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... "퇴출되는 자동차 운반선이 더 늘어나고, 배를 새로 건조하는 데 2년 이상 걸리는 점을 감안하면 이 같은 운반선 공급 부족이 2025년까지 이어질 것"으로 전망했습니다. 운반선이 부족한 상황이라 배를 빌릴 때 드는 비용을 뜻하는 용선료도 크게 뛰었죠? 자동차 운반선 한 척의 하루 용선료는 지난 2020년 1만4,063유로(1,975만 원)에서 지난해 2만1,688유로(3,045만 원)까지 오른 데 이어, 현재는 2만3천 유로(3,230만 원)까지 급등했습니다. ...

한국경제TV | 2023.03.28 19:07

... 지원사업'을 추진한다고 14일 밝혔다. 소외도서 항로 운영 지원사업은 새 정부 100대 국정과제 사업으로, 여객선·도선 등이 다니지 않아 대체 교통수단이 없는 섬에 선박을 투입해 해상교통체계를 구축하는 게 골자다. 사업에 선정되면 용선료 등 선박확보 비용을 제외하고 인건비, 유류비, 선박 검사·수리비 등 선박 운항 비용의 50%가 국비로 지원된다. 해수부는 소외도서 항로 운영 사업계획 평가위원회의 평가를 거쳐 3월 중 10개 섬을 시범 선정할 계획이다. ...

한국경제 | 2023.02.14 11:00 | YONHAP

... 폐기시킨 여파다. 그런데 엔데믹(풍토병화) 이후 자동차 수출이 대폭 늘면서 운반선 수요는 급증했다. 이 기간 수요가 폭증하면서 운임료도 크게 늘었다. 해운업계에 따르면 6000CEU급(자동차 6000대를 실을 수 있다는 의미) 운반선의 용선료는 2021년 하루 2만달러에서 지난해에는 10만달러로 무려 5배 뛰었다. 이 같은 피해는 중견 완성차 업체들이 고스란히 받고 있다. 현대자동차그룹은 자회사 현대글로비스와 장기 계약을 맺고 있어 수출용 자동차 운송에 차질이 없는 ...

한국경제 | 2023.02.08 14:15 | 노정동

... 운반선 운임이 급등한 이유는 글로벌 선사들이 코로나19 확산에 따른 자동차 운송물량 감소 우려로 신조 발주를 줄였기 때문이다. 특히 자동차운반선이 전 세계적으로 부족한 가운데 중국을 중심으로 자동차 수출이 급증하면서 자동차운반선 용선료는 코로나19 이전보다 최대 3배가량 폭등했다. 부산상의는 "지역 완성차 업체인 르노코리아도 선복 확보 애로와 함께 물류비 증가로 이중고를 겪으면서 경쟁력이 급격히 떨어지는 상황"이라며 "이런 상황이 장기화할 경우 수출물량 감소로 ...

한국경제 | 2023.02.02 10:25 | YONHAP

... 한국해운협회, 현대글로비스, 유코카캐리어스가 참여한다. 해수부에 따르면 자동차 운반선 수는 팬데믹 이전 770척에서 현재 750척 수준으로 감소한 상태다. 이 가운데 중국을 중심으로 자동차 수출량이 급증하면서 지난해 말 자동차운반선 용선료는 2019년 대비 3배가량 올랐다. 외국 선사 의존도가 상대적으로 높은 르노코리아와 쌍용자동차가 선복 확보에 특히 어려움을 겪고 있다는 게 해수부의 설명이다. 해수부는 간담회에서 글로벌 자동차운반선 부족 현상에 따른 수출 애로 ...

한국경제 | 2023.01.26 11:00 | YONHAP

... 거듭날 것으로 기대된다. 중소선사인 KSS마린은 소형 케미컬선을 장기간 안정적으로 확보해 전문 탱커선사로 성장할 기회를 얻게 된다. 한국해양진흥공사는 정부가 발표한 해운산업 경쟁력 강화 방안에 따라 국내 선사의 선대 확보와 용선료 부담 완화를 지원하기 위해 공공 선주 사업을 추진하고 있다. 앞서 지난해 8월 시범사업으로 선박 2척을 확보해 빌려주는 사업을 시작했고, 올해 3월에는 조직 개편을 통해 선주사업팀을 신설했다. 컨테이너선 10척을 포함해 12척의 ...

한국경제 | 2022.11.17 17:05 | YONHAP

... 중고차 법인의 인수 금액은 100억원 이하의 소규모 경매장”이라며 “향후 미국 내 중고차 사업 확대를 위해 필요한 인프라를 확보한 것”이라고 설명했다. 이어 “과거엔 글로벌 시장에 나오지 않았던 중국 자동차가 수출 시장에 나오면서 로컬 업체들이 선적 시장에 진입하고 있다”며 “이에 따라 용선료가 가파르게 오르진 않았다”고 했다. 김형규 기자 khk@hankyung.com

한국경제 | 2022.10.28 15:53 | 김형규

... 계약을 취소했다. 이것이 상징하는 바가 있다면. "세계에서 가장 큰 선주인 시스팬 사가 발주한 배를 취소했다. 앞으로 시황이 안 좋다는 것을 인식한 거다. '선박 공급이 늘어나는구나, 배가 늘어나면 선가가 내려가겠다, 앞으로 용선료가 내려가겠구나' 생각한거다. 해운의 다운 사이클이 이어질 것으로 내다본 상징적인 사건이다. 그런데 이 과정에서 우리나라 조선업체의 문제가 있었다. 보통 선박 수주 계약을 하면 선수금을 받는데, 이번엔 선수금을 안 받았다. 그러다보니 너무 ...

한국경제TV | 2022.09.29 10:28

... 성장세다. 현대글로비스는 지난 14일 2023년부터 3년간 총 2조2000억원에 달하는 PCC 계약을 추가로 체결했다고 공시했다. ‘피크 아웃’ 우려가 나오는 컨테이너 운임과 달리 PCC 운임은 급등세다. PCC 용선료(6000CEU급)는 지난 1월 3만달러 수준에서 지난달 말 8만달러로 두 배 이상으로 올랐다. 한국투자증권은 현대글로비스 3분기 영업이익이 4510억원을 기록하며 기존 예상치를 10% 이상 웃돌 것이라고 전망했다. 운임 상승에 원·달러 ...

한국경제 | 2022.09.20 17:30 | 박의명

... 체결했다고 공시했다. 대신증권은 이번 계약으로 매출과 영업이익이 매년 각각 7200억원, 1000억원 증가할 것이라고 전망했다. ‘피크아웃’을 겪고 있는 컨테이너 운임과 달리 PCC 운임은 급등세다. PCC 용선료(6000CEU급)는 지난 1월 3만달러 수준에서 지난달 말 8만달러까지 두 배 이상 올랐다. 양지환 대신증권 연구원은 “PCC 용선료 급등으로 2023년 수익성이 대폭 개선될 것”이라고 전망했다. 한국투자증권은 ...

한국경제 | 2022.09.20 15:26 | 박의명