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... 국제공항을 이륙한 직후 가옥 여러채를 덮치면서 추락했다고 밝히고 스이무원 3명을 포함, 모두 14명이 희생됐다고 덧붙였다. 항공당국은 주민을 비롯한 모두 최소한 20명이 사고로 다쳤다고 전했다. 사고기는 추락후 연쇄폭발을 일으켜 구조작업을 어렵게 하고 있으며 현재 정확한 사고원인 및 적재화물 등에 대한 조사가 진행되고 있다고 당국자들은 말했다. 한 관계자는 화물기가 이륙직후 엔진고장을 일으켜 비상착륙을 시도하다 변을 당한 것 같다고 말했다.

한국경제 | 1990.05.07 00:00

... 비상활주로등 2개 지역에서 양국 항공기의 재출동 및 이착륙훈련을 실시했다. 한미양국군 고위장성과 관계인사들이 참석한 가운데 팀스피리트훈련의 일환으로 실시된 이날 이착륙훈련은 유사시 작전임무를 수행하고 귀환하는 항공기가 연료부족 또는 모기지의 활주로 및 비행보조시설 파괴등으로 착륙할 수 없는 긴급상황발생시 비상활주로상에서도 모기지에서와 같이 임무를 수행할 수 있는 능력을 배양하기 위한 것이다. *** 훈련규모/예년보다 축소돼 *** 모기지 ...

한국경제 | 1990.03.19 00:00

*** 여가없어 문화생활 불모지 *** 공장, 기업소, 협동농장등 모든 직장이 국가의 통제하에 있는 북한의 주민들은 책임 노동시간의 과중함은 말할것도 없거니와 사상교육, 각종 회의등이 많기 때문에 개인이 마음대로 활용할수 있는 여가시간은 거의 없다. 또한 간혹 조금식 가질수 있는 여가시간에도 직장에서 단체로 학습이나 영화관람을 시키는등 집단활동을 하는 경우가 많아 주민들은 시간이 나면 집에서 편안히 휴식하는 것을 선호함으로 여흥이나...

한국경제 | 1990.01.31 00:00

30일 하오3시께 부산발 서울행 대한항공 126편 A300-600기가 충청남도 천안상공에서 엔진고장을 일으켜 예정보다 10분 늦은 하오 4시4분께 김포공항에 비상착륙했다. 이 여객기에는 승객과 승무원등 모두 236명이 타고 있었으나 인명피해는 없었으며 기체도 별다른 손상을 입지 않았다. 여객기는 엔진 2개 가운데 오른쪽 엔진이 멈추는 바람에 왼쪽 엔진만으로 비행했다.

한국경제 | 1990.01.31 00:00

... 비행시간 단축이라는 승객서비스등의 측면을 고래해 소련 영공통과를 계속하기로 결정했다고 말했다. 대한항공측은 또 KAL기가 소련 영공을 통과할때 소련측과 KAL이라는 대한항공의 공식명칭으로 교신하고 있으며 영공통과 과정에서 비상사태가 발생할 경우 하바로프스크 이르쿠츠크 노보시비르스크 레닌그라드 공항등에 긴급구난 착륙할 수 있도록 소련측과 합의했다고 밝혔다. 대한항공은 영공 통과료로 1회편도마다 소련측에 8,000달러를 지불하고 있다.

한국경제 | 1990.01.12 00:00

... 10일 교통부의 사고가 승객들에 의하면 이날 승객 120명과 승무원 14명을 태우고 자카르타공항을 정상이륙한 사고기가 갑자기 "펑"하는 폭음과 함께 2개 엔진중 1개가 불길에 싸였다. 사고기는 곧바로 자카르타 공항에 비상착륙, 인명피해는 없었으나 공포에 싸인 승객들이 기내에서 아우성을 치는 소동을 빚었다. 대한항공측은 사고기의 승객들을 자카르타 인터콘티넨탈호텔에 투숙시키는 한편 서울에서 기술요원들을 포함한 사고대책반을 태운 A300대체기를 8일하오 ...

한국경제 | 1990.01.11 00:00

... 오던 델타항공 058편(기장 리챠드 믈리자드)이 양쪽 보조 날개 고장으로 비상착륙했다. 이 비행기는 이날 하오 4시40분께 김포공항 관제탑에 보조날개 고장으로 인한 비상착륙을 통보하고 남은 연료를 소비하기 위해 10여분간 공항주위를 선회한뒤 활주로가 제일 긴 32번 오른쪽 활주로에 비상 착륙했다. 비행기는 내릴당시 보조날개 고장으로 착륙제동보조장치가 작동치 않는 바람에 활주로 끝지점까지 가서야 정지했으나 인명피해나 기체손상은 없었다.

한국경제 | 1989.09.24 00:00

... 오던 델타항공 058편(기장 리챠드 믈리자드)이 양쪽 보조 날개 고장으로 비상착륙했다. 이 비행기는 이날 하오 4시40분께 김포공항 관제탑에 보조날개 고장으로 인한 비상착륙을 통보하고 남은 연료를 소비하기 위해 10여분간 공항주위를 선회한뒤 활주로가 제일 긴 32번 오른쪽 활주로에 비상 착륙했다. 비행기는 내릴당시 보조날개 고장으로 착륙제동보조장치가 작동치 않는 바람에 활주로 끝지점까지 가서야 정지했으나 인명피해나 기체손상은 없었다.

한국경제 | 1989.09.23 00:00

... 하오2시부터 4시까지 경부고속도로 성환-천안구간 에서 양국 공군 주력기인 F-16, F-4등이 참가한 가운데 유사시의 비상활주로 이/착륙훈련을 실시했다. 한-미양국군 고위장성과 관계인사들이 참석한 가운데 실시된 이날 훈련에서 는 먼저 ... 있었다. "89 을지포커스렌즈연습"의 일환인 이 훈련은 유사시 작전임무를 수행하고 귀환하는 항공기가 연료부족 또는 모기지의 활주로 및 비행보조시설이 적의 공습으로 착륙할 수 없는 긴급상황 발생시를 대비, 실시된 것이다.

한국경제 | 1989.08.24 00:00

공군은 21일 "89을지연습"의 일환으로 23일 경부/호남고속도로/국도의 일부 구간에서 실시되는 한/미공군의 비상활주로 이착륙훈련기간동안 이지역의 교통이 통제된다고 밝히고 훈련구간을 운행하는 차량은 도로공사 통제요원의 안내에 따라 우회도로를 이용해 줄것을 당부했다. 군당국자는 "이번 비상활주로 이/착륙훈련은 유사시 작전 모기지가 적의 공격으로 사용이 불가능해질 경우에 대비해 비상활주로 등에서 재출동을 하기 위한 훈련"이라고 말하고 "우천등으로 ...

한국경제 | 1989.08.21 00:00