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... 여기에는 원유 수출 대금으로 한국이 이란에 지급한 돈이 있었다. 이후 이란 정부는 해당 금액을 돌려달라고 요구해왔다. 이란 민간 투자자인 다야니 가문이 2010년 대우일렉트로닉스를 인수합병하는 과정에서 한국자산관리공사(캠코) 등 채권단에 지급한 578억원의 계약금도 국내에 동결돼 있다. 당시 다야니 측이 투자확약서 불충분 등을 이유로 계약이 불발하자 보증금 반환을 요구했지만 채권단은 계약 해지 책임을 물어 이를 거부했다. 국제중재를 통해 2018년 정부가 730억원 ...

한국경제 | 2022.01.23 18:06 | 김소현

... 2조4000억원)의 자본금으로 헝다차를 설립해 전기차 시장에 뛰어들었다. 헝다차의 2020년 결산보고서에 따르면 이 회사는 2년 동안 전기차에 474억위안(약 8조8000억원)을 투자했다. 헝다는 추가 디폴트 위기는 모면했다. 채권단 회의에서 45억위안 규모의 채권 만기를 6개월 연장하기로 결정하면서다. 이달 7~13일 진행한 채권단 투표에서 금액 기준 과반수 이상의 채권자가 1월 8일이던 만기를 오는 7월 8일로 6개월 늦추는 데 동의했다. 베이징=강현우...

한국경제 | 2022.01.14 17:18 | 강현우

... 해양플랜트 설계 부실로 인한 대규모 손실 발생 등 악재가 중첩되며 줄도산 위기에 빠졌다. 현대중공업그룹도 2016년 대대적 구조조정에 나섰고, 군산 조선소 가동을 중단하기도 했다. 대우조선해양은 자금난을 이겨내지 못하고 2015년 채권단 관리체제에 들어갔다. 국책은행인 산업은행을 앞세워 사실상 정부 주도의 합병이 결정됐지만 세계 1, 4위 조선업체 간의 통합엔 넘어야 할 산이 적지 않았다. 인수가 최종적으로 마무리되기 위해서는 선박 발주사가 있는 주요 국가 경쟁당국의 ...

한국경제 | 2022.01.14 00:44 | 황정환/강경민

현대중공업그룹의 대우조선해양 인수가 무산됨에 따라 대우조선은 다시 채권단 관리체제로 편입될 전망이다. 2008년 매각 우선협상대상자로 선정된 한화가 글로벌 금융위기 여파로 인수를 포기한 데 이어 두 번째 매각 실패다. 13일 업계에 따르면 대우조선 지분 55.7%를 보유한 최대주주인 산업은행은 작년 하반기부터 유럽연합(EU)의 불승인 가능성을 염두에 두고 대안을 모색해온 것으로 알려졌다. 이동걸 산은 회장은 “(무산에 대비한) 플랜 A, ...

한국경제 | 2022.01.14 00:39 | 강경민/남정민

... EU의 불승인 결정이 거래 무산으로 이어진 이유다. 공정거래위원회도 이날 “해외 경쟁당국에서 불허하는 경우 해당 회사는 기업결합 신청을 철회하는 것이 일반적”이라며 이번 인수합병 무산을 공식화했다. 정부와 채권단은 공동성명을 통해 “EU의 불승인 결정은 아쉽지만 조선산업 여건이 개선돼 국내 업계에 미치는 영향은 크지 않을 것”이라고 밝혔다. 다만 대우조선의 근본적인 경영정상화를 위해 ‘민간 주인 찾기’는 ...

한국경제 | 2022.01.14 00:28 | 황정환/이지훈

... 받고, 법원이 최종 인가하면 쌍용차는 올 상반기 안에 기업회생절차를 졸업할 것으로 관측된다. 다만 회생채권 권리가 있는 채권자들이 낮은 변제율을 이유로 회생 계획안을 거부할 가능성도 남아있다. 쌍용차와 에디슨 측은 산업은행 등 채권단 3분의 2 이상 동의를 받아야 하는데 현재로선 채권단의 동의 '문턱'을 넘는 게 가장 어려워 보인다. 채권단은 여전히 에디슨 측의 자금조달 방안과 미래 사업 계획에 대한 의구심을 나타내는 상황이다. 쌍용차가 기업회생절차를 ...

한국경제 | 2022.01.10 17:41 | 노정동

... 미치는 영향은 제한적일 것이란 전망이다. 현대중공업그룹 입장에선 애초 대우조선에 투입하기로 했던 1조5000억원가량의 유상증자 자금을 자율 운항, 암모니아 추진선 등 신사업 투자 재원으로 활용할 수 있다. 다만 대우조선은 다시 채권단에 손을 벌리거나 새주인 찾기에 나서야 하는 부담이 생긴다. 두 회사의 합병 무산은 장기적으론 한국 조선업의 경쟁력 저하로 이어질 것이란 분석이 지배적이다. 한 조선업체 임원은 “결국 고질적인 한국 조선사 간의 과열 경쟁 ...

한국경제 | 2022.01.10 17:14 | 황정환

... 양해각서 체결 당시 에디슨모터스는 155억원을 지급한 바 있다. 본계약이 마무리됨에 따라 쌍용차는 오는 3월1일까지 채권자별 변제계획과 쌍용차 주식 감자비율 등이 담김 회생계획안을 법원에 제출해야 한다. 이어 관계인 집회에서 채권단 3분의 2 이상이 동의하면 법원의 최종 승인을 거쳐 쌍용차는 인수·합병 절차와 회생채무 변제 절차를 마무리 하게 된다. 한편, 에디슨모터스는 지상파 방송 PD 출신 강영권 회장이 이끄는 전기버스 생산 전문업체로, ...

한국경제 | 2022.01.10 17:08 | 이보배

... 자동차 내부 인테리어와 그릴을 개선하기로 했다. 에디슨모터스는 인수금액 3048억원의 10%인 305억원 중 155억원을 양해각서(MOU) 체결할 때 납부했다. 나머지 150억원은 본계약 체결 시점에 지불할 예정이다. 양사는 오는 3월1일까지 쌍용차 회생 계획안을 제출하고 채권단 동의를 받아야 한다. 관계인 집회에서 채권단 3분의 2 이상 동의를 얻어야 법원의 최종 승인을 받을 수 있다. 신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com

한국경제 | 2022.01.10 10:28 | 신현아

... SK그룹의 지주사인 SK와 최 회장이 실트론 지분을 취득한 과정을 살펴보자. SK는 2017년 1월 반도체 소재업체인 LG실트론 지분 51%를 인수해 경영권을 확보하는데 성공한다. 이후 SK는 KTB PE(19.6%)와 우리은행 등 채권단(29.4%)이 보유한 실트론 잔여지분 인수를 검토했다. SK는 우선 그해 4월 KTB PE가 보유한 지분을 추가 확보해 지분율을 70.6%로 끌어올렸다. 공정위는 이 무렵 최 회장이 개인 자격으로 실트론 잔여지분 인수 방안을 ...

한국경제 | 2022.01.10 08:34 | 이지훈