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기름유출에 따른 해상환경오염을 방지하기위해 오는93년7월6일이후부터 유조선은 반드시 이중선체구조로 건조해야한다. 또 이미 건조된 2만DWT이상 유조선과 3만DWT이상 유류정제품운반선도 이중선체로 개조하지않을경우 단계적으로 폐선된다. 12일 해항청은 지난3월6일 폐막된 국제해사기구(IMO)제32차 해양환경보호위원회에서 해양오염방지개정협약이 채택됨에따라 이기구에 가입돼있는 우리나라도 93년부터 협약의 적용을 받게된다고 밝혔다. 이 개정협약에서는 ...

한국경제 | 1992.03.12 00:00

해양가스압축설비공사인서3억5천만불수주 대우조선이 27일 인도국영석유 가스공사(ONGC)로부터 3억5천만달러규모의 해양가스압축설비및 주변시설 공사를 턴키베이스로 수주했다. 대우가 수주한 공사는 인도정부가 공공투자부문에서 가장 우선적으로 추진하는 23억달러규모의 대형 해상플랜트설비공사로 이미 현대중공업이 5억6천만달러짜리 공사를 수주한바있다. 대우는 오는9월중 본격공사에 착수,94년4월에 완공시킬예정이다. 한편 삼성중공업도 이번공사가운데 ...

한국경제 | 1992.02.27 00:00

... LNG수송시장이 개방되면 미 일등 선진국 해운업체들은 자국내에서 소득세등의 조세감면혜택을 받고있어 공개입찰경쟁에서 우리 업체들에 비해 유리하기때문에 국내선사들은 LNG수송권을 외국선사에 빼앗길뿐아니라 LNG선건조도 불가능해져 국내 조선업계에 악영향을 줄것으로 우려되고 있다. 가스뿐아니라 포철과 한전이 호주 브라질등에서 수입하는 철광석 유연탄의 수송권도 외국선사에 잠식당할 가능성이 높아졌다. 현재 철광석은 한진해운 범양상선등 국내 5개선사가 연간 4천만t가량을 ...

한국경제 | 1992.02.25 00:00

국내 조선업계는 조선산업을 급속히 성장시키기 위해서는 금융부문에 대한 개선이 시급하다고 요구했다. 최관식 조선공업협회장은 24일 무역협회에서 열린 제2차 무역애로합동 회의에서 "국내 조선이 현재 노사관계의 안정화 추세와 원화절하를 ... 까지는 연불금융을 확대해야한다고 요청했다. 이들 3사는 최근 ONGC로부터 선박 9척(3억8천6백만달러)과 해양석유생산 설비공사(15억1천1백만달러)를 수주한바 있다. 또한 조선업계는 이자리에서 현재 수출입은행이 중장기 연불수출보험 ...

한국경제 | 1992.02.24 00:00

광주시내에 도시가스를 독점공급하고있는 해양도시가스회사 저장탱크 가 폭발하면서 화재가 발생,많은 시민이 공포속에서 장시간 대피하고 재산 피해를 내는 한편 진화작업에 나섰던 소방관과 가스회사직원등 10명이 부상 했다. 23일 ... 광주 서부소방서 화정파출 소속 김관호소방사(28)등 3명이 중화상을 입는등 모두 10명의 소방관이 화상을 입고 조선대병원등에 입원치료를 받고 있다. 해양도시가스회사 직원 진홍성씨(33)등 2명도 사고당시 초기진화작업을 하려다 ...

한국경제 | 1992.02.24 00:00

... 분야로 꼽히고 있다. 19일 해운항만청 및 해운산업연구원에 따르면 오는 3월 영국 런던에서 열릴 예정인 제32차 해양환경보호위원회(MEPC) 회의에서 바다의 기름오염을 막기 위해 낡은 유조선은 일정 선령이 넘어설 경우 강제 폐선시키기로 ... 재미를 볼 수 있을 것으로 기대된다. 현재 일본은 이같은 폐선 물량의 대거 출현에 대비, 이미 해운업계와 조선업계가 민간차원에서 선박해체촉진위원회를 구성해 장.단기 대책을 마련하는 등 적극적인 움직임을 보이고 있다. 일본은 ...

한국경제 | 1992.02.19 00:00

세계조선산업이 오는 2000년까지 장기호황을 맞이할 전망이다. 일본 조선업계는 11일 노후화된 탱크선의 대체수요에 따라 신규조선수주가 95년부터 2000년에 걸쳐 집중될 것이라고 분석,이같이 내다봤다. 현재 4백30여척에 ... 전망이다. 지난70년대초와 80년대초의 유가파동으로 조선산업이 심각한 불황에 빠졌던 경험때문이다. 이같은 조선수주증가와 설비확장부진으로 조선건설비용은 상승할 것으로 분석된다. 또 국제해양기구(IMO)가 원유유출을 방지하기 ...

한국경제 | 1992.02.12 00:00

... 이용해 수요처로 운반했으나 철도 보다 해상운송이 운임면에서 훨씬 저렴하다는 등의 이점이 많아 점차 해상운송의 비중을 높여나가기로했다. 이에 따라 각 시멘트회사들이 운영하는 쌍용해운, 동양해운, 한라해송 등 시멘트수송 선사들도 벌크시멘트 전용운반선의 수를 늘릴 계획을 세우고 있는 것으로 알려졌다. 한편 해항청은 이들 선사들의 선복량확충을 지원하기 위해 관계부처와의 협의를 거쳐 중고선도입을 승인해주고 계획조선자금도 매년 늘려나갈 계획이다.

한국경제 | 1991.12.30 00:00

정부는 고속도로의 체증등으로 육상수송이 한계에 달함에 따라 앞으로 유류 시멘트등 대량화물의 연안수송을 적극 유도,해상수송물량을 높여나가기로 했다. 정부는 이를위해 유조선 철강수송선등 대량화물수송선박들을 내년부터 대폭늘리고 부산항에 연안정기선 서비스확대를 위한 전용부두를 확보키로 했다. 18일 해항청은 전국지방해항청장회의를 열고 화물의 해상수송비율을 지난해 18.9%에서 오는 96년에 25.3%로 대폭 늘려나가기로 했다. 해항청은 이날회의에서 ...

한국경제 | 1991.12.18 00:00

... 수주했다. 정몽국한라그룹부회장과 영국선주인 퍼스트 인터내셔널 프로덕트 탱커스사는 현지에서 수주계약을 체결했는데 2척의 옵션은 내년2월에 계약키로했다. 영국 셸사의 정유운반선으로 사용될 이선박은 미국에서 90년에 선포된 해양오염방지법기준에 맞춰 이중선체로 건조된다. 이들 배는 한라의 인천조선소에서 내년9월부터 건조에 착수,오는 93년7월부터 94년3월까지 인도하게된다. 이배는 총길이 1백83m 선폭32m 선심 18m로 시속14.5노트의 속력을 낼수있다. ...

한국경제 | 1991.12.16 00:00