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... 어렵다. 전력 수요 폭증이 곧바로 공급 확대로 이어질 수 없어서다. 넥스트에라 에너지에 따르면 가스 발전소 건설 비용이 최근 몇 년 사이에 세 배 이상 뛰었고, 터빈 제조업체들도 공급을 늘리는 데 어려움을 겪고 있다. 빌 뉴섬 미쓰비시 파워 아메리카 CEO는 “지난해 터빈 주문량이 전년 대비 5배 늘었지만, 공장 생산 능력을 그렇게 빠르게 늘리는 것은 불가능하다”며 한계를 지적했다. 이어 “터빈을 생산하는 회사뿐 만 아니라 그 아래의 ...

한국경제 | 2025.05.06 15:48 | 한경제

... 유치하기 위한 총력전에 나선 것이다. KDDX 수주와 관련해 고소·고발전을 벌이며 극한 대립을 이어가던 HD현대중공업과 한화오션은 지난해 말 극적으로 화해했다. HD현대중공업과 한화오션은 지난해 호주 군함 입찰에서 일본 미쓰비시중공업과 독일 티센크루프마린시스템스(TKMS)보다 가격 경쟁력이 높았음에도 수주에 실패했는데, 이를 계기로 해외 군함 프로젝트에서 ‘원팀’으로 뭉쳐야 한다는 공감대가 커졌기 때문이다. 양사는 화해했지만 이번엔 정치권에서 ...

한국경제 | 2025.05.06 06:04 | 안옥희

... 지난해 준대형 트럭 판매량은 중국의 상하이자동차가 1위(49만8000대)로 전통 강호인 다임러트럭(40만7000대), 도요타그룹(25만8000대)을 앞섰다. 중국에 맞서 세계 1위 완성차 기업 도요타그룹 산하 히노자동차와 독일 다임러트럭의 미쓰비시후소가 경영 통합에 나선 이유다. 이에 비해 전주공장은 연간 생산량이 4만 대 수준으로 생산능력(10만 대) 대비 공장 가동률이 40%에 그치고 있다. 현대차는 이번 생산라인 재배치를 통해 친환경 상용차의 생산 비중을 늘린다는 계획으로 ...

한국경제 | 2025.05.05 18:07 | 양길성

일본에서 스포츠가 점차 ‘서민의 여가’가 아니라 ‘부유층의 전유물’로 바뀌고 있다는 우려가 나오고 있다. 4일 니혼게이자이신문이 인용한 미쓰비시UFJ리서치앤드컨설팅 자료에 따르면 지난해 기준 일본에서 스포츠 관람 티켓의 평균 가격은 4527엔(약 4만원)으로 10년 전보다 44% 상승했다. 지난 3월 도쿄에서 열린 미국 프로야구 메이저리그 개막전 티켓은 가장 저렴한 외야석이 5500엔(약 5만원), 일부 ...

한국경제 | 2025.05.04 17:57 | 임다연

일본에서 스포츠가 점차 '서민의 여가'가 아닌 '부유층의 전유물'로 바뀌고 있다는 우려가 제기되고 있다. 4일 니혼게이자이신문이 인용한 미쓰비시UFJ리서치앤컨설팅 자료에 따르면 지난해 기준 일본에서 스포츠 관람 티켓의 평균 가격은 4527엔(약 4만원)으로 10년 전보다 44% 상승했다. 지난 3월 도쿄에서 열린 미국 프로야구 메이저리그 개막전의 경우 가장 저렴한 외야석이 5500엔(약 5만원), 일부 내야석은 15만엔(약 ...

한국경제 | 2025.05.04 15:55 | 임다연

... 48.6% 급감한 성적을 기록했다. 보험 투자 수익은 11.4% 늘었으나, 캘리포니아 남부 대형 화재 여파에 11억 달러의 손실이 발생해 전체 사업 부문 실적을 끌어내렸다. 또한 핵심 투자처인 일본 5대 상사(이토추, 마루베니, 미쓰비시, 미스이, 스미토모) 등 투자로 인해 외환 손실 약 7억 1300만 달러로 타격을 입었다. 올해 3월말까지 미 달러화 가치는 약 4%, 엔화 대비로는 4.6% 추락했다. 핵심 유틸리티 부문인 벌링턴 노던 산타페(BNSF)는 작년까지 ...

한국경제TV | 2025.05.04 03:49

세계 1위 완성차 기업 도요타그룹 산하 히노자동차와 독일 다임러트럭의 미쓰비시후소가 경영 통합에 나선다. 탄탄한 자국 내수 시장을 앞세워 상용차 판매 1위에 오른 중국 상하이자동차를 견제하기 위한 포석이다. 주로 정해진 경로를 운행하는 상용차를 테스트베드 삼아 전기차와 자율주행차 등 미래차 기술 주도권을 잡겠다는 의도도 있다. 27일 외신 및 업계에 따르면 히노와 미쓰비시후소는 이르면 다음달 경영 통합을 위한 최종 계약을 맺는다. 히노의 모회사인 ...

한국경제 | 2025.04.27 17:29 | 양길성

"두 번째 진주만 공습이 시작됐다." 1980년대 미국에서는 모처럼 '반일(反日) 감정'이 싹텄다. 1941년 일본 전투기 제로센이 진주만을 쑥대밭으로 만든 데 이어 1980년에는 일본 히타치, 미쓰비시, 도시바, 소니, 도요타 등이 미국 제조업체를 박살 내자 미국 언론은 '제2의 진주만 공습'이 시작됐다고 표현했다. 이즈음에 미국 도심에서는 근로자들이 일본 제품을 깨부수는 퍼포먼스까지 시작됐다. ...

한국경제 | 2025.04.27 10:19 | 김익환

도요타자동차 산하의 히노와 독일 다임러트럭 자회사인 미쓰비시후소가 경영 통합에 최종 합의했다는 소식이다. 양사의 통합이 성공적으로 마무리되면 중대형 트럭 분야에서 시장 점유율 14%인 세계 최대 상용차 연합이 탄생한다. 도요타는 히노 지분 50.1%, 다임러는 미쓰비시후소 지분 89.3%를 보유하고 있다. 양사가 1 대 1 비율로 합병하면 도요타는 새롭게 출범하는 지주회사의 지분 약 20%를 확보한다. 도요타가 최대주주를 포기하면서까지 양사를 통합하기로 ...

한국경제 | 2025.04.22 17:41

... 인더스트리아크는 CCUS 시장 규모가 연평균 29% 성장할 것으로 전망했다. 2026년에는 253억달러(약 37조원) 수준에 이를 것으로 보인다. 카본코의 흡수제는 세계 최고 수준으로 평가받는 바스프(BASF)나 셸(Shell), 미쓰비시중공업의 흡수제와 비슷한 운용 효율을 가지고 있다. 이산화탄소 1t을 포집할 때 소모되는 에너지가 2.15GJ(기가줄)에 불과하다. 이는 상용 흡수제인 모노에탄올아민(MEA)보다 46% 이상 에너지 소비를 줄인 것이다. 소모되는 에너지가 ...

한국경제 | 2025.04.22 14:42 | 손주형