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[증시브리핑] 투신 매물 '약세'..2,030선 하회

...증권,보험업 등이 상승했습니다. 삼성전자와 포스코,현대모비스,LG화학,KB금융,기아자동차,삼성생명 등 대부분이 하락했습니다. 현대자동차는 중국 신차판매 감소 우려가 불거지며 2.1% 하락했습니다. 현대상선은 대규모 유상증자에 범현대가 기업들이 불참할 것으로 알려지면서 5.7% 내렸습니다. 반면 현대중공업과 현대미포조선,삼성중공업,대우조선해양,STX조선해양이 2~6% 상승하는 등 조선주가 강세였습니다. 광물 수혜주로 꼽힌 SK에너지는 3.1%, SK네트웍스는 4.6% 오르면서 ...

한국경제TV | 2010.12.24 00:00

현대차-현대그룹, 상선 경영권 분쟁

... 문제는 핵심 연결고리인 현대상선입니다. 현대상선은 현대엘리베이터를 비롯한 현정은 회장 측이 25.49%, 현대중공업 그룹이 25.41%의 지분을 갖고 있습니다. 여기에다 현회장 우호지분으로 분류되는 케이프 포춘(5.75%), 범현대가로 분류되는 KCC(5.04%)를 각각 더해도 각각 31.24% 대 30.45%로 박빙입니다. 현대그룹측은 금융권을 포함해 현회장 우호지분이 40%가 넘는다고 밝혔지만 확인된바 없습니다. 따라서 상선 지분 8.3%를 갖고 있는 현대건설을 ...

한국경제TV | 2010.12.21 00:00

현대상선, 경영권 분쟁 불 붙나

... 문제는 핵심 연결고리인 현대상선입니다. 현대상선은 현대엘리베이터를 비롯한 현정은 회장 측이 25.49%, 현대중공업 그룹이 25.41%의 지분을 갖고 있습니다. 여기에다 현회장 우호지분으로 분류되는 케이프 포춘(5.75%), 범현대가로 분류되는 KCC(5.04%)를 각각 더해도 각각 31.24% 대 30.45%로 박빙입니다. 현대그룹측은 금융권을 포함해 현회장 우호지분이 40%가 넘는다고 밝혔지만 확인된바 없습니다. 따라서 상선 지분 8.3%를 갖고 있는 현대건설을 ...

한국경제TV | 2010.12.20 00:00

'무너진 꿈'.. 채권단 "현대그룹 협상지위 박탈"

... 국민연금 등에 매각하는 방법 등이 중재안이 될 수 있다"고 말했다. 현대그룹이 가진 현대상선의 지분은 가장 많은 20.6%를 보유한 현대엘리베이터를 비롯해 각 계열사와 그 우호지분을 합쳐 43.4%이다. 현대중공업과 현대차 등 범현대가의 지분도 32.29%에 달해 현대건설 보유 지분 8.3%가 현대차로 넘어갈 경우 양측의 지분이 비슷해져 현정은 현대그룹 회장의 경영권도 위협받을 수 있는 만큼 중재에 나선 것으로 분석된다. 채권단은 이와 함께 운영위원회에서 현대차그룹에 ...

한국경제TV | 2010.12.20 00:00

현대차그룹, 외환은행서 예금인출 압박

현대기아차 그룹이 현대그룹과 현대건설 매각 양해각서를 체결한 외환은행을 압박하기 위해 예금인출 등 고강도 대응에 나섰습니다. 외환은행은 보도자료를 통해 "현대기아차 계열에서 예금 인출이 있었다”며 ”그러나 범현대家 기업들의 당행에 대한 예금인출 공식 요구는 없었다”고 밝혔습니다. 외환은행은 ”아울러 현대자동차그룹 양재동 사옥1층 양재 동지점 철수관련 공식적인 요구 없었다”며 ”외환은행은 현재 유동성에 전혀 문제가 없다”고 강조했습니다. 김택균기자 ...

한국경제TV | 2010.12.01 00:00

쉰들러, 현대엘리베이터 지분 확대 왜?

... 지분을 공격적으로 사들이고 있다. 4년 전 KCC로부터 현대엘리베이터 지분 25%를 인수한 뒤 움직임이 없던 쉰들러는 올 들어서만 6% 가까이 지분을 늘려 그 배경에 관심이 쏠리고 있다. 22일 금융감독원에 따르면 쉰들러그룹은 범현대가로 분류되는 한국프랜지공업이 보유한 현대엘리베이터 지분 19만5596주(2.8%) 전부를 지난 19일 160억원에 매입했다. 이에 따라 쉰들러의 보유 지분은 총 31.3%로 확대됐다. 이날 현대엘리베이터 주가는 쉰들러의 지분 확대 ...

한국경제 | 2010.11.22 00:00 | 조진형

[현대건설M&A]현대그룹, 건설 인수로 한숨 돌렸지만

현대그룹이 현대건설 인수의 우선협상대상자로 선정되면서 현대그룹의 경영권을 둘러싼 다툼이 한풀 꺾였다. 시장은 그동안 현대건설이 보유하고 있는 현대상선 지분 8.30%을 이용하면 범현대가가 현대그룹 전체의 경영권을 위협하는 일이 가능하다고 판단해 왔다. 전문가들은 “현대건설 인수로 현대그룹 측은 한숨 돌렸을 것”이라면서도 “현대상선의 유상증자, 현대그룹의 유동성 문제 등이 남아있어 아직 완벽하게 마음을 놓을 수는 없는 상태”라고 지적했다. 현대그룹은 ...

한국경제 | 2010.11.16 00:00 | chs8790

현정은 "현대그룹 옛 영광 재건하겠다"

... 현대건설을 놓고 재계 2위인 현대자동차그룹과 치열한 인수전을 펼쳐온 현대그룹은 이날 우선협상대상자로 선정됨으로써 현대가(家)의 적통성을 이었다는 명분과 함께 경영권 방어에도 성공했다는 평가를 받는다. 현대그룹은 현대건설이 보유한 현대상선 ... 확보, 우호지분까지 합치면 51.7%의 지분을 갖게 됐다. 현대건설이 현대기아차그룹으로 넘어갔더라면 현대중공업등 범현대가가 보유한 기존의 현대상선 지분 32.29%와 합칠 경우 경영권을 위협받을 상황이었다. 현 회장은 주력 계열사인 ...

한국경제TV | 2010.11.16 00:00

현대건설 인수전 누가 웃을까?

... 누구인지 알아봤다. 주요 증권사 건설 담당 애널리스트 10인에게 현대건설 인수 시 시너지 효과, 해외 수주 능력, 자금력, 경영 능력, 명분 등에서 앞서는 곳이 어디냐고 물었다. 현대건설 인수전에 재계의 관심이 집중되고 있다. 범현대가를 대표하는 현대차그룹과 이에 맞서는 현대그룹이 각각 채권단에 인수의향서를 제출하며 정면 대결 양상을 보이고 있기 때문이다. M&A는 '자본주의 꽃'으로 불릴 정도로 현대 경영의 핵심 요소다. 그만큼 치열하고 냉혹한 전쟁을 ...

한국경제 | 2010.10.13 17:51 | MAGAZINE

[현대건설 인수전 누가 웃을까] “시너지·경영능력 등 현대차그룹 앞선다”

... 현대차그룹을 지목한 애널리스트들은 현대차그룹의 글로벌 네트워크에 높은 점수를 줬다. 변성진 미래에셋증권 애널리스트는 “현대건설은 국내 영업보다 해외 영업이 중요하다”며 “현대·기아차의 해외 네트워크가 좋은 데다 KCC·현대중공업 등 범현대가의 물량 수주도 가능하다”고 말했다. 반면 “별 차이가 없다”고 답한 한 애널리스트는 “현대건설은 이미 매출의 50%가 넘을 정도로 글로벌 네트워크를 잘 갖추고 있다”며 “양 그룹을 비교하는 것은 별 의미가 없다”고 했다. △ 해외 ...

한국경제 | 2010.10.13 17:51 | MAGAZINE