검색

잇따른 항공기 제작 결함으로 경영난을 겪고 있는 보잉이 전남 무안국제공항 사고에 또다시 흔들리고 있다. 이번 사고에서 보잉 737-800의 기체 결함이 드러날 가능성을 배제할 수 없는 데다 기존 사고의 ‘악몽’까지 ... 목숨을 잃었다. 조사 결과 비행기가 양력을 잃고 떨어지는 것을 막기 위한 장치인 조종특성증강시스템(MCAS)의 결함이 드러났다. 2024년 1월에는 알래스카항공이 운행하는 737맥스 동체에 구멍이 뚫려 미국 포틀랜드 국제공항에 긴급 ...

한국경제 | 2024.12.31 17:21 | 김인엽

... 전보다 19.6% 늘었다. 기존 그룹의 핵심 사업이던 애경케미칼(1조2832억원)을 누르고 최대 사업으로 떠올랐다. 영업이익은 1202억원으로 다른 사업부문의 3~7배에 달한다. 화학 등 나머지 사업이 부진에 빠진 상황에서 제주항공의 그룹 내 위상은 갈수록 커지던 상황이었다. 이번 사고 원인이 버드스트라이크(조류 충돌)뿐 아니라 기체 결함과 관련이 있다고 밝혀지면 제주항공은 물론 애경그룹에도 상당한 여파가 미칠 수 있다. 이선아/신정은 기자

한국경제 | 2024.12.30 18:00 | 이선아/신정은

제주항공 여객기 참사가 일어난 다음날 같은 기종의 제주항공 비행기에서 사고 원인으로 지목된 ‘랜딩기어’(비행기 바퀴 등 이착륙에 필요한 장치) 문제가 발견돼 기체 결함 여부를 철저히 조사해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 국토교통부 사고 조사가 마무리되는 대로 업무상 과실치사 혐의 등과 관련해 제주항공 및 모회사 애경그룹 경영진 수사가 이뤄질 것으로 보인다. 30일 법조계에 따르면 대검찰청은 전날 이종혁 광주지방검찰청장을 본부장으로 ...

한국경제 | 2024.12.30 17:55 | 장서우

... 덮친 격인 대형 재난이어서 국민적 트라우마까지 우려될 정도다. 사고 원인을 명백히 밝히고 재발 대책을 마련하는 게 그나마 조금이라도 사회적 충격을 덜어줄 수 있을 것이다. 179명의 목숨을 앗아간 어이없는 사고의 원인으로는 기체 결함, 조류 충돌(버드 스트라이크). 무안공항의 안전시설 문제점 등이 거론되고 있다. 어제도 같은 항공사의 동일 기종에서 랜딩기어 이상이 발견돼 김포공항 이륙 직후 회항하는 일이 있었던 만큼 기체 결함이나 정비 불량 등을 우선 ...

한국경제 | 2024.12.30 17:41

... 수습을 진행 중입니다. 산업부 이지효 기자 나왔습니다. 이 기자, 사고 원인이 밝혀지지 않았지만 가장 먼저 기체 결함 가능성 짚어 보겠습니다. 보잉 737-800 기종, 우리나라 저비용 항공사(LCC)가 많이 쓰지 않습니까? ... 티웨이항공 27대, 진에어 19대, 이스타항공 10대, 에어인천 4대, 대한항공 2대 등입니다. 참사 원인 조사에 기체 제작사인 보잉 등이 참여할 예정인데요. 보잉사 관계자는 이르면 오늘 도착 예정입니다. 원인과 관련해서는 현재까지 ...

한국경제TV | 2024.12.30 17:34

... 왜 둔덕 위에 두고 있는지 감독관이 파악해야 할 것 같다. 법 규정 준수 여부와 별개로 단순히 둔덕이 없었다면 기체의 직접적인 파손 피해가 줄지 않았을까 생각하는 것"이라고 말했다. 김광일 신라대 항공운항학과 교수는 무안공항 ... 있다"며 "예컨대 버드스트라이크가 엔진에 영향을 줬다고 해서 랜딩기어가 안 내려가는 게 아니다. 기체결함 문제가 없었을 것이라고 말할 수 없다는 의미다. 블랙박스, 음성 분석 등의 증거가 나온 뒤 사고 원인을 파악하는 ...

한국경제 | 2024.12.30 13:07 | 김영리/이민형

... 김포공항에서 출발한 제주행 제주항공 7C101편(B737-800 기종)은 이륙 직후 랜딩기어(비행기 바퀴 등 이착륙에 필요한 장치)에서 이상이 발견됐다. 제주항공은 즉각 이 항공편에 탑승한 161명 승객에게 랜딩기어 문제에 따른 기체 결함을 안내한 뒤 회항, 오전 7시 25분에 김포공항에 착륙했다. 이후 승객 21명은 불안하다는 이유 등으로 탑승을 포기했다. 제주항공은 나머지 승객을 같은 기종의 대체편으로 옮겨 타도록 하고 오전 8시 30분 다시 제주로 출발했다. ...

한국경제 | 2024.12.30 10:07 | YONHAP

... AC2259편 여객기가 전날 밤 9시30분께 노바스코샤 핼리팩스 스탠필드 국제공항에 착륙하던 중 랜딩기어 이상으로 추정되는 기체 결함으로 기체에서 불꽃이 발생하는 위험한 상황을 맞았다. 사고기는 한쪽으로 기울어진 상태에서 멈춰 섰으며 73명의 ... 교통안전위원회(TSB)는 이번 사건을 조사할 예정이다. 사고기 승객인 니키 발렌타인은 착륙 도중 비행기가 상당히 흔들렸다면서 기체 왼쪽에서 불이 났으며 창문으로 연기가 들어왔다고 사고 당시 상황을 설명했다. (사진=연합뉴스) 김현경기자 ...

한국경제TV | 2024.12.30 10:02

... 여객기는 노바스코샤 핼리팩스 스탠필드 국제공항으로 향했다. 해당 공항에 착륙하던 중 랜딩기어 이상으로 추정되는 기체 결함으로 기체에서 불꽃이 발생했다. 사고기는 한쪽으로 기울어진 상태에서 멈춰 섰다. 해당 항공기에 탑승했던 73명의 ... 조사할 예정이다. 사고기 승객인 니키 발렌타인은 CBC뉴스에 "착륙 도중 비행기가 상당히 흔들렸다면서 기체 왼쪽에서 불이 났으며 창문으로 연기가 들어왔다"고 사고 당시 상황을 설명했다. 진영기 한경닷컴 기자...

한국경제 | 2024.12.30 09:52 | 진영기

... 조종사가 항공기의 속도와 고도를 정밀하게 조정해야 하므로 운항 과정 중에서도 까다로운 과정으로 꼽힌다. 이륙할 때 사고 발생 가능성이 큰 것도 마찬가지다. 항공기는 이륙할 때 최대한 힘을 내야 하므로 이륙 후 5분 이내에 기체결함이나 위험 상황을 발견하더라도 운항을 중단하기 어렵다. 이 때문에 항공기가 이륙한 뒤 상승하는 3분과 착륙 전 8분은 '마의 11분(Critical 11 minutes)'으로 불릴 정도다. 66명이 사망한 1993년 ...

한국경제 | 2024.12.30 09:49 | 이미나