전체뉴스 31-40 / 24,781건
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[3인 3색 인터뷰] "기업 기밀정보 보호와 인센티브 고려 필요"
... ①“탄소 정보는 산업의 경쟁력....기밀 정보 지켜야” 김광수 세아베스틸지주 ESG팀장 - 철강업계에서 탄소 데이터 요구는 얼마나 늘고 있나. “세아베스틸지주 자회사들은 유럽과 미주 등에 특수강, ... 아니라 수요자에게도 보증해야 한다. 따라서 데이터를 신뢰할 수 있도록 인증을 활용하는 것이 중요하다. EU 인증업체뿐 아니라 우리나라 업체의 인증이 표준으로 인정받을 수 있다면 새로운 경쟁력이 될 것으로 본다. 또 공급망에 대한 ...
한국경제 | 2025.07.03 06:02 | 구현화
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새 정부에 바라는 ESG 정책은
... 재생에너지 확대라는 ‘직진’ 전략을 택해야 합니다. AI·반도체 산업과 더불어 철강 등 수출 주력 산업도 탄소 다배출 구조에서 벗어나 탄소중립을 달성함으로써 재도약을 꾀해야 합니다. 이때 재생에너지 ... 높아진 경쟁력과 청년 인구 감소, 인력 유출 등 구조적 위기는 조선해운업 대부분을 차지하는 중견·중소업체에 그대로 전가되고 있습니다. 조선해운업은 단순 제조업이 아닌 국가전략 산업입니다. 대전환기에는 ‘규...
한국경제 | 2025.07.03 06:01 | 이미경
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"위기 극복과 재도약, 경제 허리 중견기업에 답 있어"[리더 인터뷰]
... AI 같은 전략적 신산업 육성 정책은 새로운 성장동력이 될 것입니다. 중견기업 5868곳 중 2115여 곳이 제조업체고, 그중 1793곳이 소재·부품·장비 업종입니다. 소부장, ICT, 바이오 등 산업 전 ... 언급했습니다. 경험을 통해 에너지 정책에서는 정치를 빼고, 일관성 있게 과학과 합리성을 근거로 가야 한다고 생각합니다. 철강산업 등 전기다소비 업종 기업의 경우 전기요금이 저렴할 때 요금이 현상 유지될 것으로 보고 전기로에 투자했는데, 전기요금이 ...
한국경제 | 2025.07.03 06:01 | 구현화
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탄소 데이터 요구 급증…한국형 ESG 플랫폼 구축 시급
... 실적 보고 등을 요구한다는 것이다. 이 같은 동향은 자동차 부품, 배터리, 섬유, 전자부품, 반도체, 석유화학, 철강, 비철금속 업종을 중심으로 빠르게 확산되고 있으며, 대상도 1차 협력사에서 n차 협력사로 확대되고 있다. 유럽을 ... 따라 탄소배출량을 측정하는 데 수천만 원에서 수억 원이 투입된 사례도 많다. 예를 들어 국내 1위 자동차 부품 업체는 공정별 에너지 측정을 위해 약 10억 원을 투자한 것으로 알려졌다. 측정에서 그치지 않는다. ESG 정보는 대부분 ...
한국경제 | 2025.07.03 06:00 | 이승균
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“산업 데이터 플랫폼, AI 전환 핵심 자산 될 것”
... 막힐 수 있다는 위기의식 속에서 플랫폼 기획을 본격화했다”고 회고했다. 특히 중소·중견 협력업체의 대응 역량이 부족하다는 점은 정부의 정책 전환을 촉진하는 계기가 됐다. “RE100이나 ESG 규제가 ... 수출 비중을 고려해 선정했다. 배터리 규정은 2027년 2월부터 시행되며, 가전·자동차·철강·섬유 등도 탄소발자국 규제에 포함될 예정이다. 이 과장은 “해당 업종은 규제 노출 시점이 ...
한국경제 | 2025.07.03 06:00 | 이승균
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글로벌 ESG 뉴스 브리핑
... 17일 로이터에 따르면 EU는 생산자책임재활용제도(EPR)를 기반으로 재생 플라스틱 사용 비율을 규정하고 향후 철강·알루미늄·희소금속 등 주요 소재로 확대할 계획이다. 유럽자동차제조사협회(ACEA)는 기술적 ... 흔들리고 있다. 6월 9일 블룸버그에 따르면 최근 가정용 태양광 기업 선노바가 파산보호를 신청했고, 최대 태양광 금융업체 솔라모자이크도 뒤따랐다. 올해 들어 140억 달러(약 19조1200억 원) 규모의 청정에너지, 전기차 투자가 취소되거나 ...
한국경제 | 2025.07.03 06:00 | 이승균
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“기술주가 미래를 지배한다…투자의 본질은 '시간'과 '방향'”
... 기술주입니다. 예를 들어 애플은 제품 설계만 하고 생산은 외주에 맡깁니다. 엔비디아는 반도체 설계만 하고, 생산은 TSMC가 담당하죠. 이런 기업들은 자산을 거의 투입하지 않으면서도 수익을 2차 함수 구조로 냅니다. 반면 국내 전자, 철강업체 등 제조업체는 매출을 늘리려면 공장을 짓고 원자재를 더 들여야 합니다. 수익 구조가 1차 함수에 머무르죠. 바로 이 점이 기술주의 핵심 경쟁력입니다.” 디지털 시대를 강조한 건 어떤 이유입니까. “제가 ...
한국경제 | 2025.07.01 11:03 | 이현주
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“관세보다 디플레가 진짜 악재” 디플레 압박에 韓 시장 넘보는 中[글로벌 현장]
... 물가하락에서 벗어나지 못하고 있다. 실제 올 상반기 중국 최대 쇼핑 축제인 618(6월 18일)을 전후해 대부분 유통 업체와 온라인 전자상거래 플랫폼이 대대적인 마케팅과 할인행사에 나섰지만 소비자 반응은 시들했다. 618은 하반기 솽... 잦아들고 내수가 제대로 살아나지 않으면 다시 밀어내기식 수출로 돌아설 가능성이 있다. 이미 중국발 저가 제품으로 철강, 전기차, 배터리, 석유화학 등 주요 산업에서 시장 질서가 흐트러졌는데 헐값 공세까지 더해지면 교역국들의 경제 회복까지 ...
한국경제 | 2025.07.01 07:26 | 한경비즈니스외고
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"미국서 수입 중국 상품 가격 인상 시작돼"
... 나타났다. 이는 관세가 미국 소비자에게 영향을 주기 시작했다는 신호로 해석됐다. 30일(현지시간) 로이터가 데이터분석업체 데이터위브와 조사한데 따르면, 중국에서 제조돼 아마존닷컴에서 팔리는 상품 가격이 1월부터 6월 중순까지 기간중 2.6% ... 연기하기로 결정할 가능성이 높다”고 지적했다. 현재 시행 중인 미국 관세에는 10%의 일반 관세와 철강 및 알루미늄 제품에 대한 50% 관세, 그리고 자동차 및 자동차 부품에 대한 25% 관세가 포함된다. 베타다푸라는 ...
한국경제 | 2025.06.30 22:37 | 김정아
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미·영 무역협정발효…英자동차 쿼타 10만대 관세 10%
... 대수에는 25%의 수입 관세가 부과된다. 또 영국의 항공우주 부문에 대한 관세도 철폐될 예정이다. 그러나 영국의 철강 수출에 대한 관세는 아직 해결되지 않은 부분이 남아있다. 이 날 CNBC 등에 따르면, 미국과 처음 무역협정을 ... 차량에는 10%의 관세가 부과되고 그 이상의 물량에 대해서는 25% 관세가 적용된다. 자동차 산업 단체인 자동차 제조업체 및 판매업체협회(SMMT) 에 따르면, 지난 해 영국에서 생산된 자동차는 약 102,000대가 미국으로 수출됐다. ...
한국경제 | 2025.06.30 21:51 | 김정아
