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15일 오후부터 영동산간지방에 내린 눈으로 인제-속초간을 연결하 는 466번 지방도인 미시령도로 23 구간이 이날 오후 7시부터 계속 통제되고 있다. 그러나 이날 밤 10시 40분께부터 30 가량의 눈이 쌓인채 얼어붙어 교통이 전면 통제됐던 44번 국도구간인 인제군 북면 한계리 민예단지앞- 한계령 정상까지의 20 구간은 경찰등의 제설작업으로 16일 오전 6시부터 차량이 정상 소통되고 있다. 한계령 구간은 많은 눈으로 15일 밤에는 광주고속 ...

한국경제 | 1992.04.16 00:00

한국은 기본적으로 도시국가라고 말하는 사람이 있다. 사람이 살고 농토와 공장 도로등으로 이용할수 있는 이른바 가주지면적 당 인구밀도가 1,000명이상으로 싱가포르(4,180명)처럼 명실상부한 도시국가 경우를 빼고는 세계에서 ... 현대산업사회의 잠재적인 중산층으로서 이들의 소득향상과 분배구조개선 생활안정이 곧 국가전체의 정치 경제 사회안정으로 연결된다는 점에 주목하게된다. 발표된 내용만 봐서는 퍽 긍정적인 방향으로 변화가 진행되고 있다. 문제는 도시근로자들이 ...

한국경제 | 1992.04.16 00:00

이상옥외무장관은 15일 북경에서 열린 제48차 유엔 아.태경제사회이사 회(ESCAP)총회에서 한반도-중국-인도차이나반도를 연결하는 아시아횡단 철도건설을 촉구하고 동북아지역국가들의 지지를 요청했다. 이장관은 이날 총회 기조연설을 통해 "ESCAP사무국이 아시아 횡단철도 계획외에도 아시아고속도로사업에 대한 관심을 갖고 아시아대륙과 한반도 간 육로연결가능성에 대한 연구를 진행시켜달라"고 요청했다. 그는 또 동북아지역은 역내 여타지역과 달리 환경분야협력활동이 ...

한국경제 | 1992.04.15 00:00

... 러시아연방 일본등 동북 아 6개국이 참여하는 환경협의체 구성을 제안하는 한편 아시아 횡단철도 계획과 아시사 고속도로사업에 대한 연구와 실천을 촉구할 예정이다. 이장관은 총회개막 이틀째인 이날 기조연설에서 "다른 지역과는 달리 ... 수립을 위한 연구와 함께 환경협의체의 조속한 구성 을 제안할 계획이다. 이장관은 또 한반도-중국-인도차이나반도를 연결하는 아시아횡단철도와 고속도로사업에 대한 한국정부의 관심을 재확인하고, 북한을 포함한 동북 아지역국가들이 이 제의를 ...

한국경제 | 1992.04.14 00:00

... 남태령역등은 시계상권으로 조성된다. 신촌=신촌로터리 연세대 이화여대를 묶는 대학촌벨트를 형성토록한다. 연대앞 간선도로와 국철부지 양편및 신촌시장일대 재개발 추진가능지역을 연계개발,주상복합건물과 주차장을 건설하고 신촌역은 민자로 짓는다. ... 광장상가를 만든다. 5호선 마포역 공덕역 구간에도 지하보도와 상가를 조성한다. 왕십리=5호선역과 2호선역을 연결하는 지상.지하광장을 만들고 국철민자역사 왕십리로터리구간에도 지하보도 상가를 조성하는등 이일대를 통합상권으로 개발한다. ...

한국경제 | 1992.04.05 00:00

앞으로 도로, 철도, 수도등 2개 이상의 도시계획구역에 광범위하게 연결 되는 시설등은 인접지역을 상호 연계시키는 광역체제로 계획이 수립돼 설치 된다. 또 토지이용의 효율화를 위해 유통관련시설을 집단화하는 유통상업 지역이 신설 되고 위락시설을 집단화, 다른 지역의 환경을 보호할수 있게 되며 상업지역및 공업지역의 지정권한이 특별시와 직할시에 위임된다. 건설부는 3일 이같은 내용의 도시계획법시행령 개정안을 마련, 입법예고했으며 이해관계인들의 ...

한국경제 | 1992.04.03 00:00

... 지적됐다. 1일 부산상의부설 부산경제연구원의 보고에 따르면 부산은 도심의 기능이 중앙로에서 서면에 이르는 주간선도로를 주축으로하는 도시패턴으로,급격한 도시화과정에 따른 공간수요증대로 내륙축의 개발을 기반으로한 부산권 확대가 필요하다고 ... 강화. 사상=용도지역간 기능의 미분화로 주택과 공장이 혼재돼 생활환경이 저해되고있는 불안정한 입지. 중서부경남과 연결되는 지리적여건을 감안,공간구조의 재편및 생활환경의 개선을 통해 주거 상업 공업기능의 조화로 제조업과 관련된 광역 ...

한국경제 | 1992.04.01 00:00

... 지적됐다. 1일 부산상의부설 부산경제연구원의 보고에 따르면 부산은 도심의 기능이 중앙로에서 서면에 이르는 주간선도로를 주축으로하는 도시패턴으로,급격한 도시화과정에 따른 공간수요증대로 내륙축의 개발을 기반으로한 부산권확대가 필요하다고 ... 강화. 사상=용도지역간 기능의 미분화로 주택과 공장이 혼재돼 생활환경이 저해되고있는 불안정한 입지. 중서부경남과 연결되는 지리적여건을 감안,공간구조의 재편및 생활환경의 개선을 통해 주거 상업 공업기능의 조화로 제조업과 관련된 광역 ...

한국경제 | 1992.04.01 00:00

... 방침아래 종전 반경 2 에서 0.5 줄여 대상면적이 1천2백만 에서 78만5천 로 94%나 대폭 축소 조정됐다. 또 도시계획시설은 도로의 경우 계룡신도시 연결도로등 4개 대로 노선(3천5백45 m)과 중로 9개 노선(1만8백27m),복용공원 진입도로등 12개노선(4천1백55m)등 25 개 도로를 신설하고 남부순환 고속도로 산내 인터체인지 진입도로등 12개의 노선을 폐지했다. 공원은 제3공단내에 근린공원(3만4천 )을 신설하고 대덕연구단지내 ...

한국경제 | 1992.03.26 00:00

... 화물유통망은 신의주 평양 개성을 잇는 종축과 함북 북부지역에서 동해안을 따라 원산까지 이어지는 V자형이 큰 줄기를 형성하고 있다. 또 이 양축은 평양 원산간 동서연결철도와 도로망을 통해 연결돼 평양이 중심이 되고있다. 따라서 통일후의 유통망의 근간은 신의주 평양 서울 대전 목포 여수를 연결하는 일자형을 중심으로 원산에서 함경북도동해안에 이르는 북선과 경부선을 각각 연결하는 K자형의 추진이 불가피하다는 것. 화물교류에서 주된 운송수단이 남한은 ...

한국경제 | 1992.03.20 00:00