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... 이뤄지지 않아 연기될 전망이다. 20일 교통부와 항공업계에 따르면 정부는 지난 연초 올해안에 서울-자카르타 서울-시드니등 2개 국제노선을 신규 개설키로 하고 양국 정부 및 항공사와 협의를 계속해 왔다. 이중 자카르타 노선은 인도네시아정부와 지난주 자카르타에서 항공협정을 체결, 오는 9월이후 양국 항공사가 상호취항키로 합의했으나 오스트레일리어 와는 지난 6월이후 협의자체가 지연되고 있다. **** 양국 항공사, 서로 대화 회피한다고 주장 **** ...

한국경제 | 1989.07.20 00:00

... 연안여객선 항로를 신설하고 목포-제주등 5개항로의 운항선박을 카페리및 초쾌속선으로 대체키로 했다. 이에따라 내년 5월 부산-가덕도항로를 개설, 200톤급 고속선을 취항시키고 이어 6월중 전남 진도군 진도의 서망과 조도의 율목을 잇는 신규항로와 전남 장흥군 회진에서 평일도의 도장을 잇는 신규항로를 개설, 70-80톤급 차도선형 여객선을 각각 투입할 계획이다. 또 해상교통 수단의 현대화로 낙도주민 및 해상관광객의 쾌적하고 안전한 수송을 도모하기 ...

한국경제 | 1989.07.11 00:00

해외여행자유화이후 한일간 여행객이 크게 증가함에 따라 양국간 신규여객항로의 개설이 계속되고있고 기존취항회사들도 증편을 서두르고 있다. 8일 해운항만청및 관광업계에 따르면 한일간 여행객이 올들어 크게 늘어나면서 동해-쓰루가, ... 신동해고속훼리는 해항청의 면허가 나오는대로 운항을 시작할 계획이나 선박도입지원과 면허서류검토를 추진하고있어 올해안에 취항이 가능할 것으로 보인다. 신동해고속훼리는 지난 4월 일본 하야시마란사와 정원 437명 규모의 카페리호 매입계약을 ...

한국경제 | 1989.07.09 00:00

... 일부선사를 제외하고는 거의 성공을 거두고 있지 못하고 있어 경영수지가 극도로 악화되고 있기 때문이다. 이에따라 신규업체를 중심으로 일부 선박대리점들은 지정화물을 확보키위해 각국의 선주에게 텔렉스를 보내 선사 유치를 서두르고 있으나 ... 중국의 코스코등이며 이외에도 베트남의 비에트프라트, 보스코와 헝가리등 동구권의 일부 선사들인데 부정기적으로 취항하는 선박에 대해 편의를 봐주면서 정기선취항시 대리점계약 체결을 유도하고 있는 것으로 알려졌다. **** 가로채기 ...

한국경제 | 1989.05.17 00:00

... 다변화를 위해 이날 묵호-울릉-포항을 잇는 새로운 해상관광항로를 개설, 최대 속력 40놋트의 초고속 여객선을 취항시켰다. *** 울릉-포항간 3시간 20분만에 주파 *** (주) 대아고속훼리에서 운항하게 되는 이 초고속 여객선은 ... 국민관광진흥과 지역사회발전에도 크게 기여할 수 있을 것으로 기대된다. 한편 해항청은 이번 묵호-울릉-포항항로개설을 계기로 연안및 국제여객선 항로에 운항중인 노후선을 최신 쾌속선이나 카훼리로 대체 또는 신규 투입토록 할 방침이다.

한국경제 | 1989.05.10 00:00

... 지적하고 관계법령을 고쳐 수산물운반선이 농축산물을 수송하는 일이 없도록 해줄것을 요 청했다. 현재 한일간을 취항하는 국적외항상선의 연간 총 컨테이너 수송능 력은 45만2,965TEU로 부관훼리,냉동운반선,한일간 컨테이너 수송협정 ... 감안 선복량이 과잉상태에 있는 한일항로에 관계법령을 고쳐서까지 수산물운반선에 외항화물운송을 허용하는 것 이 부당하고 신규면허를 발급받아 어선이 해상화물수송에까지 참여하 는 것은 해운합리화 시책에도 어긋난 것이라고 주장했다.

한국경제 | 1989.03.28 00:00

... 전면 자율화될 전망이다. 주로 4,000톤미만의 소형 화물선 위주로 한일항로와 동남아항로에서 영업해 온 국적선사들은 정부의 이같은 조치로 노후 비경제선인 대체와 부족한 선복 확보에 박차를 가할 것으로 보인다. 현재 우리나라 각 선사가 가지고 있는 20년이상 4,000톤미만의 노후 비경제 선은 40척 가량으로 추계되고 있으며 한일항로와 동남아 항로 취항선사들이 부족한 선복의 확보를 위해 신규로 투입할 선박도 10척내외로 예상되고 있다.

한국경제 | 1989.03.25 00:00

... 오는 19일 서울-광주노선을 제외한 국내 4개노선의 운항 을 증편한다. 지난해 12월23일 제2민항으로 첫 취항한 아시아나는 지난 3일 6번기를 도입 한 것을 계기로 대대적인 증편을 단행, 서울-부산과 서울-제주는 하루 7회 ... 회, 광주는 3회씩 운항하고 있다. 한편 아시아나는 오는 8,9월경 2대의 보잉737-400기를 인수해 국내 신규노 선 개설 및 국제선취항등의 준비를 서두르게 되는데 추가로 개설될 국내선은 서울-대구가 유력한 것으로 알려졌다. ...

한국경제 | 1989.03.16 00:00

... 주265회에서 294회로 29회 늘어나고 김해와 제주는 변 동이 없으며 항공사별로는 대한항공이 현행 33개노선 152회에서 37개노선 160회로 4개노선 8회가 늘어나며 외국항공사들은 현행 32개노선 146회에서 40개노선 167회로 8개노선 21회가 늘어난다. 이번 증편에는 대한항공이 4월1일부터 신규취항하는 암스테르담노선과 바 그다드노선(각 주1회), 방콕 경유 싱가포르 노선(주3회), 싱가포르 직항노 선(주1회)등이 포함돼있다.

한국경제 | 1989.03.14 00:00

... 프랑크푸르트 노선을 취리히까지 모두 연장, 2개 노선의 종 점을 취리히로 하기로 했다. 6일 교통부가 승인한 대한항공의 신규노선 개설계획에 따르면 현행 서울 -바레인-제다-취리히 구간에 주2회 운항하는 것을 1회는 서울-앵커리지(기 술착륙)-암스테르담-취리히, 1회는 서울-앵커리지(기술착륙)-프랑크푸르트 취리히로 변경운항키로 했다. 이에따라 암스테르담 신규취항에도 불구, 대한항공의 전체적인 국제선운 항회수에는 변동이 없으며 유럽노선중 중동경유 운항은 일체 없어지고 모 두 ...

한국경제 | 1989.03.06 00:00