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혼다 자동차는 전기차(EV)에 대한 투자를 축소하고 현재 더 선호되는 하이브리드 자동차에 집중할 것이라고 밝혔다. 20일(현지시간) 로이터에 따르면, 도요타에 이어 일본 2위 자동차업체인 혼다 자동차는 전기화와 소프트웨어에 대한 계획된 투자를 종전 계획보다 30% 감소한 7조엔(67조3천800억원)으로 줄이기로 했다. 또 2030년 회계연도까지 매출의 30%를 전기 자동차가 차지하도록 하겠다는 판매 목표도 낮췄다. EV 비중을 낮추는 동안 2027년부터 ...

한국경제 | 2025.05.20 22:35 | 김정아

... 치명적이다. 닛산은 최근 2024 회계연도 결산 실적 발표에서 6709억엔(약 6조5000억원)의 적자를 기록했다고 밝혔다. 도요타는 올해 4~5월 두 달간 영업이익이 1100억 엔(약 1조600억원) 감소할 것으로 전망했으며, 혼다도 2025 회계연도 영업이익이 6500억 엔(약 6조3000억원) 감소할 것이라고 내다봤다. 전문가들은 일본 경제가 2분기 이후 더 큰 충격을 받을 것이라고 경고한다. 일본 NLI 리서치 연구소의 사이토 타로 연구책임자는 “1분기 ...

한국경제 | 2025.05.19 11:15 | 고송희

... 서라운드 뷰 모니터 시스템 등에서 실적이 나온다. 총 1041 종류의 전장 카메라와 자율주행센서 양산모델을 연 600만개 이상 출하하고 있다. 이는 제네시스 G90, 그랜저, K9, 팰리세이드, 쏘렌토, 카니발 등에 쓰인다. 현재 혼다, 벤츠, LG에너지솔루션과 같은 대형 고객사를 대상으로 운전자 모니터링용 카메라, 배터리관리시스템(BMS) 등을 입찰하고 있다. 전기차·자율차용 부품(제어기) 제조 분야로 확장을 위해 2021년 OEM(주문자상표...

한국경제 | 2025.05.18 07:00 | 윤현주

... 상장사 실적 전망치를 집계한 결과 관세에 따른 올해 영업이익 감소액은 총 2조6000억엔에 달할 것으로 나타났다. 완성차업계의 타격이 가장 크다. 7개 완성차 업체의 영업이익 감소액은 총 1조7000억엔에 이를 것으로 집계됐다. 혼다는 관세 때문에 올해 영업이익이 6500억엔 줄어들 것으로 전망했다. 닛산자동차도 4500억엔 감소할 것으로 내다봤다. 미국 사업 규모가 큰 소니그룹도 게임, 전자제품, 반도체를 중심으로 1000억엔 감소할 것이란 전망이 나온다. 관건은 ...

한국경제 | 2025.05.16 17:38 | 김일규

... 발표한 2025회계연도 전망치를 보면 미국 관세 조치로 도요타자동차의 이익은 올 4∼5월에만 1800억엔(약 1조7000억원)가량 줄어들 것으로 관측했다. 연간으로 환산하면 1조엔(약 9조6000억원)을 넘을 수도 있다. 혼다도 이륜차를 포함할 경우 2025년도 영업이익이 6500억엔(약 6조3000억원) 감소할 수 있다는 전망이다. 실적 부진으로 막대한 손실을 기록한 닛산자동차는 2025년도 예상 이익 감소분을 최대 4500억엔(약 4조3000억원)으로 ...

한국경제 | 2025.05.14 13:35 | 고정삼

... 개 공장을 가동 중이다. 후쿠오카와 가나가와, 도치기 등 3개 지역에 있으며, 생산량은 연간 총 100만 대 이상이다. 지난해 닛산의 일본 공장 가동률은 56.7%에 그쳤다. 자동차업계에서 가동률 기준 손익분기점으로 여겨지는 80% 안팎을 크게 밑돈다. 앞서 닛산과 합병을 추진한 혼다도 이날 부진한 성적표를 받았다. 작년 순이익은 전년 대비 25%가량 감소한 8358억엔으로 나타났다. 중국 사업 부진이 실적을 끌어내렸다. 도쿄=김일규 특파원

한국경제 | 2025.05.13 18:10 | 김일규

... 발표하지 않았다. 악화한 재무 상황 속에서 기타큐슈에 예정됐던 전기차(EV) 배터리 공장 건설 계획도 철회됐다. 투자 부담이 크다는 이유로 지난 9일에는 백지화됐다. 지난해 12월 닛산은 경영난 타개를 위해 일본 자동차 업체 혼다와 경영 통합을 논의했지만, 혼다가 닛산을 자회사로 편입하는 조건을 제시하면서 협상은 지난 2월 결렬됐다. 이후 닛산의 경영상황은 더욱 악화됐다. 신용평가기관 무디스는 올해 닛산의 신용등급을 ‘Ba1’로 하향 조정했다. ...

한국경제 | 2025.05.13 18:00 | 김민주

... 경쟁이 심화하며 수익 전망을 계속 하향 조정해왔다. 지난 9일에는 규슈 후쿠오카현 기타큐슈시에 세우기로 했던 전기차 배터리 공장 건설 계획을 철회한 바 있다. 침체한 사업을 되살리기 위해 닛산은 지난해 12월 일본 자동차 업체 혼다와 지주회사 설립 협약을 체결했으나 양사 간 힘의 불균형 문제로 협상이 결렬됐다. 이후 닛산의 경영 상황은 26년 만에 최악의 상태로 악화했다. 아사히신문은 닛산의 영업 부진에 대해 "주력 시장인 미국에서는 브랜드 가치가 ...

한국경제 | 2025.05.12 21:48 | 장지민

... 지아마테오 CEO는 “QNX는 시동을 거는 것부터 창문 조작, 에어백 작동 등 차량 내부 모든 것을 제어하는 신개념 자동차 OS”라고 말했다. 현대자동차, 메르세데스벤츠, BMW, 폭스바겐, 볼보, 도요타, 혼다, 둥펑자동차 등 글로벌 전기차 제조사 24곳이 QNX를 채택했고 세계에 판매된 2억5000만 대 이상의 자동차에 QNX가 장착됐다. 시장조사업체 마케츠앤드마케츠에 따르면 2021년 기준 QNX가 글로벌 차량용 OS 점유율의 46%를 ...

한국경제 | 2025.05.12 15:59 | 강경주

... 라우리(38·아일랜드)를 2타 차로 제치고 우승했다. 자신의 투어 통산 네번째 우승으로, 상금 360만 달러(약 50억원)를 품에 안았다. 올 시즌이 시작할 때만 해도 그를 주목한 사람은 많지 않았다. 2022년 혼다 클래식에서 프로데뷔 95번째 경기에서 첫 승을 거뒀고, 이듬해 존디어 클래식에서 2승에 성공했다. 하지만 세계적 선수로 인정받기에는 부족하다는 평가가 많았다. 2023년 라이더컵은 그를 선수로서 한단계 올라서는 계기가 됐다. ...

한국경제 | 2025.05.12 14:07 | 조수영