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... 대표(사진)는 최근 서울 여의도 파크원 사옥에서 기자와 만나 “72년간 한국의 성장과 함께 해왔다”며 “이젠 휴머노이드와 전기차 전장 부품 개발에 본격 착수한 상태”라고 말했다. 셰플러코리아는 일본 도요타와 혼다, 마쓰다, 미국 제너럴모터스(GM) 등에 납품하며 전체 매출의 3분의 1을 수출로 벌어들이고 있다. 국내 베어링 시장에선 30% 점유율을 차지한다. 베어링 제조 기술을 기반으로 감속기, 휠 등에 걸쳐 총 2만 개가 넘는 부품을 ...

한국경제 | 2025.06.09 17:42 | 박진우

... △볼보(1129대) △아우디(1022대) △도요타(725대) △미니(590대) △폭스바겐(533대) 순으로 상위 10위권에 이름을 올렸다. 이밖에 △BYD(513대) △폴스타(455대) △포드(402대) △랜드로버(370대) △혼다(145대) △지프(130대) △푸조(103대) △캐딜락(97대) △벤틀리(32대) △람보르기니(31대) △페라리(28대) △GMC(25대) △롤스로이스(21대) △마세라티(20대) △쉐보레(5대) 순으로 나타났다. 이처럼 테슬라가 신규등록대수 ...

한국경제 | 2025.06.05 09:59 | 차은지

... 토요타(Toyota) 725대, 미니(MINI) 590대, 폭스바겐(Volkswagen) 533대, 비와이디(BYD) 513대, 폴스타(Polestar) 455대, 포드(Ford) 402대, 랜드로버(Land Rover) 370대, 혼다(Honda) 145대, 지프(Jeep) 130대, 푸조(Peugeot) 103대, 캐딜락(Cadillac) 97대, 링컨(Lincoln) 97대, 벤틀리(Bentley) 32대, 람보르기니(Lamborghini) 31대, 페라리(Ferrari) ...

한국경제 | 2025.06.05 09:26 | WISEPRESS_AI

... 자동차 시장의 5월 전체 판매량이 작년 동월 대비 3.2% 그친 것으로 추정했다. 이날 실적을 발표한 완성차 가운데 도요타(24만176대·10.9%↑), 포드(21만9847대·16.4%↑), 혼다(13만5432대·6.5%↑) 증가세를 보였고, 스바루(5만2292대·10.4%↓), 마쓰다(2만8937대·18.6%↓) 판매가 감소했다. 신정은 기자 newyearis@ha...

한국경제 | 2025.06.04 15:23 | 신정은

글로벌 완성차 시장에 지각변동이 일어나고 있다. 혼다와 스텔란티스 등 전통 강호들이 판매 부진에 빠진 가운데 비야디(BYD)가 지난 1분기 110만 대를 돌파하며 세계 7위에 등극한 것이다. 중국 회사들은 1분기 전 세계 완성차 판매량 증가분의 75%를 차지하며 세계 자동차 시장에서 독보적인 존재감을 나타내고 있다. 올해 1분기 글로벌 자동차 시장이 높은 성장세를 보였지만 미국의 관세 정책이 남은 기간 하방 리스크로 작용할 수 있다는 분석이 나온다. ...

한국경제 | 2025.06.03 16:15 | 신정은

... 고려하면 관세 비용 부담은 최대 연간 8조원이다. 현대차·기아의 미국 판매량 가운데 수입 물량 비중이 65%로 폭스바겐그룹(80%)에 이어 두 번째로 높은 점도 가격 상승 요인이다. 닛산(53%) 도요타(51%) 혼다(35%)와 비교해도 수입 비중이 높아 관세 부담이 큰 편이다. 업계에서 현대차·기아가 관세 부담을 최대한 흡수해도 최소 5% 안팎의 가격 인상이 필요할 것으로 보는 이유다. 당장 관세가 부과되자 미국으로 향하는 자동차는 ...

한국경제 | 2025.06.01 17:36 | 김보형

... 업체별로는 도요타(241만3000대), 폭스바겐(204만5000대), 현대자동차그룹(163만대)이 3강을 유지한 가운데, BYD의 성장세가 두드러졌다. BYD는 전년 동기보다 62.7% 증가한 110만2000대를 판매해 포드와 혼다를 제치고 세계 7위로 올라섰다. 현대차와 BYD의 격차도 빠르게 좁혀지고 있다. 연간 판매량 기준 2022년 현대차(649만4000대)와 BYD(189만대)는 약 3.4배 차이가 났지만, 2023년 2.2배, 2024년에는 ...

한국경제 | 2025.05.26 16:21 | 고송희

... 두는 것이 유리한 측면도 있으나, 자동차 생산거점 이전에는 막대한 투자 비용이 들기 때문이다. 일본 기업은 우선 기존 미국 거점에서의 생산량 확대, 일본 내 생산라인의 미국 공장 이전 등으로 대응할 것으로 보인다. 예를 들면 혼다는 사이타마 공장에서 생산하고 있는 미국 시장용 세단 차량인 ‘시빅’의 하이브리드 모델을 6~7월경부터 미국 인디애나주의 공장에서 생산할 방침이다. 또 일본 기업은 관세율 인상분을 다 판매가격에 반영하기는 어려울 것으로 ...

한국경제 | 2025.05.26 08:34 | 한경비즈니스외고

글로벌 완성차기업들이 전기자동차 시장의 ‘캐즘’(일시적 수요 둔화)에 맞서 경쟁사와 협력하거나 투자 속도 조절에 나섰다. 미국 포드자동차는 배터리 공장을 일본 닛산과 공유하는 방안을 추진 중이다. 일본 혼다자동차는 전기차 투자액을 줄이고 캐나다 공장 건설도 연기하기로 했다. ◇포드, 닛산과 배터리 공장 공유 20일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 포드는 미국 켄터키주 전기차 배터리 공장을 닛산과 공유하는 방안을 ...

한국경제 | 2025.05.21 17:51 | 이소현

혼다 자동차는 전기차(EV)에 대한 투자를 축소하고 현재 더 선호되는 하이브리드 자동차에 집중할 것이라고 밝혔다. 20일(현지시간) 로이터에 따르면, 도요타에 이어 일본 2위 자동차업체인 혼다 자동차는 전기화와 소프트웨어에 대한 계획된 투자를 종전 계획보다 30% 감소한 7조엔(67조3천800억원)으로 줄이기로 했다. 또 2030년 회계연도까지 매출의 30%를 전기 자동차가 차지하도록 하겠다는 판매 목표도 낮췄다. EV 비중을 낮추는 동안 2027년부터 ...

한국경제 | 2025.05.20 22:35 | 김정아