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자동차업계 올해 임단협상 무엇을 남겼나
... 남아있는 상태다. 현대.기아차를 비롯, 완성차업체는 국내의 대표적인 대규모 사업장으로 개별 노사 협상 자체가 재계와 노동계의 대리전 양상을 보였다는 점에서 협상과정이 많은관심을 모았다. 특히 주5일제와 노조의 경영참여, 임금인상, 비정규직 처우개선 등 굵직굵직한핵심쟁점에서 과거와는 다른 결과가 도출돼 향후 타사업장에도 적지않은 영향을 미칠 것으로 보인다. 자동차업계 노사의 올해 주요 쟁점을 정리해 본다. ◆주5일제 = 현대.기아차는 각각 개별 임단협과 임금협상에서 ...
연합뉴스 | 2003.08.26 00:00
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기아車 임금협상 타결 ‥ 기본급 8.8% 인상
... 현대ㆍ기아차 노사 4자간 합의에 의해 신차종을 배분하자는 노조의 요구는 받아들여지지 않았다. 대신 사측이 신차 개발 일정을 사전에 노조에 설명하고 향후 5∼10년 중장기 신차 개발 계획에 대해서도 노조에 별도 통보키로 했다. 비정규직에 대해서는 기본급을 7만4천4백원 인상하고 상여금 5백%+성과급 2백%+격려금 1백%를 지급키로 했다. 이번 합의안에 대한 조합원 찬반투표는 28일께 실시될 예정이다. 김홍열 기자 comeon@hankyung.com
한국경제 | 2003.08.26 00:00
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현대차-다임러 합작법인 설립지연
... 해결된 상태여서 합작법인 관련 협상이 비교적 순조롭게 진행될것으로 전망됐었다. 양측이 이견을 보인 부분은 ▲격려금 지급 ▲노조의 인사.경영 참여 ▲연구투자매출의 5% 확보 ▲사내복지기금 설치 ▲고용안정기금 적립 ▲신규채용시 비정규직고용제한 등으로 이번 임단협에서 노조의 경영참여 등 4개항은 이미 합의됐다. 현대차와 다임러는 2001년 7월 상용차 엔진 합작법인인 DHTC를 출범시킨데 이어2004년부터 전주공장에서 상용차 엔진 양산에 돌입하고 2005년 연간 10만대 ...
연합뉴스 | 2003.08.25 00:00
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은행권, 임금 인상률 5.1%±α로 타결
... 능력 등을 모두 감안해 조정됐다고 양측은 설명했다. 올 상반기에 전체 사업장에서 타결된 임금 인상률은 평균 총액 기준 6.7%이며 한국노총 산하 사업장의 상반기 평균 임금 인상 타결률은 8.2%였다. 은행연합회와 금융노조는 비정규직 문제와 관련, 무분별한 비정규직의 확산을자제하고 비정규직 처우 개선을 위해 노사 공동으로 노력하기로 합의했다. 은행연합회와 금융노조는 또 최대의 쟁점 사안이었던 노조 재정자립기금 조성문제는 특별위원회를 설치하고 이 위원회 산하에 ...
연합뉴스 | 2003.08.25 00:00
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금융권 임금인상률 '5.1%±α' ‥ 금융노사 합의
... 논란이 돼온 노조의 재정자립기금 조성문제는 노사가 추후 특별위원회를 구성,협의해 나가기로 했다. 금융산업 노사는 25일 서울 은행회관에서 양측 대표 64명이 참석한 가운데 전체교섭 회의를 열어 '5.1%±α'의 임금인상률과 비정규직 처우 개선 등 쟁점에 합의했다. 이에 따라 지난 5월부터 3개월간 끌어온 금융권 노사협상이 최종 타결됐다. 노사는 올해 임금인상률을 '5.1%±α'로 합의하고 각 은행의 사정에 따라 가감할 수 있도록 했다. 비정규직 문제에 대해선 ...
한국경제 | 2003.08.25 00:00
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은행권, 임금 인상률 5.1%±로 타결
... 능력 등을 모두 감안해 조정됐다고 양측은 설명했다. 올 상반기에 전체 사업장에서 타결된 임금 인상률은 평균 총액 기준 6.7%이며한국노총 산하 사업장의 상반기 평균 임금 인상 타결률은 8.2%였다. 은행연합회와 금융노조는 비정규직 문제와 관련, 무분별한 비정규직의 확산을자제하고 비정규직 처우 개선에 노사 공동으로 노력하기로 합의했다. 이와 함께 은행연합회와 금융노조는 최대의 쟁점 사안이었던 노조 재정자립기금조성 문제는 특별위원회를 설치하고 이 위원회 산하에 ...
연합뉴스 | 2003.08.25 00:00
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[盧대통령, 한경 등 경제신문 공동회견] "경제정책 관료들이 주도해야"
... 한다. 핵심은 노동시장의 유연화다. 노동자를 위해서도 노동시장 유연화의 폭을 넓혀 나가겠다. 이 제도와 관련, 일부 강력한 조합이나 강력한 투쟁력 있는 노동자는 아주 높은 수준의 보호를 받지만 그 외 힘이 약한 노동자는 비정규직으로 내몰리는 상황이다. 공고한 고용관계는 좀더 유연하게 만들어 나가야 한다. 기업쪽에선 노동법을 꼭 지키고 경영상태를 투명하게 해야 한다. 노동시장이 더욱 유연해지면 우리 사회에 확고한 사회안전망을 갖춰야 하는데 아직 부실하다. ...
한국경제 | 2003.08.25 00:00
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현대차-다임러 합작법인 설립 계속지연
... 해결된 상태여서 합작법인 관련 협상은 비교적 순조롭게 진행될 것으로 전망됐었다. 양측이 이견을 보인 부분은 ▲격려금 지급 ▲노조의 인사.경영 참여 ▲연구투자매출의 5% 확보 ▲사내복지기금 설치 ▲고용안정기금 적립 ▲신규채용시 비정규직고용제한 등으로 이번 임단협에서 노조의 경영참여 등 4개항은 이미 합의됐다. 현대차와 다임러는 2001년 7월 상용차 엔진 합작법인인 DHTC를 출범시킨데 이어2004년부터 전주공장에서 상용차 엔진 양산에 돌입하고 2005년 연간 10만대 ...
연합뉴스 | 2003.08.25 00:00
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노동계, 주5일제 법안 수정촉구 전국 집회
... 통과시키면 고작 12일의 휴일이 확대되는 반면 20%의 임금저하를 가져온다"면서 "따라서 이 입법안은 재계의 입맛만 맞춘 개악법"이라고 주장했다. 한국노총과 민주노총은 "특히 700만명에 이르는 영세기업 근로자와 760만명의비정규직들에게 심각한 피해를 주게 된다"며 "이에따라 근로조건이 열악한 여성과중소영세기업 근로자, 비정규직들을 최우선으로 보호하는 주5일제를 쟁취하기 위해강력한 투쟁을 전개할 것"고 주장했다. 한국노총과 민주노총은 ▲2005년 7월1일까지 ...
연합뉴스 | 2003.08.23 00:00
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노동계, 주5일제 입법안 수정촉구집회
... 15개 도시에서 조합원 2만여명을 참여시켜 '주5일 근무제 수정촉구 결의대회'를 개최할 계획이다. 양 노총은 이날 집회에서 "정치권이 이번 임시국회에서 통과시킬 주5일제 관련근로기준법 개정안은 700만명에 이르는 영세기업 근로자와 비정규직들에게 피해를주는 개악안"이라고 주장, 수정을 촉구하기로 했다. 한국노총과 민주노총은 ▲2005년까지 20명 미만 영세업체 주5일 근무제 시행 ▲비정규직 노동자 월평균 1.5일 휴가 보장 ▲휴일휴가 축소와 임금저하 등 노동조건후퇴없는 ...
연합뉴스 | 2003.08.23 00:00