검색

[대담] 한 기아자동차부사장 .. 증설 90년대중반 100만대생산

... 무엇입니까. 한사장=7년동안 승용차생산을 중단했다가 다시 시작한 87년이후가 때마침 자동차대중화시대에 진입하는 시기였습니다. 여기에다 고객수요에 부응하는 제품개발이 이뤄져 좋은 성과를 거둔것 같습니다. 비교적 짧은 기간에 모델의 풀라인업도 이루었지요. 승용차시장에 참여하면서 상대적으로 상용차고객에게 소홀했던것 같아 미안한 생각입니다. -최근들어서는 공급이 수요를 초과,과당경쟁이 일어나고 있지요. 한사장=무이자할부기간이 늘어나 회사에 부담이 되고있습니다. 서로 ...

한국경제 | 1993.01.29 00:00

대우자동차, 일본 혼다차 생산 ... 내년9월부터 연간 1만대

... 것이며 대형승용차는 내수형 차종이어서 혼다모델의 도입을 통해 선진기술을 습득하려는것"이라고 설명했다. 김회장은 르망과 티코의 중간에 위치하는 1천~1천3백 급의 소형승용차를 개발중이고 르망모델도 다양화하는등 승용차모델의 라인업을 확대하겠다고 밝혔다. 김회장은 내년에 군산에 자동차공장을 착공,부평과 창원공장을 합쳐 국내 1백만대설비를 갖추고 중국 러시아 이란 리비아 파키스탄 알제리 베트남 대만등에 해외조립공장을 세워 앞으로 5년안에 국내외 2백만대설비를 ...

한국경제 | 1992.11.11 00:00

대우그룹, 일본 혼다.스즈키와 기술제휴 ... 승용차모델 도입

... 합작관계를 정리,독자경영체제를 갖추게되고 대우자동차와 대우조선이 생산하는 자동차의 판매를 통합한 대우자동차판매가 정식출범하는것을 계기로 자동차사업을 강화하겠다는 전략에서 나온것이다. 대우는 자동차의 판매증대를 꾀하기위해 승용차모델의 라인업을 확대하는 계획을 추진하고있다. 대형승용차 레젠드와 소형승용차 컬터스의 기술제휴생산이외에 1천5백 DOHC 르망의 생산을 준비중이고 실내공간을 약간 넓힌 티코의 생산을 계획하고 있는것등이 라인업확대전략에 포함돼있다. 대우는 ...

한국경제 | 1992.10.28 00:00

<해설>새경제팀의 성향/정책방향진단-성장우선개혁 유보적실무형

... 완화되거나 뒷걸음치는 정책컬러를 보일 것으로 전문가들은 분석하고 있다. 어쩌면 이부총리를 경제팀의 사령탑으로 기용했다는 사실 자체가 종래 경제정책의 변화를 추구하겠다는 통치권자의 의도를 드러낸 것인지도 모른다. 새 경제팀의 라인업에서 드러나는 가장 특징적인 점은 이부총리와 김종인 청와대경제수석비서관을 축으로 하고 여기에 실물경제에 밝은 성장우선론자들인 과거 정권의 경제관료 출신들이 다수 안배돼 있다는 사실이다. 바로 이같은 점이 앞으로의 경제정책 전개와 관련, ...

한국경제 | 1990.03.17 00:00