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... 만족(?)한다" 기업의 대들보이자 예비관리자그룹인 대리들이 조직내에서 자기의 승진가능성을 진단한 결과이다. 한진해운 사보편집팀이 사내 대리사원 85명을 대상으로 최근 실시한 설문 조사에서 응답자의 37. 6%인 29명이 자신의 승진최고기대치로 부장을 꼽았 다. 반면 기업의 별인 이사까지의 승진은 17. 6%인 12명만이 가능성이 있는 것 으로 응답했다. 또 자신의 승진이 과장에 머물 것으로 생각하는 사람도 2명이나 나왔으며 전무에 대한 승진 가능성(3. 5%)이 ...

한국경제 | 1994.01.26 00:00

... 우리의 4분의1밖에 안되는 미국의 소값,그리고 돼지값 역시 마찬가지다. 90Kg 생산원가가 미국은 6만원선인데 반해 우리의 채산분기점은 12만원이다. 과연 이같은 경쟁비율을 관세로 대응할수 있겠는가. 특히 주목되는 것은 기대치의 실현이 희박한 축산물 수출드라이브정책 이다. 국내시장을 다 내줄 판에 수출드라이브정책에 편승하는 몇몇 계층을 위한 특별지원체계를 마련하는 정책은 생산자들의 분열을 조장 하며 감정의 골을 더욱 깊게하는 요인이 된다. 따라서 ...

한국경제 | 1993.12.29 00:00

... 1백31명,외국인투자가 31 명등 모두 1천33명을 대상으로 실시한 설문조사를 바탕으로 산출한 것으로 1백보다 높으면 증시를 밝게보는 투자자들이 비관적인 투자자보다 많다는 것을 의미한다. 현재상황지수(147.91)보다는 6개월후의 기대치(174.88)가 높아 내년 상반 기를 무척 밝게 보고 있으며 업종별로는 제조 무역업 기대지수가 금융 건설 업보다 높았다. 한편 증시정책에 대해서는 증시자율기능제고및 정부간섭배제(25.9%) 대주 제도부활(10.4%)외국인...

한국경제 | 1993.12.28 00:00

... 시장흐름은 선진투자기법을 앞세운 외국인의 국내주식보유가 늘어나면서 우리시장에서도 빠른 속도로 투자기법의 본류로 자리잡아 갈 것으로 예상된다. -조정국면에 진입한 주식시장은 저금리 저유가및 엔고로 국내경기 회복에 대한 기대치가 한껏 높아지고 있는데다 마땅한 투자대상을 찾지못하고 있는 시중여유자금의 증시유입이 당분간 늘어날수 밖에 없어 그 조정의 폭이나 기간은 별반 크거나 길지 않을 전망이다. 따라서 이번의 조정국면은 내실있는 주식을 골라서 보유할수 ...

한국경제 | 1993.11.26 00:00

... 추곡수매방침이 결정된뒤 농민단체와 야당의 비난이 쏟아 지는 가운데 17일 당무회의에서 농촌출신의원들까지 재고요구를 하고 나오 자 난감해 하는 표정. 이날 당무회의에서 농촌출신인 박정수의원 등은 9백만섬 3% 인상안은 농민 들의 기대치에 전혀 미치지 못한다고 지적하며 적절한 대책을 세워달라고 요구. 이들은 "당에서 결정을 내리기까지 고충은 많았겠지만 과연 농민들이 이를 수긍하고 국회를 통과할 수 있다고 보느냐"며 "국회 심의과정이 남아있지만 농민이 사기와 의욕을 ...

한국경제 | 1993.11.18 00:00

... 과학적인 광고비집행,즉 매체집행을 위해서는 소비자 제품 매체 등에 대한 누적된 종합적인 정보와 이 방대한 정보를 분석 가공할수 있는 컴퓨터 시스템과 프로그램, 그리고 마케팅감각을 가진 전문인력이 필요하다. 그렇지만 이러한 기대치와는 달리 국내 광고계의 여건은 아직 초보적 단계 이다. 한국리서치의 "미디어인덱스"(소비자 매체접촉실태 구매패턴 등), 미디어 서비스코리아(MSK)의 피플미터기에 의한 TV시청률조사, MBC 애드컴 과 코래드등 6개광고회사가 ...

한국경제 | 1993.10.19 00:00

... 강화하는 것을 우선적으로 검토하는 것이 상식에도 맞고 순리적인 사고방향일 것이다. 행정력은 예산권 정책조정권 인사권등이 올바로 주어지면 자연히 강화되는 것이다. 과학기술처에 이러한 권한이 제대로 주어지지 않았기 때문에 기대치에 미치지 못하는 행정력을 발휘할수 밖에 없었던 것은 자명한 일이다. 따라서 제대로 힘을 발휘할수 있도록 여건을 조성해 주고 기회를 주어야 함에도 불구하고 해체를 해야한다는 주장이 제기되는 것은 이해하기 힘든 논리라고 생...

한국경제 | 1993.09.09 00:00

... 금호고속 서울관광 오진관광등 38개 전세관광버스회사들도 엑스포 특수 에 대비,서울~대전 엑스포 현장을 연결하는 셔틀버스 26대를 배차했었으나 탑승객이 하루 2백여명에 그쳐 10대만 운행하고 있다. 이와함께 엑스포 전시물량을 실어나른 대한통운 세방기업 우진쉬핑 범양해 운등 엑스포 공식운송업체는 수송실적이 기대치의 절반에도 못미치는 4백여 TEU(20피트 컨테이너)에 불과한데다 이마저 유치경쟁에 따른 운송료 덤핑으 로 큰 재미를 못봤다.

한국경제 | 1993.09.06 00:00

... 금호고속 서울관광 오진관광 등 38개 전세관광버스회사들도 엑스포 특수에 대비,서울~대전 엑스포 현장을 연결하는 셔틀버스 26대를 배차 했었으나 탑승객이 하루 2백여명에 그쳐 10대만 운행하고 있다. 이와함께 엑스포 전시물량을 실어나른 대한통운 세방기업 우진쉬핑 범양해운 등 엑스포 공식운송업체는 수송실적이 기대치의 절반에도 못미치 는 4백여 TEU(20피트 컨테이너)에 불과한데다 이마저 유치경쟁에 따른 운송료 덤핑으로 큰 재미를 못봤다.

한국경제 | 1993.09.06 00:00

... 줄었다. 또 금호고속 서울관광 오진관광등 38개 전세관광버스회사들도 엑스포 특수에 대비,서울~대전 엑스포 현장을 연결하는 셔틀버스 26대를 배차했었으나탑승객이 하루 2백여명에 그쳐 10대만 운행하고 있다. 이와함께 엑스포 전시물량을 실어나른 대한통운 세방기업 우진쉬핑 범양해운등 엑스포 공식운송업체는 수송실적이 기대치의 절반에도 못미치는 4백여 TEU(20피트 컨테이너)에 불과한데다 이마저 유치경쟁에 따른 운송료 덤핑으로 큰 재미를 못봤다.

한국경제 | 1993.09.05 00:00