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미국은 일본, 중국을 비롯한 주요 시장에 대한 긴밀한 정책조정등을 목적 으로 유럽연합(EU)에 보다 강력한 경제.통상 협력관계의 구축을 제안했다고 파이낸셜 타임스지가 21일 보도했다. 이 신문은 론 브라운 미상무장관이 지난 주 브뤼셀에서 자크 상테르 차기 집행위원장 및 리언 브리튼, 마틴 방게만 통상.산업담당 집행위원들과 회담하면서 이같이 제의했다고 밝혔다. 미국은 그러나 양측의 새로운 협력관계가 어떤 형태를 취할지에 대해서는 결정하지 ...

한국경제 | 1994.12.22 00:00

... 현재까지 계열주유소를 7백30여개로 늘렸다. 본사인근의 돈화문주유소와 상표사용계약을 맺고 압구정동에 신규로 주유소를 설립하는등 그동안 상대적으로 취약했던 서울지역을 집중 공략 했다. 또 그룹계열사인 현대자동차써비스 현대중공업등과의 협력체제구축을 바탕으로 석유류유통망을 확대해 왔다. 현대자동차써비스는 정유쪽 사업지원을 위해 전남 순천에 현대정유제품을 판매하는 직영주유소를 처음으로 개업하기도 했다. 정제능력확대를 위해서는 미국 휴스턴에 있는 일산 20만배럴규모의 ...

한국경제 | 1994.12.22 00:00

... 파이낸스는 특정사업에 필요한 자금을 먼저 조달하고 사업 완료후 나오는 수익으로 원금과 이자를 되갚는 방식이라고 볼수있다. 엥도수에즈은행은 수익성이 높지만 리스크도 큰 프로젝트 파이낸스 분야업무를 강화하기위해 미국등에서 금융분야를 전공한 한국인 10여명 을 스카우트,런던 홍콩등 전세계금융중심지에서 연수시키고 있다. 또 홍콩에 있는 프로젝트 파이낸스 전담팀과 협력한다는 방침도 정해 놓고 있다. (한국경제신문 1994년 12월 23일자).

한국경제 | 1994.12.22 00:00

미환경보호정책 홍보차 내한한 미환경청(EPA)의 앨런 헥트 박사(국제환경 정책담당관)는 "경제성장과 환경보호는 얼마든지 병존 가능하다. 특히 한국과 같이 경제협력개발기구(OECD)가입을 위해 장기 계획을 추진 하고 있는 국가는 경제성장과 환경보호가 조화를 이룬 이른바 지속가능한 개발(sustainable development)에 국가적 관심을 가져야 한다"고 역설했다. 헥트 박사는 "경제성장을 먼저 달성하고 나중에 환경문제를 해결한다는 ...

한국경제 | 1994.12.22 00:00

... 중고년의 사원들은 다른 직업을 찾아내기가 그리 쉽지 않다. 주택부금과 자녀교육비가 부담으로 다가오는 시기에 회사를 나가도록 모는 일본의 경영은 별로 온정주의가 아닌 것이다. 이같은 양쪽의 차이는 통계에서도 그대로 드러난다. 경제협력개발기구(OECD)의 통계에 기초, 양쪽 근로자들의 연령별 평균근속 연수를 따져보면 일반적으로 일본이 길다. 그러나 일본에서는 50대이후 평균근속연수가 급격히 떨어진다. 그동안 다니던 직장에서 40대전후에 쫓겨나 새로운 직장에 들어간지 ...

한국경제 | 1994.12.22 00:00

... 세계인구의 37% 세계무역량및 GNP의 40%와 50%을 점하는 APEC국가 들의 역내 무역 및 투자자국의 원칙을 재확인했다. 또 선진국 2010년 개도국 2020년의 무역및 투자자유화의 목표연도를 설정 함으로써 실질적인 "지역협력체"로서 APEC의 모습을 가시화 시켰다. APEC가 이처럼 아.태지역의 장기적 비젼인 경제공동체를 지향하는 실질적 협력체로 가시화된 배후에 미 클린턴대통령의 역할이 컸음은 잘 알려진 사실이다. 우리는 여기에서 "보고르선언"을 ...

한국경제 | 1994.12.22 00:00

... 기점으로 하여, 통합전 여건조성을 위해 지불해야 될 통일여건 조성비용과 경제통합의 각 단계에서 양체제의 동질화를 위해 지불해야 하는 체제조정비용으로 나누어 볼수 있을 것이다. 여기에서 통일여건 조성비용이란 통합전 경제교류협력의 단계에서 경제 공동체 형성을 위한 여건을 조성하기 위해 남한정부가 지불해야 할 남북한간 경제교류협력 확대를 위한 지원비용이 주를 이루게 될 것이다. 한편 경제통합후 양체제의 동질화를 위한 체제조정의 과정에서 지불해야 하는 ...

한국경제 | 1994.12.22 00:00

... 운항경비를 절감할 수 있어 국적항공사의 국제경쟁력을 높일수 있는 요인이 될 것으로 보인다. 교통부는 북한당국의 이번 발표는 지난73년 6.2 3평화선언때 밝힌 문호 개방보다 한걸음 더 진전된 것이어서 이를 계기로 남북한간의 항공협력이 긴밀해질수 있을 것으로 전망했다. 교통부는 그러나 북한이 영공을 당장 개방하더라도 북한의 관제능력이 떨어지기 때문에 당장 서울~평양~모스크바항로를 이용하는데 2년 가까이 시간이 소요될 것으로 보고 있다. 또 국제항공업무통과협정에 ...

한국경제 | 1994.12.22 00:00

... 방침이다. 대우전자도 생산기지가 있는 로렌지역에 영상연구소를 설립중이다. 프랑스의 차세대 첨단개발단지인 메츠지역에 자리잡을 이연구소는 앞으로 10여명의 첨단 두뇌를 채용, 현지 전자업체들이 필요한 기술을 개발할 계획이다. 산학협력을 강화하기 위해 전략적으로 미조지아공대가 세운 연구소의 일부를 임대했다. 그러나 우리의 기술및 디자인현지화 수준은 아직도 걸음마 단계에 머물고 있다. 디자인 현지화에 가장 앞장선 금성사도 그 역사가 2년여인 것이 고작이다. ...

한국경제 | 1994.12.22 00:00

... 남북경협활성화를위해 우리정부가 북한의 차관도입에 대해 채무 보증을 해주거나 직접적인 차관공여,식량 의료품등 인도적 차원의 현물지원 도 고려할만 하다고 지적했다. 이와함께 엄격한 기준과 심사를 통과,북한에 진출한 기업에 대해서는 남북 협력기금에 의한 자금지원및 세제혜택 부여가 필요하다고 주장했다. 또 물자교역및 시범적 경협사업을 지원할수있는 사업에대해서는 북한과 협 의 효율적인 운송및 통신체계구축이 필요하다. 현재 대북경협과 관련,가장큰 애로가운데 하나가 정보부족이라며 ...

한국경제 | 1994.12.22 00:00