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서해훼리호 침몰사고 유가족 4백여명은 24일 오후1시 전북 군산시 사정 동 월명체육관에서 보상문제 등을 논의하기 위한 전체 유가족회의를 열고 앞으로 모든 보상문제를 정부쪽과 협의해나가기로 결정했다. 이에 따라 이들은 대표 ... 책임있는 배상이 이루 어지지 않을 경우 정부를 상대로 한 법적투쟁도 불사하겠다고 밝혔다. 유족들은 이와 함께 정부당국에 대해 실종자에 대한 수색 및 인양작 업 계속 철저한 사고원인 규명과 재발방지책 마련 등을 촉구했다.

한국경제 | 1993.10.25 00:00

24일 오전1시10분께 부용이발관(서울 중량구 상봉2동 106)에서 화재가 발 생, 이발소 주인 김기운씨(45)와 면도사 김아무개씨(39.여)가 연기에 질식 돼 숨졌다. 경찰은 불이 난 이발소내에 석유난로 외에는 특별한 화재발생 요인이 없어 김씨등이 난로에 석유를 부어넣다 부주의로 불을 낸뒤 미쳐 빠져 나오지 못 해 숨진 것으로 추정하고 정확한 사고원인을 조사중이다.

한국경제 | 1993.10.24 00:00

"생방송 심야토론 전화를 받습니다" (KBS1TV 밤 11시10분)=금년들어 대형참사사고가 잇따라 발생하고 있어 국민 모두가 불안해하고 있다. 서해 페리호침몰사고 등의 발생원인, 개인과 사회조직의 이완, 제도. 의식상의 문제점등을 짚어봄으로써 대형사고예방책을 알아본다. "주병진쇼"(SBSTV 밤8시45분)=자신이 직접 알몸으로 광고에 나와 세계의 이목을 집중시킨바 있는 이탈리아 베네통사의 루치아노 베네통회장이 출연한다. 스웨터판매에서 ...

한국경제 | 1993.10.23 00:00

... 직장인들이 크게 늘어나고있다. 이는 수학능력시험이 고교3년 전과정에 걸친 암기 위주의 학력 고사와는 달리 종합적인 사고능력을 중점 평가,사회경험이 풍부한 직장인들이 과거 학력고사에 비해 상대적으로 유리하다고 판단하고 있기 때문이다. ... 장인들은 변화에 대한 영향이 적고 입시과목수도 줄어 학습시간이 절대적으로 부족한 직장인들의 시험준비가 수월해진 것도 원인으로 작용하고있다. 특히 이들 직장인 가운데는 실업계 고등학교를 우수한 성적으로 졸업했으나 집안형편등의 이유로 ...

한국경제 | 1993.10.22 00:00

...은 재침몰한 서해페리호를 23일 오전에 인양키로 했다. 해군은 가능하면 22일 오전에 인양작업을 벌이려했으나 사고해역의 기상상 태가 나쁜데다 지난 17일 인양때 끊어져 진해 해군공작창에서 수리, 21일에 공수된 40mm의 쇠줄에 ... 재정비를 위해 하루를 늦춘 것이다. 인양선박은 선체내 펄 등을 제거한 다음 군산 대양조선소 상가대에 올려 사고원인을 밝히기 위한 정밀검사를 받게된다. 한편 대림산업의 부림호와 동방호는 20일 오후 사고해역에 도착 인양작업 이 ...

한국경제 | 1993.10.21 00:00

... 65건)로 늘었다. 또 올들어 지난 6월말까지 노동부가 패소한 건수는 65건의 소송건수중 45 건(69.2%)으로 나타나는등 업무상 재해판정번복률이 갈수록 증가하고있다. 이는 근로자가 근로중 질병을 얻었더라도 노동부는 발병원인이 의학적으로 명백히 입증되지 않거나 애매한 사고에 대해선 직업병으로 인정하지 않기 때문이다. 반면 법원은 발병과 근로에서 확실한 인과관계가 밝혀지지 않더라도 개연 성이 있으면 업무상재해로 폭넓게 인정하고 있다.

한국경제 | 1993.10.21 00:00

... 나타나는 등 업무상 재해판정번복률이 갈수록 증가하고있다. 이는 근로자가 근로중 질병을 얻었더라도 노동부는 발병원인이 의학적으로 명백히 입증되지 않거나 애매한 사고에 대해선 직업병으로 인정하지 않기 때문이다. 반면 법원은 발병과 ... 재해인정신청을 냈으나 거부당하자 서울고법에 행정소송을 냈다. 노동부는 재해인정여부심사에서 사망과 업무수행사이에 그 원인을 규명할 의학적 소견이 없는데다 업무와 관련한 피로를 인정할 수 없다고 결론을 내렸다. 그러나 92년9월 서울고법은 ...

한국경제 | 1993.10.21 00:00

서해페리호 침몰사고의 희생자들에 대한 보험금 지급 시기가 아 주 늦어지거나 아예 보험금이 지급되지 않을 가능성이 높아지고 있다. 20일 해운항만청과 한국해운조합에 따르면 사고 선박에 법정 의무 승선요원인 1등 항해사가 타지 ... 정원초과"가 몇명 정도를 의미하는지에 대해 해석을 내리 지 못하고 있다. 해운조합과 해항청 관계자들은 보험회사들이 사고원인이 확실히 규명된 뒤에야 보험금 지급 여부를 결정할 수 있다는 입장을 보 이고 있기 때문에 보험금 지급 시기가 ...

한국경제 | 1993.10.20 00:00

서해페리호 침몰사고에 대한 문책개각에 따라 38대교통부장관에 임명된 정장관은 "국민들에게 충격을 준 선박사고의 뒷수습에 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 18일오후 취임식을 마친뒤 기자들과 만난 정장관은 "최근의 잇단 대형사고는 ... 수습방안은. "희생자유족에 대한 보상은 예민한 문제가 걸려있어 섣불리 얘기할수 없는 입장이다. 선체인양등 1차적인 사고수습과 함께 관계부처와 협의를 거쳐 빠른 시일안에 마무리짓겠다" -올해 잇달아 일어나고 있는 대형사고의 원인은 ...

한국경제 | 1993.10.19 00:00

18일 오전 5시30분께 전철1호선 상행선 서울역 남쪽 7백60m 지점에서 철도청 소속 구로발 의정부행 K802전동차(기관사 최선영.50)가 선로전환 장치 고장으로 탈선했다. 이날 사고는 서울역쪽이 선로전환장치 이상을 발견하고서도 이를 방치 한데다 이상여부를 확인한 직원의 업무태만까지 겹쳐 일어난 것으로 밝혀 져 충격을 주고 있다. 철도청이 조사한 결과 이날 사고는 새벽 3시48분께 보선장비차량을 운 행하던 백승봉(33.서울역 구내과)씨가 ...

한국경제 | 1993.10.19 00:00