전체뉴스 431-440 / 16,201건
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대한조선, 연내 매각 완료…유력 3사 LOI 내달 초 제출 [마켓인사이트]
≪이 기사는 07월30일(08:07) 자본시장의 혜안 ‘마켓인사이트’ 에 게재된 기사입니다≫ 국내 조선업체 중 유일하게 채권단 손에 남아있는 대한조선이 스토킹호스(가계약 후 경쟁입찰) 방식으로 연내 매각을 종료할 계획이다. 내달 초 인수의향서(LOI)를 받아 중순께 스토킹호스 기업을 선정한 뒤 정밀실사를 거쳐 이르면 9월말 가계약을 체결키로 했다. 이후 공개입찰을 통해 경쟁을 치른 뒤 연내에는 매각 작업을 완료한다는 방침이다. ...
한국경제 | 2021.08.02 08:54 | 민지혜
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'슈퍼사이클' 탄 제조업…선제투자·新사업·구조조정 '3박자' 통했다
...이라는 악재를 딛고 소형원자로(SMR), 수소발전, 풍력 등 신재생에너지 발전업체로 성공적으로 변신하며, 유동성 위기로 3조원 넘는 자금 지원을 받은 지 불과 1년 만에 연간 영업이익 1조원 달성 기대를 높였다. 2016년부터 채권단 공동관리에 들어간 HMM도 구조조정 성공 사례다. 정부와 산업은행의 발 빠른 투자를 통해 2만4000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선 12척을 대거 발주하면서 부활에 성공했다. 류성원 전국경제인연합회 산업전략팀장은 ...
한국경제 | 2021.08.01 17:39 | 황정환
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송영길 "8000억 '해운 과징금' 해결책 찾겠다"
... 않는다고 규정하고 있다. 김 부회장은 “공정위 심사보고서에 따라 대규모 과징금이 부과된다면 경영여건이 열악한 국적 중소·중견 컨테이너선사 대부분이 도산 위기에 직면할 것”이라고 우려했다. 채권단 등 금융계도 해운업계와 뜻을 같이하고 있다. 한 금융권 고위 관계자는 “선사들의 공동행위를 담합으로 규정한다면 국제 해운동맹인 얼라이언스도 부당행위와 다를 바 없게 된다”며 “막대한 과징금이 부과되면 어렵게 ...
한국경제 | 2021.07.29 17:28 | 전범진/강경민/정의진
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쌍용차 새 주인 누가 될까…인수전 참여 업체 자금력 '관건'
... 8000억~1조원 규모로 예상되고 있다. 에디슨모터스는 쌍용차 인수에 3000억원 정도가 필요하다고 보고 개인 투자자들을 통해 2700억원의 투자금을 확보한 것으로 알려졌다. 절반도 안 되는 인수 자금을 업체들이 언급한 것은 산업은행 등 채권단 지원을 염두에 둔 것 아니냐는 해석이 나온다. 실제 헤일 회장은 "산업은행을 비롯한 한국 금융기관의 도움이 필요하다"고 밝혔다. 올 초에도 HAAH는 산업은행에 2500억원을 쌍용차 인수 지원금으로 요청했다. 다만 ...
한국경제 | 2021.07.29 13:35 | 신현아
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티몬 vs 쿠팡, 여기어때 vs 야놀자..왜 차이날까[딜리뷰]
... 그분에게 상당히 큰 난제였습니다. 그래서 사모펀드가 산다고 해서 회사에 문제가 생기는 게 아니라는 점을 어필하고자 하셨던 기억이 납니다. 물론 지금도 그런 인식이 없지는 않지만, 많이 완화됐지요. 이제는 구조조정성 매물도 더 이상 채권단이 다루지 않습니다. KDB인베스트먼트가 대우건설을 파는 것처럼요. 남양유업이나 한샘이 과거 같았으면 어떻게 '퇴로'를 찾았을까요? 아마 적당한 SI를 끌어들여 백기사로 세우거나 전문경영인 체제를 거듭하면서 회사의 ...
한국경제 | 2021.07.26 05:50 | 이상은
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산은, HMM 몸집 줄인 뒤 단계적 지분 매각 추진
... 투자자(SI)의 부담을 덜어주겠다는 의도다. 경영권 매각도 인수 희망 기업과 블록딜(시간외매매) 방식으로 추진할 방침이다. 다만 HMM 매각은 올해를 넘길 것이라는 관측이 지배적이다. 블록딜 통해 단계적 지분 매각 19일 채권단에 따르면 7월 초 기준 산은이 보유한 영구채 전환사채(CB) 물량만 2조6000억원에 달한다. 산은은 이 물량을 시장에 단계적으로 분산 매각하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. 앞서 HMM은 자금 확보를 위해 2017년부터 ...
한국경제 | 2021.07.19 17:34 | 강경민
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[취재수첩] 기간산업 중요성 눈감은 공정위
... 통합의 첫 단계인 대한항공의 아시아나항공 인수 시점도 가늠하기 어렵다. 대한항공의 아시아나항공 주식 취득 시점을 ‘국내외 기업결합 승인이 완료되는 시점’으로 합의했기 때문이다. 통합을 주도한 산업은행 등 채권단에서도 볼멘소리가 나오고 있다. 공정위 일각에선 두 항공사 통합에 부정적인 기류가 흐른다는 얘기도 나온다. 국내 자동차산업을 한 단계 끌어올린 1999년 현대차와 기아차 합병 사례가 20여 년 흐른 이 시점에 공정위 내부에서 회자된다는 후문도 ...
한국경제 | 2021.07.19 17:27 | 강경민
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'中 반도체 굴기 상징' 칭화유니, 결국 파산 구조조정 [강현우의 중국주식 분석]
... 내용이 담긴 공고문을 동시에 발표했다. 법원은 파산 구조조정 절차를 맡을 관리인으로 칭화유니그룹의 현 경영진을 임명했다. 중국의 기업파산법은 관리인이 법원의 파산 구조조정 인용 결정으로부터 6개월 안에 구조조정안을 마련해 법원과 채권단에 제출하도록 규정하고 있다. 시한은 최대 3개월 연장될 수 있다. 기한 내에 관리인이 구조조정안을 내놓지 못하면 법원은 채무자의 파산을 선고하게 된다. 중국의 파산 절차는 크게 두 가지로 나뉜다. 추가 투자자 유치와 채무 조정을 ...
한국경제 | 2021.07.19 15:56 | 강현우
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美 압박에 中 반도체 굴기 '위태'…전략 정비 나선 한국 기업
... 중국 정부가 반도체 기업에 대한 무조건적인 지원을 멈추고 옥석가리기에 들어갔기 때문인 것으로 분석된다. 하지만 이면엔 미국이 자금줄을 차단한 영향을 받았다는 설명이다. 지난 3월 파이낸셜타임즈는(FT)는 홍콩 지역 칭화유니 채권단이 칭화유니 해외 자산 동결을 요구했다고 밝혔다. 칭화유니가 역외 자산을 처분해 중국 본토로 옮기지 못하게 하는 조치다. 칭화유니가 해외 자산을 팔아 빚을 갚을 길이 막히게 된 셈이다. 반도체 업계 관계자는 "지난해 12월 미국 ...
한국경제 | 2021.07.16 09:40 | 박신영
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'그룹 심장'까지 판 두산의 부활…재무약정 '최단기 졸업'한다
... 약정을 맺었다. 5조6500억원(평가액 기준) 규모의 계열사 보유 주식과 유형자산 등을 담보로 내놨다. 핵심 계열사인 두산중공업 유동성 위기로 산은에서 3조원을 긴급 지원받는 대가였다. 2023년 6월까지 빌린 돈을 상환하지 못하면 채권단이 임의로 담보를 처분할 수 있는 조항도 포함됐다. 그룹이 와해될 수 있는 절체절명의 위기를 딛고 두산이 1년여 만에 화려하게 부활했다. 자산 매각 등 혹독한 구조조정이 이어졌다. 때마침 경기 회복 훈풍도 불었다. 두산 계열사들은 ...
한국경제 | 2021.07.13 17:28 | 강경민
