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... 파가니니(Niccolò Paganini, 1782-1840), 파블로 데 사라사테(Pablo de Sarasate, 1844-1908), 외젠 이자이(Eugène Ysaÿe, 1858-1931)와 마찬가지로, 프리츠 크라이슬러(Fritz Kreisler, 1875-1962) 역시 뛰어난 바이올리니스트이자, 바이올린 작품의 새로운 지평을 연 작곡가였다. 크라이슬러의 작품들에서는 낭만적이고 달콤한 정서, 그리고 바이올린이 지닌 우아한 목소리를 생생하게 느낄 ...

한국경제 | 2025.03.02 13:41 | 이준화

... 시장에서만큼은 닛산 만의 위기다. 그렇다면 다른 회사들은 사정이 어떻습니까. 사실 닛산만큼은 아니어도 부진을 겪고 있는 기업이 또 있습니다. 한때 미국 자동차 시장 점유 4위였던 스텔란티스그룹입니다. 2021년 미국 피아트크라이슬러와 프랑스의 푸조시트로엥이 합병하면서 탄생한 회사인데요. 피아트, 푸조부터, 오프로드 차량인 지프, 고급차인 마세라티까지 14개 브랜드를 갖고 있습니다. 출범 초기 전세계에서 800만대를 판매했지만 2023년 기준 640만대로 줄었고요. ...

한국경제TV | 2025.02.06 14:38

... 자동차 아메리카 원더를 개발했지만 자동차 페달에서 발을 떼게 만든 것은 랄프의 시도가 최초다. 하지만 랄프의 정속 주행 장치는 자동차회사의 관심 밖이었다. 인간 운전자의 페달 작동에 어려움이 없었던 탓이다. 그러던 중 1958년 크라이슬러가 랄프의 특허를 주목하고 고급차였던 임페리얼에 ‘오토 파일럿’이라는 기능을 넣어 선택 품목으로 제공했다. 시장의 호응이 뒤따르자 곧바로 캐딜락은 동일 기능을 ‘크루즈 컨트롤’로 명명하고 제공했다. ...

한국경제 | 2025.01.21 15:52

... 전기차 11만2566대를 판매했다. 전년(9만4340대)보다 19.3% 늘었다. 올해 IRA 보조금을 받는 차종은 10개 브랜드 총 25종이다. 현대차그룹과 혼다(어큐라 포함)를 제외한 나머지는 테슬라, 포드, 캐딜락, 쉐보레, 크라이슬러 등 모두 미국 브랜드다. 변수는 있다. 오는 20일 출범하는 도널드 트럼프 2기 행정부가 IRA 보조금을 폐지하겠다고 밝혔기 때문이다. 트럼프 2기 행정부의 실세로 통하는 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)도 “IRA ...

한국경제 | 2025.01.02 18:22 | 김진원

... 기대했던 효과를 내지 못하고 실패로 끝날 수도 있다는 관측도 나온다. 실제로 그간 글로벌 자동차 시장에서 기업 간 ‘합병’은 무수히 많았지만 수많은 실폐 사례만을 남겼다. 1998년 단행한 독일 다임러 벤츠그룹과 미국 크라이슬러의 합병을 예로 들 수 있다. ‘세기의 합병’으로 불릴 만큼 엄청난 기대를 모았었다. 양사는 새 회사 이름을 다임러 크라이슬러로 정하고 글로벌 자동차 시장의 최강자가 되겠다는 목표를 세웠으나 오래가지 못했다. ...

한국경제 | 2024.12.31 08:51 | 김정우

... 한 식구가 되는 셈이다. 100년이 넘는 자동차산업 역사에서 글로벌 기업 간 ‘합종연횡’은 하루 이틀 일이 아니다. 하지만 성공 사례는 많지 않다. ‘세기의 결혼’으로 불린 미국 크라이슬러와 독일 다임러의 합병이 그랬다. 두 회사는 기업 문화 차이로 별다른 시너지를 내지 못했고, 결국 2007년 헤어졌다. 닛산도 1999년부터 제휴 관계를 맺은 르노와 결별 수순을 밟고 있다. 니혼게이자이신문은 24일 혼다와 닛산 간 ...

한국경제 | 2024.12.24 17:31 | 신정은

... 닛산은 이번 합병을 통해 자동차 부품 공통화, 하이브리드 및 전기차 등의 매출 상호 보완, 연구개발(R&D) 기능 및 생산거점 통합 등을 실시해 제품 개발이나 생산비용 효율화를 가속할 방침이다. 양사가 합병하면 피아트크라이슬러그룹과 푸조시트로앵그룹 합병으로 스텔란티스가 출범한 2021년 이후 글로벌 자동차 시장에서 최대 지각 변동이 일어날 전망이다. 혼다의 작년 차 판매량(398만대)과 닛산 판매량(337만대)을 합치면 735만대로 현대차그룹(730만대)을 ...

한국경제 | 2024.12.23 17:49 | 차은지

... 북미 시장 공략을 위해 GM과 동맹을 맺고 있다. 두 회사는 배터리 소재, 철강재 등 주요 부품 공급망을 공유하고, 주문을 함께 넣는 방안도 논의 중이다. 글로벌 완성차 6위인 스텔란티스그룹은 2021년 1월 피아트·크라이슬러(FCA)와 푸조·시트로엥(PSA)그룹이 50 대 50 비율로 합친 신생 기업이다. 중국 지리자동차는 스웨덴 볼보, 영국 로터스 등을 인수해 선진 기술을 손에 넣고 글로벌 완성차 10위권에 진입했다. 자동차회사 간 ...

한국경제 | 2024.12.18 18:17 | 신정은

... 순이익이 전년대비 90% 빠지는 등 경영난에 시달리면서 대규모 구조조정을 추진하고 있다. 다만 이같은 시도가 성공으로 이어질지는 불투명하다는 게 금융투자업계의 중론이다. 가장 최근 자동차업계의 대형 합병 사례인 2021년 피아트 크라이슬러와 프랑스 PSA그룹간 합병이 대표적인 사례다. 두 기업이 설립한 스텔란티스는 지난해 완성차 610만대가량을 판매했다. 합병 전 크라이슬러와 PSA 판매량을 합친 800만대에 비하면 23.75% 줄었다. 임은영 삼성증권 연구원은 "혼다와 ...

한국경제 | 2024.12.18 17:44 | 선한결

... 지나치게 많고 공장 가동률도 낮다는 것이다. 이에 따라 일본 닛산은 직원 9천명 감원에 나섰고, 미국 포드는 지난달 영국·독일 공장에서 4천명을 해고한다고 발표했다. 독일 폭스바겐은 사상 처음으로 자국 내 공장 폐쇄를 고려하고 있다. 크라이슬러·피아트·푸조·지프 등의 브랜드를 보유한 세계 4위 완성차 업체 스텔란티스는 최근 실적 부진 속에 최고경영자(CEO)를 해임하기도 했다. NYT는 비야디(BYD)·상하이자동차(SAIC) 등 중국 업체들이 무역 규제로 미국 시장에서 사실상 ...

한국경제TV | 2024.12.16 13:07