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대구지하철 참사가 22일로 닷새째를 맞으면서 인명피해를 키운 지하철공사측과 기관사 등의 `안전 불감증'과 사고당시 `정황'이 드러나고 있다. 이에 따라 대구지방경찰청은 이번 참사에 책임이 있는 것으로 드러난 전동차(열차) 기관사와 지하철 종합사령팀 관계자 등 7명에 대해 이날중으로 구속영장을 신청할 방침이다. 이처럼 경찰 수사가 관련자 사법처리에 이르고 사고당시 상황도 밝혀지고 있지만 아직까지 풀리지 않는 의문점도 많다. 경찰이 풀어야 할 의문점들을 ...

연합뉴스 | 2003.02.22 00:00

대구지하철 방화사건을 수사 중인 대구지방경찰청은 22일 사고 전동차 기관사와 지하철공사 직원들이 책임을 회피하기 위해 증거를 인멸한 혐의를 잡고 기관사 등을 상대로 5일째 강도 높은 수사를 벌이고 있다. 경찰은 ▲ 공사측의 무선교신 테이프 추가 제출 거부 ▲ 1080호 기관사 최모(39)씨의 경위서에 마스콘 키 관련 내용 누락 ▲ 1080호 전동차 대구역 발차시간과 사령팀의 주의운전 무선통보 시간에 대한 엇갈린 진술 등을 증거인멸 기도 행위로 보고이 ...

연합뉴스 | 2003.02.22 00:00

대구지하철공사 직원들의 형사처벌과 경찰 소환 등으로 지하철 운영 업무의 공백이 우려되고 있다. 22일 현재 기관사 2명과 종합사령팀 직원 3명, 역무원 1명 등 6명이 경찰에 긴급체포돼 있다. 또 지하철공사 관계자 수십명이 수시로 경찰에 소환돼 조사를 받는데다 일부 경영진마저 소환될 처지다. 업무 공백이 가장 심각한 부서는 종합사령팀 운전사령으로 직원 3명이 형사처벌될 가능성이 높아 현재 남은 6명이 2조 2교대로 일하고 있다. 더욱이 종합사령팀장이 ...

연합뉴스 | 2003.02.22 00:00

대구지하철 방화사건을 수사중인 대구지방경찰청은 22일 사고 전동차 기관사와 지하철공사 직원들이 책임을 회피하기 위해 증거를인멸한 혐의를 잡고 기관사 등을 상대로 5일째 강도 높은 수사를 벌이고 있다. 경찰은 ▲ 공사측의 무선교신 테이프 추가 제출 거부 ▲ 1080호 기관사 최모(39)씨의 경위서에 마스콘 키 관련 내용 누락 ▲ 1080호 기관사 최씨와 지하철공사 관계자 7-8명의 은밀한 접촉 ▲ 1080호 전동차 대구역 발차시간과 사령팀의 주의운전 ...

연합뉴스 | 2003.02.22 00:00

... 체험 행사는 전동차가 역구내에 들어오면 공사 직원이 간단히 시범을 보인뒤 승차한 시민들이 직접 비상코크를 이용해 수동으로 문을 열도록 할 예정이다. 또 많은 시민들이 무심코 지나치기 쉬운 소화기 설치 위치, 긴급 상황 발생시 기관사와 직접 통화할 수 있는 비상통화버튼 설치 위치도 설명해준다. 한편 공사는 포스터와 승강장 동영상매체를 활용해 화재 등 비상시 대피요령 등을 알리며 대합실에서 외부까지 비상유도로를 발광물질로 표시할 계획이다. (서울=연합뉴스) 김성진 ...

연합뉴스 | 2003.02.22 00:00

21일 오후 8시50분께 서울 지하철 3호선 교대역에서 대화방향으로 운행하는 K3408호(기관사 김정하) 전동차 승객 이모(62.무직)씨가 열차 내 비상벨을 눌러 열차운행이 9분동안 중지되고 뒤따라 오던 전동차 2대도 운행이 지연되는 소동이 빚어졌다. 비상벨이 울리자 전동차 차장 정모(42)씨가 비상벨 지점으로 찾아가 이씨를 발견하고 경찰에 신고했으며 이씨는 경찰에서 "친구들과 대구 지하철 참사에 대해 이야기하다 이 열차도 비상벨이 제대로 울리는지 ...

연합뉴스 | 2003.02.22 00:00

"전동차 운행에 필수적인 마스콘 키를 뽑을 경우문이 저절로 닫혀 안에 있는 승객들은 수동으로 열 수 밖에 없습니다" 대구지하철 화재 참사 당시 중앙로역으로 진입한 반대편 전동차 1080호 기관사최모(39)씨가 순간적인 판단착오로 승객들이 미처 대피하지 못한 상황에서 마스콘키를 뽑아들고 자신은 먼저 대피한 충격적인 사실이 경찰조사에서 드러났다. 기관사의 이같은 행동이 사실이라면 이유야 어떻든 승객의 생명과 안전을 책임져야 할 승무원이 승객들의 생명은 ...

연합뉴스 | 2003.02.21 00:00

대구지하철 방화 사건을 수사 중인 대구지방경찰청은 이르면 21일밤 발화 전동차 반대편 진입 차량인 1080호 전동차 기관사 최모(39)씨에 대해 업무상 과실 치사상 혐의를 적용, 구속영장을 신청할 방침이다. 경찰은 또한 발화 전동차인 1079호 기관사인 최모(34)씨와 사고 당시 종합사령실 근무자 3명에 대해서도 업무상 과실 혐의 등으로 사법처리키로 하는 한편 지하철공사 경영진에 대해서도 형사처벌을 검토하고 있다. 경찰에 따르면 1080호 기관사 ...

연합뉴스 | 2003.02.21 00:00

"마스콘 키가 없으면 비상시에 기관사가 문을열어 줄 수가 없습니다" 객차 문이 열리지 않아 수십 명의 승객이 전동차 안에서 유독가스에 질식해 숨지는 동안 전동차 기관사가 사고 직후 10시간이 넘게 종적을 감춰 비난을 사고 있는가운데 '마스콘 키(Master Controller key)'마저 전동차가 아닌 회사 사무실에서 발견돼 충격을 주고 있다. 마스콘 키란 전동차의 시동을 거는 열쇠로 출입문 개폐 등 전동차의 모든 기능의 시작과 끝이다. 이렇게 ...

연합뉴스 | 2003.02.21 00:00

대구지하철 참사 희생자 대부분이 승차한것으로 파악된 1080호 전동차의 기관사가 순간적인 판단 착오를 일으킨 것으로 밝혀졌다. 21일 경찰에 따르면 발화 전동차의 반대편에서 진입한 1080호 전동차 최모(39)씨는 사고당일 오전 9시 56분께 사고역에 정차한 뒤 종합사령팀과 교신하며 우왕좌왕 하다가 오전 10시께 자신이 대피하며 마스콘 키를 통해 전동차 출입문을 잠근 것으로 나타났다. 이 전동차는 정차한 뒤 자동적으로 문이 열렸으나 연기가 스며들자 ...

연합뉴스 | 2003.02.21 00:00