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... 절반이하다. 선석당 생산성도 마찬가지. 시간당 39.7TEU(20피트짜리 컨테이너 1개가 1TEU)로 롱비치항(63.3TEU)와 비교할때 역시 절반수준이다. 이같은 시설부족은 당연할 결과로 체선을 야기하고 체선은 곧바도 국적선사와 국내화주들의 부담증가로 이어지고있다. 항구에서 2일 지체하면 운임의 50%에 해당하는 비용이 추가발행한다고 보면된다. 해운업계에서는 항만시설의 확충문제외에도 하역요금구조와 통관절차의 복잡성, 항만노조의 불합리한 운영등을 ...

한국경제 | 1995.11.17 00:00

철도운임이 내년부터 사실상 자율화된다. 20일 건설교통부 및 재경원 등에 따르면 정부와 민자당은 철도의 경영 개선을 위해 철도청장이 전년도 물가상승률과 원가수준 철도경영개선계획 등을 토대로 기준운임을 정할 수 있도록 하는 ... 내년부터 부여키로 확정했다. 이번 정기국회에 의원입법으로 상정될 "국유철도의 운영에 관한 특례법안"은 이같은 운임에 대한 철도청장의 조정권한을 명문화했다. 특례법안은 이를 위해 물가안정위원회와 국무회의 의결을 거친 뒤 대통령의재가로 ...

한국경제 | 1995.10.20 00:00

... 영국의 만도등 국제선박등록지에 등록돼있는 선박은 2억1백만t 규모로 세계 전체의 상선대 4억4천6백만 의 45% 수준에 달하고 있다. 이들 선박은 일정기간동안 운항수입에 대해서 법인세와 소득세를 면제받는 다. 한국선박은 이같은 엄청난 조세부담에도 불구하고 제3국등록이 불법으로 규정돼 있다. 한편 한국선주협회는 한국 상선운임의 국제경쟁력 강화를 위해 외국자본 으로 국내에서 건조되는 선박에 대해 관세를 면제해줄것을 이날 관계당국에 건의했다. 대부분 ...

한국경제 | 1995.09.11 00:00

... 수출물동량 을 전세계로 나르고있다. 광탄선은 한전 포철과의 장기계약체결로 원광석 및 원료탄 수입에 사용 되고있어 운임수입의 안정성에 기여하고 있다. 현대상선은 97년까지 1조3천억원을 투자해 컨테이너선 자동차선 등 28척의 선박을 ... 소품류는 위탁생산에 의존하고 있다. 매년 55만호 이상되는 정부의 주택공급 정책, 제품의 라이프사이클 단축, 소득수준 향상에 따른 제품의 고급화및 패션화, 기능적 작업을 위한 인체 공학과의 접목등에 힘입어 외형은 연10%대의 안정적인 ...

한국경제 | 1995.08.16 00:00

... 이어지면서 더욱 거세지고 있다. 특히 최근에는 이들 업체간의 경쟁양상이 여객선의 고급화.현대화 및 서비스제고의 수준을 넘어 운임경쟁까지 벌어지는 양상마저 보이고 있다. (주)세모는 지난 93년 당시 국내최고인 시속 50노트급의 ... "썬플라워호"를 14일 부터운항개시하는 등 독점기반 굳히기에 적극 나서고 있다. 신규업체로는 (주)윙페리가 "항공기 수준의 서비스제공"을 기치로 내걸 고지난달 녹동~제주간에 고속카훼리 "썬피치"호를 투입했다. 이같은 경쟁양상은 최근 ...

한국경제 | 1995.08.14 00:00

... 수밖에 없다"며 "비용 보전을 위해 항공료 인상이 불가피한 실정"이라고 밝혔다. 이 관계자는 특히 국내선의 경우 정부의 물가억제 정책에 의해 운임이 생산원가를 밑도는 수준에 묶여 있다고 말해 이번 항공유 인상을 계기로 국내선 항공료의 인상을 추진할 뜻을 비쳤다. 이에대해 건교부는 "국내선 운임은 신고사항"이라며 "운임인상 요인이 발생했다는 분명한 근거가 있으면 그 범위내에서 신고된 운임에 대해서는 인가할 수밖에 없다"는 입장을 보이고 있다. ...

한국경제 | 1995.08.08 00:00

...3년이후 하락세를 보이던 신조선 가격이 상승세를 보이기 시작했다. 18일 업계에 따르면 벌크선등 일부 선종의 운임상승과 함께 건조수요가 늘어나자 신조선가격이 상승세로 반전하고있다. 선종별로는 벌크선의 선가가 급속한 회복세를 ... "원고와 원자재값 상승으로 선가인상이 불가피해졌 다"며 "원가상승분을 감안하여 분기마다 1.3~2%가량 견적가격을 높이고 있 으나 아직 만족할 만한 수준은 못미치고있 다"고 밝혔다. (한국경제신문 1995년 7월 19일자).

한국경제 | 1995.07.18 00:00

... 불안정해지면서 가격이 가파르게 치솟고 있다. 미국산 적맥의 경우 지난 5월말까지만 해도 t당 1백62.5달러로 연초와 비슷한 수준을 유지했으나 6월말 1백98.8달러로 한달사이에 22.3%가 뛰었으며 해상운임도 1월의 t당 27.3달러에서 6월말 30.6달러로 12%가 상승했다. 제분업계는 최근 세계 소맥재고율이 약20%로 지난73년이후 가장 낮은 수준에 머무르고 있어 공급불안및 가격상승이 계속될 것이라고 전망하고 적절한 대책이 마련되지 않는한 제분업체들의 수지악화는 불가피할 ...

한국경제 | 1995.07.07 00:00

.자동차 : 하반기에도 15%의 생산증가가 가능할 것으로 예상된다. 생산대수로는 1백30만대 수준이다. 상반기중 수출을 54.2%나 늘린 업계는 하반기에도 상반기에 맞먹는 수출 증가가 가능할 것으로 보고 있기 때문이다. ... 인상요인과 국내 조선사의 대규모 설비증설등 선가의 하락요인이 상충하는 상황을 보였다. 이러한 가운데 유조선의 운임이 장기침체를 벗어나지 못했다. 이때문에 선주들은 적극적인 발주를 미루고 선가추세를 관망하는 자세를 보였다. ...

한국경제 | 1995.07.05 00:00

... 생산하고있는 건영식품은 일본 도쿄지역의 AIC 사와 SPP사, 오사카지역의 메이저사와 긴키사에 먹는샘물을 수출하고 있으나 부담금때문에 수출채산성을 맞출수없어 애를 먹고있다. 이회사는 2 짜리 PET병제품을 개당 70~72엔(운임포함가격기준)에 수출해 왔 으나 부담금을 감안하면 85엔수준으로 올려야할 상황이어서 수출이 어렵게 됐다고 지적했다. 건영식품은 지난해 40만달러어치를 일본에 수출한데 이어 올들어 지난5월까 지 80만달러어치를 내보내는등 수출확대에 ...

한국경제 | 1995.06.27 00:00