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... 거쳐 확정할 예정이나 원양과 근해의 구분을 없애고 외항선사의 자격기준도 대폭 완화한다는게 정부의 기본방침이다. 정부의 이같은 방침에 따라 현재 외항선업진출을 추진하고있는 업체는 대략 10여개사. 쌍용해운 동양해운 동부고속(해운사업부)대한해운 신성해운 대양상선 대한통운 등으로 기존 외항선사가 32개사라는 점을 감안할 때 결코 적은 숫자가 아니다. 게다가 이들 내항선사의 경우 대부분 선복량이 5만t을 넘어 당장이라도 국제항로 취항이 가능한데다 대기업그룹 ...

한국경제 | 1996.01.16 00:00

... 핫코일제조업체인 포철은 수익악화가 예상되고 있 다. 또 전기동과 알루미늄가격이 떨어지면서 대한전선등 전선업체, 대우금속등 신동업체와 알루미늄 가공업체인 동양강철 동양알미늄등도 실적이 좋아질 것 으로 전망됐다. 또 정유업체와 해운사들도 수익호전폭이 클 것으로 예상되고 있다. 반면 옥수수 대두 소맥등 국제곡물가격은 전세계적인 이상기후로 가격급등 이 예상되고 원면 펄프 천연고무가격도 오름세를 지속, 배합사료 식용유 제 분 면방 타이어업체들의 수익성이 악화될 ...

한국경제 | 1995.12.27 00:00

... 이와 비슷한 협력방안을 마련했다. 가와사키선은 대만의 양밍해운과 협력체제를 구축했다. 또 이들 3개사는 모두 태평양 횡단 미서부해안 노선에서 외국기업들과 그룹을 형성했으며 동부해안 노선에서도 2개 협력그룹이 결성됐다. 해운사들은 광범위한 사업협력이 인건비를 줄이고 경영합리화에 도움을 줄 것이라고 말했다. 지난 93년 대만은 아시아에서 컨테이너 화물을 가장 많이 처리하는 국가 였으며 일본 중국 한국 싱가포르가 그 뒤를 이었다. 일본의 컨테이너 화물량 ...

한국경제 | 1995.12.12 00:00

... 등을 운송하는 수단으로 각광을 받아왔다. 그러나 한국의 한진해운,대만의 에버그린등 아시아 후발주자들을 중심으로 시장점유율 확대경쟁이 과열되면서 도산하거나 시장에서 철수하는 업체가 속출하고 있다. 미국에서 가장 오래된 해운사로 꼽히는 라익스브로스스트림십은 최근 미파산법11조에 따라 파산절차에 들어갔다. 선복량 확충경쟁에 따라 6척의 컨테이너선을 들여온 것이 화근. 이 회사는 새 배를 들여오면서 엔화로 대출을 받았는데 엔화가 초강세를 지속하는 ...

한국경제 | 1995.12.11 00:00

... 또 호유해운은 모든 원유하역작업때 사고를 대비해 선박주위에 오일펜스를 상시 설치키로 했다. 이와함께 호유는 오염 피해지역안의 공동양식장에대해선 객토작업과 갯벌청 소를 실시하며 여천.여수지역의 해양생태계 연구와 지역발전을 위한 장학기 금도 조성할 계획이다. 이 해운사는 해양오염 방지책을 효율적으로 실행에 옮기고 환경에 대한 장 기비전을 설정을 위해 환경안전 전담조직을 강화한다고 덧붙였다. (한국경제신문 1995년 11월 29일자).

한국경제 | 1995.11.28 00:00

한국과 러시아 두나라의 해운업계가 러시아 극동과 부산 인천항등을 잇는 화물수송 합작선사의 설립을 추진중이다. 조양상선 두양상선 세양선박 대보해운등 국내 4개 해운사로 구성된 동남아 부정기 원목수송협의회(LOGTRA)는 최근 러시아의 사할린해운주식회사(SASCO) 와 부정기 화물수송회사의 합작설립에 잠정 합의했다고 23일 밝혔다. 이 협의회 관계자는 또 한.러시아 화물수송 합작선사 설립에는 연해주 화 물을 담당하고 있는 러시아 극동해운공사(FESCO)도 ...

한국경제 | 1995.10.23 00:00

... "세계는 해양 경쟁시대" (KBS1TV 오후10시15분) = WTO 출범에 따른 해상물동량 증가로 해운산업은 새로운 미래 유망산업 으로 부각되고 있다. 세계 해운시장은 1,000억달러 규모로 이 황금시장을 놓고 선진 해운사와 아시아의 신흥해운사간의 해운수주및 서비스 경쟁이 치열하다. 바다와 항만에서 펼쳐지는 해운경쟁과 함께 선진국의 해운산업 현황을 조명한다. "전원일기" (MBCTV 오후8시05분) = 김노인은 일용네에게 로션을 선물한다. ...

한국경제 | 1995.10.03 00:00

최근들어 세계 주요해운사들이 경쟁적으로 초대형 컨테이너선의 발주를 추진중이어서 30여척의 초대형 컨테이너선 시장을 놓고 한일조선소간의 치 열한 수주전이 벌어지고있다. 4일 업계에 따르면 P&O 하팍로이드 UASC등 세계적인 해운사들이 4천4백~6 천TEU(20피트짜리 컨테이너화물)급의 초대형 컨테이너선을 대량투입키로하고 조선사들과 상담을 벌이고있다. 이들 선사의 발주물량은 줄잡아 30억달러어치에 달해 가격경쟁력이 앞선 한국조선사와 건조실적이 ...

한국경제 | 1995.08.04 00:00

국내 해운사들의 선박발주가 러시를 이루고 있다. 2일 관련업계에 따르면 올초까지만 해도 한진 현대등 대형선사는 물론 한일및 동남아항로를 운항하는 중견.중소업체에 이르기까지 너도나도 "선박발주경쟁"에 나서고 있다. 이에따라 국내32개 외항선사들이 조선소에 신규선박을 발주했거나 연내 또는 내년초 발주 계획중인 물량은 약1백여척에 이르고 있다. 이는 선사들이 현재 중인 선복량(작년기준 3백69척)의 30%를 넘는 물량이다. 또 선박시설투자비로 ...

한국경제 | 1995.08.02 00:00

... 가스공사는 1조원규모의 LNG(액화천연가스)5~9호선 수송선사 선정 시 경쟁원리를 적용한 컨소시엄방식을 도입할 것이 확실시되고있다. 1일 업계와 관계당국에 따르면 LNG선 수송선사 선정과 관련,LNG선 국적선 사업 참여해운사들이 컨소시엄을 구성케한 뒤 이들 업체를 대상으로 경쟁입 찰을 통해 운영선사를 선정하는 방안이 최종검토되고있는 것으로 밝혀졌다. 이는 가스공사가 해운사로 하여금 LNG를 값싸고 안정적으로 수송할 수있 는 선가와 금융조건등을 제시토록해 ...

한국경제 | 1995.08.01 00:00