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... 정 체결을 추진할 계획이다. 7일 교통부에 따르면 90년대초반까지 국적기에 의한 세계일주노선망을 구 축한다는 기본계획 아래 내년중 이 3개국과 항공협정을 체결, 정기노선개설 을 추진하고 일본 태국등과는 항공협정을 개정, 운항회수를 늘리기로 했다. 내년안에 우선적으로 신규개설할 항공노선은 대양주 첫 진출을 위한 시드 니 항로를 비롯, 자카르타노선, 나가사키노선등 3개 노선으로 계획하고있다. 한편 올림픽을 계기로 영공통과의 길이 열린 공산권진출을 ...

한국경제 | 1988.10.07 00:00

극동-북미항로를 운항하는 미국의 대형컨테이너선사인 시랜드와 APL사 가 내년 1월부터 국내지점을 설치, 우리나라에서 적극적인 영업활동을 펼 칠 수 있게 되었다. 외국선사의 국내지점설치는 이번이 처음이다. 7일 해항청 국정감사자료에 따르면 미국이 자국선사의 한국내 지점설치를 계속 불허할 경우 국적선사에 대한 보복조치를 불사하겠다는 압력을 강화 하고 있어 해항청은 올해안으로 해운업법을 개정, 미국선사의 국내지점설 치를 허용키로 했다. 이에따라 ...

한국경제 | 1988.10.07 00:00

버마 소요사태가 진정국면으로 접어듦에 따라 지난 8월26일이후 운행이 중단됐던 랑군-방콕간의 버마항공이 5일부터 운행을 재개한다고 버마항공측 이 4일 밝혔다. 버마항공의 랑군-방콕간 정상운행에 따라 랑군-다카간을 운행하는 방글라 데시 항공도 금명간 정상운행을 시작할 것으로 보인다. 한편 버마사태후 랑군관제탑요원들의 파업으로 그동안 방콕-랑군간을 부정 기적으로 운행해 왔던 타이항공은 지난달 30일부터 정상운행에 들어갔었다. 버마항공은...

한국경제 | 1988.10.05 00:00

... 419달65센트로 9% 인상키 로 부관훼리(주)와 합의했다는 것이다. 이번에 인상된 기본운임은 오는91년 3월31일까지 적용, 앞으로 2년 6개월 동안 운임인상을 하지 않기로 했다. 그러나 일본 엔화로 지불되는 컨테이너화물은 이번 인상에서 제외되며 이 미 연간 계약체결에 의해 선적되는 화물은 오는 12월31일까지 종전 요율이 적용된다. 부관훼리는 현재 부산-시모노세키(하관)간에 카페리를 운항, 여객과 자동 차 및 컨테이너화물을 수송하고 있다.

한국경제 | 1988.10.04 00:00

... 3일(부산은 2일)부터 해제된다. 서머타임 해제에 따라 9일 오전3시가 오전2시로 늦춰진다. 정부는 이에따라 국제항공기및 정기외항여객선은 외국기산과의 조화를 위 해 발착시간을 현재보다 1시간씩 앞당기고국내 항공기및 여객선 운항시간 도 일부 조정키로 했다. 국제 항공기/정기외항여객선의 경우 예를들어 현재 낮12시 출발은 고쳐 진 시간의 오전11시로 바뀌게 된다. 또 공무원 출/퇴근시간도 환원된 시간의 오전9시부터 오후5시까지로 바 뀌고 공원/고궁등 ...

한국경제 | 1988.10.02 00:00

대만에도 제2 민간항공회사 설립 움직임이 구체화되고 있다. 세계최대 의 컨테이너선박회사인 에버그린(장영해운)은 최근 정부로부터 국제항공사 설립인가증을 취득, 90년에 운항을 개시한다는 방침아래 준비작업에 들어갔 다. 이에따라 대만에서는 중화항공(CAL)의 독점체제가 붕괴되고 에버그린은 홍 콩의 드래곤에어, 한국의 아시아나항공과 함께 NICS(신흥공업국들) 제2민항 시대의 주역을 떠올랐다. 투자액은 22억달러에 달하며 보잉747-400을 ...

한국경제 | 1988.09.30 00:00

올림픽이 끝난뒤에도 대한항공기가 중국 영공을 통해 중동과 유럽노선 을 운항케 됐다. 28일 교통부에 따르면 한/중 양국은 올림픽선수단수송을 위해 지난 3일부 터 일시적으로 개방된 중공영공통과가 올림픽이후에도 계속 운항하기로 중 국측과 합의를 마쳤다. 교통부 한 관계자는 또 이를 계기로 소련영공통과문제도 방한중인 소련 국영항공사 관계자들과 협의중이나 아직 합의점을 찾지 못했다고 덧붙였 다.

한국경제 | 1988.09.28 00:00

한국-중국간 직항로개설이 관계당국의 우유부단한 태도로 지연되고 있어 업계로부터 비난을 사고 있다. 27일 해운업계에 따르면 지난달 11일 해운항만청이 우리선사들의 무질서한 대중국접촉을 지양하고 선사간 과당경쟁으로 인한 피해를 사전에 방지하기위 해 관련선사들로 협의체를 구성토록함에 따라 13개선사가 한/중해운협의회를 발족, 한-중해운교류의 한국측 창구를 일원화했다. 그런데 한-중해운협의회가 발족된 이후 40여일이 지나도록 선사간의 미묘 ...

한국경제 | 1988.09.27 00:00