항공사(FSC)가 되는 대한항공과의 사업적 관계도 고려됐을 거라는 후문이다. ... ◇차익실현 여부에 관심 출자 대기업들은 재무적 투자 이상의 의미는 없다는 입장이다. 신세계그룹 관계자는 “항공주 투자를 통한 수익 추구 목적의 사모펀드 지분투자였다”고 밝혔다. 하지만 증권가에서는 최근 한진칼의 ...

한국경제 | 2025.06.16 16:00 | 송은경

... 경제1분과 소속으로 약 60일간 새 정부의 5년 국정 운영방향과 구체적인 국정 과제 수립 작업을 지원하게 된다. 이병건 국장은 기업결합 심사와 대기업집단 정책을 두루 맡아온 공정거래 분야 실무형 관료다. 시높시스-앤시스, 대한항공-아시아나항공, 티빙-웨이브, 대명소노-티웨이항공 등 굵직한 기업결합 심사를 총괄했다. 시장감시국장, 경쟁정책과장, 기업집단결합정책과장 등을 거치며 기업집단 규제와 경쟁정책 전반의 정책 수립·조정 업무를 담당했다. 이날 ...

한국경제 | 2025.06.16 14:27 | 하지은

... 이러한 이점으로 지난해 12월 16일 재개장한 이래 1만 7000여명(일평균 100명)이 도심공항터미널을 이용했다. 코레일은 오는 8월까지 티웨이항공을 이용하는 고객이 광명역 도심공항터미널에서 탑승수속 하는 경우 수하물 5㎏을 무료로 제공하는 프로모션을 진행하고 있다. 광명역 도심공항터미널에는 6개 항공사(대한항공, 아시아나항공, 티웨이항공, 제주항공, 이스타항공, 진에어)가 입점해있으며, 향후 항공사 추가 입점으로 편의성을 높여갈 계획이다. ...

한국경제 | 2025.06.16 10:39 | 임호범

공정거래위원회가 대한항공과 아시아나항공 마일리지 통합안을 반려했다. 14일 정부에 따르면 공정위는 13일 제출된 마일리지 통합방안과 관련해 대한항공 측에 즉시 수정·보완을 요청했한 상태다. 공정위는 "마일리지 ... 명령했다. 해외 경쟁당국의 심사 완료 등을 반영해 양사의 기업결합 심사가 지난해 12월 최종 마무리됨에 따라 대한항공은 이날 마일리지 통합안을 제출했다. 공정위는 "현시점에서 대한항공 측이 제출한 통합방안을 국민 여러분께 ...

한국경제 | 2025.06.14 11:54 | 김정우

대한항공이 여름 휴가철 성수기 김포~제주 노선에 마일리지 특별기를 띄운다. 인기 노선 공급을 늘려 마일리지를 적극 소진하겠다는 취지다. 대한항공은 오는 7~9월 김포~제주 노선에 마일리지 특별기를 편성한다고 13일 밝혔다. 3개월 ... 4~20일, 8월 8~24일, 9월 5~21일 총 54편을 배정했다. 항공기 기종은 프레스티지석이 포함된 에어버스의 중형 항공기 A330-300(284석)이다. 지난해 12월 아시아나항공 지분을 인수한 대한항공은 내년 10월 통합 항공사 ...

한국경제 | 2025.06.13 17:36 | 김보형

통합 대한항공 출범을 앞두고 아시아나항공과의 마일리지 통합을 추진 중인 대한항공이 휴가철 인기가 많은 김포~제주 노선에 마일리지 특별기를 띄운다. 올해 1분기 대한항공의 잔여 마일리지 규모는 2조 6205억원에 달한다. 대한항공은 7월부터 3개월간 3주씩 금토일 3일동안 김포~제주 노선에 마일리지 특별기를 띄우는 ‘삼삼한 주말 마일리지 썸머 333 페스타’를 진행한다고 13일 밝혔다. 편리한 스케줄로 장기간 특별기를 운영해 ...

한국경제 | 2025.06.13 09:33 | 김보형

... 있지만 유커가 끊긴 탓이다. 한·중 관계 개선으로 수요가 늘어나면 여행 상품과 한·중 항공노선도 확대된다. 상품 경쟁이 심화하면 가격은 떨어지고 관광객들의 부담도 줄어든다. 대한항공과 아시아나항공은 코로나 ... 220~230회의 한·중 노선을 운항해왔지만 현재 운항 횟수는 당시 대비 80~85% 수준에 그친다. 저가 항공사들의 운항 횟수는 이보다 현저히 낮다. 쇼핑 장소를 고를 수 있는 개인 관광객과 달리 유커의 유입은 면세업계에 ...

한국경제 | 2025.06.13 07:00 | 최수진

... ‘제휴 마일리지’ 전환 방식이 문제가 된 것으로 보고 있다. 1 대 1 비율로 전환할 것으로 알려진 항공 탑승 마일리지와 달리 카드사 제휴 마일리지는 대한항공과 아시아나항공이 시장에서 가격 차이가 있는 만큼 이 비율을 ... “마일리지 통합 방안은 국민의 기대와 눈높이에 부합하는 수준으로 마련돼야 한다”며 “대한항공 및 아시아나 소비자의 권익을 균형 있게 보호해야 한다는 기준을 바탕으로 엄밀하게 통합안을 검토할 것”이라고 ...

한국경제 | 2025.06.12 18:10 | 하지은/신정은

"델타항공은 조원태 한진그룹 회장과 경영진에 높은 신뢰를 갖고 있다" 제프 무마우 델타항공 아시아태평양 부사장은 12일 서울 코트야드메리어트 남대문 호텔에서 열린 델타항공의 '인천~솔트레이크시티 직항 ...의 파트너십은 2018년도에 시작됐으며 지금은 1위의 태평양 노선 조인트벤처"라고 표현했다. 그는 대한항공과 아시아나항공의 합병과 관련해서도 "적극적으로 지지한다"며 "통합 과정은 수개월이나 수년이 ...

한국경제 | 2025.06.12 17:50 | 신정은

... 말 두 회사의 기업결합 이후 6개월 내에 마일리지 통합안을 제출하라고 요구한 바 있습니다. 현재 시장에서 대한항공 마일리지는 1마일당 최대 16원, 아시아나는 12원 수준으로 평가됩니다. 이 수치를 기준으로 환산하면 전환비율은 ... 마일리지의 경우 양사가 다른 기준을 적용하고 있는 점이 문제입니다. 마일리지 통합 비율을 어떻게 정하느냐에 따라 아시아나항공 회원 혹은 대한항공 회원들의 반발을 살 수 있기 때문입니다. 두 항공사의 잔여 마일리지는 지난 1분기 기준 대한항공이 ...

한국경제TV | 2025.06.12 17:36