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... 품질개념을 적극 도입,품질을 고급화했으며 에어백을 필수 또는 선택사양으로장착케 함으로써 안정성을 높였다고 대우자동차는 밝혔다. 대우는 또 95년형 모델의 시판과 함께 수퍼살롱급에 브로엄 일반형을 추가, 2천cc급 승용차의 제품 라인업을 다양화시켰다. 대우는 95년형 모델의 프린스와 브로엄은 품질개선을 통한 가격상승 요인 을 자체적으로 흡수, 종전가격을 그대로 적용했으며 새로 시판되는 브로엄 일반형의 가격은 1천6백70만원으로 책정했다.

한국경제 | 1994.08.23 00:00

... 부응키위해 10월께 앞면에 메시지가 표시되는 주력모델을 내놓아 시장선도에 나설 계획이다. 다양한 수요층을 겨냥한 제품 차별화 전략에도 중점을 두기로 했다. 판매시장에서 같은 회사제품이 경쟁하는 일이 발생하지 않도록 제품의 라인업을 구상중이다. 또 진행중인 순회서비스도 지속해 소비자불만을 최소화하고 적극적인 AS망구축으로 양질의 서비스를 제공한다는 계획이다. 유통망확보차원에서는 한국이동통신과 제2무선호출사업자의 수탁점을 자사 의 대리점으로 유치하는데 ...

한국경제 | 1994.08.20 00:00

... 돌려도"개발기지"로서의 한국, 즉 부산은 결코 버릴수 없다는 생각들인 것같다. 이런 전망속에서 미니라인이 부산신발을 대체할 것으로 업계는 내다보고있다. 소량다품종생산방식이어서 바이어가 스스로의 입맛을 맞추면서 주문을 낼수있다. 미니라인업체도 외부환경변화에 적응하기쉽다. 중견업체들도 바이어들의 주문이 줄어들면서 미니라인화하고있다. 라인의 길이를 줄이는 미니화는 아니지만 전체라인수를 줄여나가고있다. 타율적인 재편인셈이다. 대형라인으론 더이상 생산성향상을 기대할 수없어 ...

한국경제 | 1994.08.19 00:00

... 현대자동차는 이를 위해 1천cc급의 l카를 비롯, 지프형자동차 미니밴등 다양한 차종을 개발중이며 최근 그레이스 포터등 소형상용차수출의 호조를 바탕으로 신형 소형상용차와 대형상용차의 독자개발에도 본격 나서 전차종 전차급을 망라하는 풀라인업(Full Line-up)체제를 갖추기로 했다. 이에따라 올해 6만1천9백대로 전체수출의 15.2%에 불과한 기타차종의 수출 비중을 96년 20.5%, 98년 40.1%, 2000년에는 42.4%로 확대해 나갈 계획이다. 현대자동차가 ...

한국경제 | 1994.07.27 00:00

... 바조(이탈리아)와 브라질 공격의 핵 로마리우 "발칸돌풍"의 주역 스토이치코프(불가리아) 등이 국제축구연맹(FIFA)이 선정 한 "베스트 11"에 뽑혔다. FIFA 기술위원회는 16일 이번 월드컵에서 가장 뛰어난 활약을 보인 "꿈의 라인업"은 수비수 3명,미드필더 4명,공격 3명씩 각각 포지션별로 선정했다. 베스트 11을 나라별로 보면 로마리우외에 조르징요,마르시오 산투스,둥가 등 4명이나 뽑힌 브라질이 가장 많고 이탈리아(2명.바조-말디니)와 불가리아 ...

한국경제 | 1994.07.16 00:00

... 특징이다. 특히 15t트럭은 덤핑메커니즘과 적재함을 변경, 차량을 2백60cc이나 경량화하면서도 적재함의 폭과 길이를 1백cm씩 확대시켰다. 상용차메이커들이 이처럼 신모델 경쟁에 나서고 있는 것은 기존업체들간에 상용차의 풀라인업체제 경쟁이 벌어지고 있는데다 삼성중공업 한라중공업등 신규업체들이 새모델로 시장에 뛰어들면서 기존모델의 경쟁력이 약화되고 있는데 따른 것이다. 쌍용자동차는 6월중순 벤츠사의 엔진을 장착한 대형버스 "트랜스타"의 판매에 들어가 ...

한국경제 | 1994.06.30 00:00

... 35인승 코스모스로 독점해왔다. 현대자동차는 이번에 개발한 에어로 타운이 범퍼및 램프를 곡면처리해 공 기저항을 최소화시켰으며 1백88마력의 출력과 당 8.2 의 연비를 내는 신형 디젤엔진을 장착했다고 밝혔다. 마을버스 스포츠센터용 학교용 관광버스용으로 사용될 에어로 타운의 개발 로 현대자동차는 9인승 소형버스에서 45인승 대형버스에 이르는 풀라인업 체제를 갖추게 됐다. 가격은 2천7백만~2천9백만원선에 책정될 것이라고 회사측은 밝혔다.

한국경제 | 1994.06.21 00:00

... 재편움직임을 들고 있다. 최근 미국의 빅3를 비롯, 일본 유럽업체들은 21세기의 생존전략으로 과거 수직적인 협력관계를 벗어나 수평적인 전략적 제휴를 맺고 있다. 이같은 과정을 거쳐 막대한 개발및 투자비용을 서로 덜고 필수적인 풀라인업체제를 유지해 다른 업체들을 도태시키면서 살아남겠다는 구상이다. 삼성은 이같은 세계적인 추세에서 군소업체들은 결코 살아남을수 없으며 삼성은 닛산과 같은 배에 동승, 세계적인 자동차업체로 성장하겠다는 기본 전략을 갖고 있다. ...

한국경제 | 1994.05.19 00:00

라인업,조준,그리고 끝으로 스트로크로 이어지는 퍼팅의 성패는 1차적으로 플레이어의 태도에 달렸습니다. 그린에서의 긍정적인 정신자세는 기량이 빈약한 플레이어로 하여금 좋은 성적을 올리게 할수 있습니다. "이 샷을 그르치면 오늘은 90타 아래로 내려가지 못할 터인데"하는 부정적 정신자세는 좋은 퍼팅 스타일을 망쳐놓습니다. 그 까닭은 초조감으로 긴장 해 가지고는 퍼팅 스트로크를 제대로 해내지 못하기 때문입니다. 볼이 알맞은 라인을 따라 홀로 ...

한국경제 | 1994.03.11 00:00

... 세계일인자인 닉프라이스(짐바브웨)로 합계 1백95타(61.69.65). 세살때의 사고로 왼쪽눈을 실명한 그루스는 원근감이 없고 사물의 입체감도 느끼기 힘들지만 캐디의 도움으로 퍼팅한다고,캐디가 거리를 알려주고 경사도에 맞춰 라인업을 시켜주면 그에따라 퍼팅하는 식이다. 이대회에는 선두 닉프라이스외에 데이비스프로스트등 거장들이 대거 참가,그루스가 최종라운드에서 얼마나 버틸지 의문이지만 3라운드의 결과만 해도 "인간승리"인 것만은 분명하다.

한국경제 | 1994.01.24 00:00