• 정렬
    • 기간
    • 범위
    • 옵션유지
    • 단어검색
      여러 단어 입력시 쉼표(,)로 구분해주세요.

    전체뉴스 303161-303170 / 305,767건

    • 최신순
    • 정확도순
    • 과거순
    • < 한경사설(4일자) - I > 김일성신년사에 나타난 새징후

      ... 또한 모든 공장들의 "만부하"(풀가동)를 강력히 촉구하고 있는 점은 가동률이 저하현상이 얼마나 심각한 것인가를 말해주고 있다. 그런데 이러한 북한경제의 긴박성에도 불구하고 김주석의 신년사는 이를 극복하기 위해서는 "주체사상"을 더욱 공고히 해야할 것이라는 주장을 더욱 강하게 되풀이 하고있어 생산성의 동기부여라는 측면에서는 아무런 변화도 찾아볼수 없다. 반면 그의 신년사는 남북은 물론 해외에 있는 각계각층 동포들이 "힘있는 사람은 힘으로,지식있는 ...

      한국경제 | 1992.01.03 00:00

    • < 업계인사 > 진로그룹

      ... 최종 집계됐다. 3일 상공부가 발표한 "`91년 무역동향"에 따르면 지난해 수출은 7백18억9천8백만달러로 전년보다 10.6%가 증가한데 비해 수입은 8백15억5천7백만달러로 16.8%나 늘어나 통관기준 무역수지 적자가 사상최대 규모를 기록했으며 국제수지기준으로도 적자규모가 75억달러에 달한 것으로 추계됐다. 이같은 통관기준 무역수지 적자폭은 80년대말의 흑자시대 이후 적자로 돌아선 지난 90년의 48억3천만달러에서 배로 늘어난 규모다. 지역별로는 ...

      한국경제 | 1992.01.03 00:00

    • 정주영 현대명예회장 경영일선서 은퇴

      ... 3조3천2백억원 회사채 13조원 통안증권 21조원 금융 채 12조1천억원 등 모두 60조6천8백50억원에 이를 것으로 추정됐다. 이는 작년 채권발행 규모인 52조6천67억원에 비해 15.4%(8조7백83억원)가 늘어 난 사상 최대규모로서 금융채는 2조9천억원, 통안증권 2조원, 국채와 회사채 각기 1 조원, 지방채 3천억원, 특수채 8천억원 가량이 증가할 것으로 예상된다. 반면 채권수요는 기존채권의 원금상환에 따른 재투자 33조1천9백51억원 ...

      한국경제 | 1992.01.03 00:00

    • < 인사 > 한국통신 부산사업본부/(주)남양

      부산전산국장 홍우석 사상전화국 구포분국장 박우식 아미전화국 장림분국장 이쾌희 전무이사 박창남, 구광수 상무이사 고동송, 조현규 이사 복종규, 윤갑준

      한국경제 | 1991.12.31 00:00

    • < 신년사 > 교통부장관/동자부장관/상공부장관/헌법재판소장

      # 교통부장관 # 우리 경제성장의 장애요인으로 대두되고 있는 수송력부족과 수송의 비효율성을 타개하기 위해 올해에도 철도, 항만, 공항 등 교통부문 사회간접자본시설의 확충에 주력하고 국내 교통사상 최대의 역사인 경부고속전철과 수도권신국제공항 건설을 착공하겠다. 대도시교통난 완화를 위해 지하철망 확충을 계속 지원하고 버스 등 대중교통수단의 운영활성화와 주차관리개선 등 교통시설 확충에 힘쓰는 한편 자가용승용차의 차고지 확보를 의무화하는 등 ...

      한국경제 | 1991.12.31 00:00

    • 국제선 여행자 민항사상 최초 1천만명 돌파

      ... 1천7백46만명보다 29%나 늘어난 것으로 항공교통이 대중교통 수단으로 자리잡아 가고 있음을 보여주고 있다. 국내선의 경우 지난해 탑승객이 89년의 8백83만명에 비해 무려 33%나 증가한 1 천1백63만명에 달해 국내 민항사상 최초로 1천만명 돌파기록을 세웠으며 국제선은 8 9년 8백64만명보다 11% 늘어난 9백63만명이 이용했었다. 특히 국내선은 지난 84년 이후 매년 20-30%의 급성장을 거듭해오다 아시아나항공 취항 첫해인 89년에는 40%나 ...

      한국경제 | 1991.12.30 00:00

    • < 한경사설 (31일자) - I > 입체적 교통대책 세워야

      ... 이르고 있다. 중앙 지방 할것없이 극심한 교통정체가 국민의 일상에 능률저하 시간낭비등 엄청난 불편을 주고 산업의 자재.제품의 수송을 마비시킴으로써 국민생활과 산업에 모두 마이너스 효과를 주고있다. 게다가 세계제일이라는 높은 교통사상자 통계가 말하듯 자동차등 교통수단이 생활에 편익을 주는 문명이기가 아니라 인간생명의 안전을 위협하는 문명의 흉기로 바뀌고 있다해도 과언이 아니라는게 오늘의 우리교통현실이다. 따라서 교통대책은 어떻게 하면 국민생활의 편익과 산업경쟁력을 ...

      한국경제 | 1991.12.30 00:00

    • < 5대증권사 업종별 새해증시전망 > 운수장비

      91년중 자동차산업은 수출경기의 급속한 회복과 내수의 꾸준한 호조에 힘입어 전반적인 국내경기의 부진에도 불구하고 양호한 성장세를 나타냈다. 내년도 자동차경기의 전망도 밝을 것으로 내다보인다. 생산과 판매 모두 사상최고치를 기록하고 수출시장도 다변화될 전망이다. 선거특수는 물론 자동차 대중화시대에 편승한 대체수요도 꾸준히 늘어날것으로 예상된다. 자동차공업협회는 92년도 자동차생산은 올해보다 15.7%증가하고 판매실적도 17.1%늘어날것으로 ...

      한국경제 | 1991.12.30 00:00

    • < 올해 금융계 분주한 한해 > 대전환기로 기록될듯

      은행을 비롯한 단자 보험등 금융계에 있어 91년은 대전환기로 기록될듯 싶다. "6불문"이라는 신조어를 탄생시킨 사상최악의 시중자금난이 지속되는 가운데 금융자율화의 핵심인 금리자유화가 첫발을 내디뎠으며 단자사의 업종전환등 금융산업구조개편이 본격 실시됐다. 지난81년이후 최고수준으로 치솟은 고금리는 13개사의 상장기업을 포함,수많은 기업에 부도라는 고배를 마시게 했으며 금융계의 오랜 불공정관행인 꺾기에 대한 금융당국의 규제도 어느때보다 강하게 ...

      한국경제 | 1991.12.30 00:00

    • < 해설 > 올해 우리경제의 성적표는 ....

      올해 우리경제의 성적표를 굳이 따지자면 낙제점에 속한다. 물가는 10년래 최고,국제수지적자는 사상최대라는 참담한 기록을 남겼다. 성장도 당초 목표 7%대를 훨씬 넘어선 8.6%의 고율을 기록했다. 고성장이 이뤄지긴 했으나 고물가와 국제수지적자로 얼룩진 전형적인 "부실성장"의 실상을 드러냈다. 소비가 주도한 거품경제의 허상을 현실로 입증시킨 셈이다. 올해 물가와 국제수지적자는 그 폭이 예상외로 컸다는 점보다 우리경제의 구조적 결함에서 비롯됐다는 ...

      한국경제 | 1991.12.30 00:00