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... 다음과 같이 재공시 하겠음. 1. 합작선 : 인도네시아 2. 합작으로 설립할 회사내용 가. 회사명 : T.T. KOPOLCO, INDONESIA 나. 대표자 : 미정 다. 자본금 : U$ 100만 라. 주요사업 : 양모대 컨테이너백 제조및 동부대사업 마. 소재지 : 인도네시아 카라왕 3. 합작비율 : 코오롱상사(주) - 10% 기타 내국법인 - 85% 현 지 측 - 5% 4. 출자금액 : U$ 10만 5. 합작이유 : 수출경쟁력 제고 동국무역 무상증자를 ...

한국경제 | 1989.11.13 00:00

... 한다는 차원에서 이같은 움직임이 최근들어 한층 두드러지고 있다. 11일 업계에 따르면 수출부진을 헤어나기 위해 수출기업들이 물류기능 강화를 통해 수송비용 절감노력을 서두르고 있는 것과 때를 같이 하여 수출입 화물 취급하는 컨테이너 보세장치장 업계및 복합운송업체들이 업무효율화 및 화주유치를 위한 초현대식 창고를 앞다투어 세우고 있다. *** 화물입출 컴퓨터로 자동조작 *** 항공화물및 해상화물의 운송을 주선하고 있는 제일항역(대표 박광현)은 순수한 우리나라 ...

한국경제 | 1989.11.13 00:00

... 북방해운협의회는 한-소 직항로 개설과 관련한 전제사항으로 한소직항로는 부산항 과 소련의 극동지역 나홋카와 보스토치니 2개항에 피스톤서비스 형태로만 추진하고 소련측의 부산항을 통한 삼국간 운항 요구를 철저히 배제키로 했다. 이와함께 우선은 풀컨테이너선 또는 세미컨테이너선을 투입, 시베리아횡단철도 (TSR)및 한소간 수출입 컨테이너화물 수송서비스에만 주력하되 앞으로 한소간 교역 증대로 점차적으로 늘어날 것으로 예상되는 재래 정기화물에 대한 수송서비스는 추후 에 별도 논의할...

한국경제 | 1989.11.10 00:00

... 통관 지연 부대비용증가등의 폐단없애 ** 8일 관세청에 따르면 이같은 방침은 50톤미만의 선박화물에 대한 통관이 지연되고 부대비용이 증가하는등의 폐단을 없애기 위한 것이다. 관세청은 그러나 화주가 장치장을 결정하지 않거나 한 컨테이너에 여러명의 화주가 있는 소량 화물 밀수방지및 마약단속을 위한 관세청의 특별관리대상 물품등은 예외적으로 선사 또는 통관지 세관에서 장치장을 지정토록 했다. 특히 특별관리대상인 무환수입품, 녹용등 한약재와 구곡, 특별소비재 ...

한국경제 | 1989.11.08 00:00

... 알려져 선사와 조선소, 산업은행간의 선가사정을 위한 여유시간을 감안할 경우 올해 14차 계획조선에 의한 선박건조가 사실상 어려울 것으로 전망 되고 있다. 현재 부분적으로 드러난 산업은행의 선종별 사정선가를 보면 5만톤급 풀컨테이너선의 경우 현대상선측의 제시선가의 537억6,000만원에 비해 무려 90억원의 차이가 있는 447억원으로 되어잇고 3만6,000톤급 풀컨선도 한진해운이 제시한 336억원과 조양상선에서 제시한 320억원에 크게 못미치는 302억원으로 ...

한국경제 | 1989.11.08 00:00

... HDTV 카메라용 렌즈 사업진출을 추진, 큰 성장이 기대됨. 새한정기 = 자동차 녹음기용 데크 전문생산업체로 자동차 수요급증으로 실력 대폭 호전 기대. 대성산업 = 주력업종인 연탄및 연료부문의 수요가 감소했음에도 불구, 컨테이너, 유공압기기등 산업용기기 제조사업에 참여, 신상품개발등 사업다각화를 적극 추진하고 있어 상장성 양호. 나우정밀 = 연내 무상증자 추진설. 한보철강 = 화신백화점및 골프장 매각, 상계동 아파트 분양호조등으로 수익성 대폭 개선. ...

한국경제 | 1989.11.08 00:00

원화절상과 노사분규로 인한 임금상승등으로 우리나라의 대외수출 경쟁력이 떨어지면서 미주지역을 비롯 유럽, 호주및 중동지역으로 수출되는 컨테이너화물도 크게 줄어들고 있다. 2일 선주협회 집계에 따르면 올들어 8월말현재 우리나라의 총 수출입 컨테이너물량은 125만6,054TEU로 지난해 같은 기간의 125만2,376TEU에 비해 0.3% 증가에 그쳤다. *** 전년동기대비 3.1% 감소한 71만7,514TEU *** 이 가운데 수출 컨테이너화물은 ...

한국경제 | 1989.11.02 00:00

... 보아야 한다며 참여권을 현대상선에 양보할 수 없다고 버티고 있다. 국내 최대 부정기선사인 범양상선도 소련으로부터의 수입물량이 원목등 주로 벌크화물임을 올들어 경험이 많은 자신들이 참가해야 한다고 주장하고 있고 고려해운도 한-일간 컨테이너물량 최대 쿼터량(23%)을 갖고 있음을 들어 직항로 참여에 적극적으로 나서고 있다. **** 현대상선, 대형선사 필요...소련추천 인정해야 **** 소련으로부터 운항합작파트너로 추천받은 현대상선은 선사들의 이같은 주장에 대해 ...

한국경제 | 1989.10.31 00:00

*** 컨테이너선과 충돌 전복 4명은 구조 *** 31일 새벽 1시30분 서부 일본 고치현 무로토만 연안에서 755톤급의 인천 파이어니어호가 3만7,000톤급의 파나마선적의 콘터이너선에 받혀 두동강이 난후 9명의 한국선원이 실종되었다고 해안보안청 관리들이 말했다. 인천 파이어니어호의 13명 승무원중 4명은 고무구명정으로 표류하던중 일본 순시선에 의해 구조됐으나 다른 9명은 실종됐는데 일본해상보안청구조대가 전복된채 표류하고 있는 파이어니어호의 ...

한국경제 | 1989.10.31 00:00

... 공동배선을 내년 7월이후 중지 단독운항방식으로 대체한다고 발표했다. 이것은 호경기로 수입화물의 물동량이 활발해지고 있기 때문이다. 동항로는 대만으로부터 홍콩/한국/일본/시애틀/뱅쿠버를 경유하여 포트랜드에 가는 항로이다. 우선과 상선삼정이 각각 3척의 컨테이너선을 내어 6척으로 운항 해왔었다. 양사는 일본 라이더시스팀을 가세시켜 3사로 일본과 뉴욕을 연결한 항로도 공동배선으로 운항하고 있는데 이 항로에 대해서는 계속 공동 배선키로 했다.

한국경제 | 1989.10.31 00:00