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... 이뤄졌는지,최씨가 사고 후 누구를 만났는지 등 사고 당일 최씨의 행적과 테이프 조작 과정 등을 조사 중이다. 경찰은 이와 함께 지하철공사측이 제출한 테이프를 분석한 결과 사고 당일 오전 9시55분 이전 내용에 '삐익 삐익'하는 잡음이 나타남에 따라 종합사령실의 사고 초기 대응과정이 삭제됐을 가능성이 큰 것으로 보고 마그네틱 원본에 대한 분석을 전문가에게 의뢰했다. 경찰은 1079호 기관사 최모씨(34) 등 3명에 대해서는 보강수사를 벌인 뒤 이날 중 구속영장을 재신청할 방침이다. 대구=신경원 ...

한국경제 | 2003.02.26 00:00

대구지하철 방화 참사 당시 중앙로역사에 화재가 발생하자마자 지하철본부 종합사령팀 산하 기계설비사령실에 화재 경보가 울렸으나 근무자들이 이를 무시한 것으로 나타났다. 23일 경찰에 따르면 화재 발생 직후인 18일 오전 9시53분께 지하철본부 기계설비사령실에 화재 경보음이 울리고 모니터 화면에 '화재경보'라는 긴급 문자메시지가 떴다. 그러나 기계설비사령실 권모씨(45) 등 근무자 3명은 화재경보 시설과 장비에 평소 오작동이 많았다는 이유로 이를 무시했으며 ...

한국경제 | 2003.02.23 00:00

대구 방화 참사 지하철의 전동차 기관사와 종합사령실 직원 등 지하철공사 관계자들이 사고 후 입을 맞췄다는 의혹이 일고 있다. 대구경찰청은 20일 발화 기관차의 반대편 선로에 진입한 1080호 기관사 최모씨(39)와 종합사령실 ... 자신들의 책임을 축소하기 위해 조직적인 행동을 취하지 않았느냐는 의혹마저 일고 있다. 최씨는 사고 당시 무선이 끊겨 사령실 관계자에게 휴대폰으로 연락을 취했다고 진술했지만 사령실 관계자는 최씨와 통화한 적이 없다고 진술하는 등 지하철공사 ...

한국경제 | 2003.02.20 00:00

대구지방경찰청은 20일 지하철 방화 참사와 관련해 기관사와 종합사령실 관계자들의 과실과 직무유기 여부를 집중적으로 조사 중이다. 경찰은 특히 불이 났는데도 종합사령실이 1080호 전동차를 중앙로역으로 진입토록 한 사실 등을 밝혀내고 ... "중앙로역에 진입시 조심해 운전해 들어가라.지금 화재가 발생했다"며 진입을 허락한 것을 밝혀냈다. 경찰은 최씨와 종합사령실 직원 등을 포함해 지하철공사 관계자 10여명을 불러 정확한 교신내용을 파악하는 한편 최씨가 사고 당시 사령실 관계자에게 ...

한국경제 | 2003.02.20 00:00

'마(魔)의 4분이 수많은 생명을 앗아갔다.' 지하철공사 종합사령실과 기관사들의 안전수칙을 무시한 안일한 초기대응 때문에 방화가 대형참사로 이어졌다는 사실이 경찰조사 결과 확인됐다. 20일 경찰이 공개한 종합사령실과 1080호 ... 잃은 것으로 드러났다. 사고 당일 오전 9시55분 중앙로역에서 1079호 전동차에 불이 난 사실을 확인하고도 사령실은 1080호 전동차가 역에 진입하는 것을 허용했다. 이는 더 큰 참사를 막을 수 있는 결정적 기회를 놓친 셈이 ...

한국경제 | 2003.02.20 00:00

대구지하철 방화사건이 지하철 사상 최악의 대참사를 빚게된 데는 종합사령실과 기관사 등이 안전수칙을 무시하고 비상사태에 안이하게 대응하는 등 '인재(人災)'도 크게 작용한 것으로 드러나고 있다. 경찰 조사결과 지하철 기관사나 사령실은 열차에 불이 난 사실을 뒤늦게 알았을 뿐만 아니라 서로 연락도 제대로 되지 않았다. 이는 당초 화재가 발생한 열차외에 또 다른 열차를 불구덩이 속으로 끌어들이는 결과를 가져왔다. 대피를 위해 필수적인 역사내 비상등도 ...

한국경제 | 2003.02.19 00:00

... 도착한 시간은 18일 오전 9시52분35초.30초간 정차한 뒤 출발할 예정이었으나 방화범에 의해 화재가 발생했다. 종합사령실이 화재 발생을 알고 소방본부에 연락한 시간은 2분여 뒤인 오전 9시55분.그 시간 반대차선을 운행하던 1080호 ... 1080호 전동차는 중앙로역을 지나치지 않았을까. 이유는 1080호가 화재현장에 도착한 15초 뒤인 9시57분 종합상황실에서 단전조치를 단행해 더이상 운행할 수 없었기 때문이다. 단전조치로 인해 역사 안이 암흑천지로 변하면서 승객들이 ...

한국경제 | 2003.02.18 00:00

... 설명했다. 전동차가 사고현장인 중앙로역을 통과하지 못한 것은 사고 발생 직후인 오전 9시57분 과전류로 자동 단전이 됐기 때문이다. 전기 동력으로 움직이는 전동차가 단전으로 한 발짝도 움직일 수 없었던 것이다. 지하철공사 전력사령실은 1분 후 1080호 전동차를 통과시키기 위해 전력 재공급을 시도했으나 실패했다고 밝혔다. 종합사령실과 전동차의 무선 통화도 두절됐다. 결국 전동차 기관사 최씨는 정확한 상황을 파악할 수 없어 홀로 고민하다가 뒤늦게 문을 열고 ...

한국경제 | 2003.02.18 00:00

... 운행하게 된다. 외곽~도심을 급행 운행하는 간선버스와 교통권 역내를 연계.순환 운행하는 지선버스 등으로 개편된다. 버스노선은 서울시가 보유하고 버스 업체는 운영만 맡는 '준공영제'가 도입될 전망이다. 시내버스의 운행을 총괄하는 종합사령실(BMS)도 구축해 버스정류장 전자게시판과 휴대전화 인터넷에도 실시간으로 제공해 효율성을 높이기로 했다. 서울시와 외곽을 연계하는 주요 교통요지에는 환승센터형 공영차고지를 9곳 건립할 계획이다. 지하철은 오는 12월부터 새벽 1시까지 ...

한국경제 | 2002.10.29 00:00

... ◎전보 ▷토목건축사업소장 李敏熙 ▷신도림영업소장 安文吉 ◎승진 ▷시설처장 金洪敏 ▷안전관리실장 沈相点 ▷군자차량사업소 운영팀장 沈庸燮 ▷종합운동장 영업소장(직무대행) 李德周 ▷낙성대 영업소장 許淳哲 ▷상계 〃 李亨七 ▷시설처 환경팀장 金仁式 ▷기술조정팀장 李鍊表 ▷종합사령실 설비사령팀장 蘇善永 ▷토목건축사업소 건축2팀장 具本祐 ▷전기설비사업소 설비1팀장 金旺洙 ◈한국자원재생공사 ◎전보 ▷수도권지사장 李亨植 ▷충북〃 ...

한국경제 | 2002.07.01 15:45