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... 이같은 항로개설추세로 보아 관련업계는 올연말께 일본 지방항만과 부산항 을 연결하는 컨테이너항로는 지난해초의 2배수준인 20여개로 늘어날 것으로 내다보고있다. 한.일간 신규항로가 이처럼 급격히 늘고있는 것은 일본 종합상사와 수출업 ... 운송한후 대형선박에 환적, 구.미나 동남아지역으로 수출해왔다. 그러나 엔화강세가 지속되고 지방항만-부산항간의 해상운임이 달러로 결제 되기 때문에 이러한 항로전환으로 물류비가 크게 절감된다. 해운업계는 앞으로도 부산항으로의 거점항만 ...

한국경제 | 1995.06.09 00:00

... 서비스 향상및 철도 이용객 증대등을 위해 하반기중 이용 요일및 시간대에 따라 요금을 할인. 할증하는 "탄력 운임제"을 도입키로 했다. 철도청은 이를 위해 요일.시간대별 적용 요율체계를 마련하는 한편 빠 른 시일내 건교부등 ... 계획이며 등산 골프열차등 특별 수요의 임시운행 열차에도 비 교적 높은 요율을 적용할 계획. 철도청은 그러나 전체 요금수준이 현재의 평균운임수준을 넘지 않는 한도내에서 요율 차등화가 결정될 것이라고 밝 혔다. 철도청 관계자는 "일본 ...

한국경제 | 1995.04.20 00:00

... 물가정책 을 감안, 카페리 10% 초쾌속선 11% 쾌속선 17% 일반선 23%의 평균인상률선에서 올 운임이 결정돼도록 행정지도를 펼칠 계획이라고 밝혔다. 또 도서민의 경우 일률적으로 7.5 6% 인상수준에서 운임신고서를 ... 이에따라 포항~울릉간을 운항하는 카페리의 경우 도서민 운임은 현행 1만3천6백50원에서 1만4천7백원으로,일반인 운임은 1만4천8백70원에서 19.37% 오른 1만7천7백50원으로 각각 인상된다. 해항청은 당초 인상된 운임을 1일부터 ...

한국경제 | 1995.03.31 00:00

... 상수도 사업에 통합 운영하고 상수도사업본부 달성사업소를 신설 운영하는 한편 현재 업종별로 대구의 60-112%수준인 달성군의 상수도 요금체계를 대구시와 같이 일원화하기로 했다. 또 달성군 전역에서 발생하는 생활쓰레기도 4월부터 ... 교통분야에서 현재 운행되는 1백70대의 버스 노선체계를 2월 말까지 현지주민과 업계의 의견을 들어 조정안을 마련하고 운임체계도 전면 조정하며 택시의 사업구역 및 요금도 조정해 3월1일 부터 시행에 들어간다. 이밖에 2월말까지 ...

한국경제 | 1995.01.12 00:00

... 경우 일본과 유 럽지역의 철강생산증가와 극동지역의 연료탄수요증가및 중국등의 곡물수요증 대로 물동량이 늘어나 운임상승을 기대할 수 있는 것으로 예상했다. 특히 곡물수송량증대로 5만-10만DWT급(파나막스형) 벌크선에대한 화주들의 ... 주로 싣는 10만DWT급이상(케이프사이즈) 벌크선 도 최근들어 노후선의 해체가 촉진되고 있어 상대적으로 높은 운임수준을 유 지할 것으로 전망했다. 금년에 부정기벌크선 시황의 경우 올하반기들어 운임이 급등세를 보여 국제 운임지수(MRI기준)가 ...

한국경제 | 1994.12.30 00:00

정부는 선진국수준의 예약문화정착을 유도하기위해 항공기 호텔등 교통 숙박시설을 예약한뒤 일정기간전에 사전통보없이 예약을 어긴 경우 이용 금액의 30%를 위약금으로 부담시킬수있도록 할 방침이다. 국무총리실은 28일 건설교통부와 협의를 거쳐 이같은 방침을 정하고 항공 운임규정등 관련법령을 개정,내년부터 시행키로했다. 총리실 관계자는 "매년 명절때마다 항공기예약의 30%이상이 사전 통보없이 취소되고있어 실제 항공편을 이용하려는 사람이 불이익을 ...

한국경제 | 1994.12.28 00:00

... 서울국제현대미술제는 세계40개국 84명과 국내작가4백7명이 참가한 대규모 행사. 예산만도 6억원(대한항공협찬 운임등 포함)이 투입됐다. 그러나 많은 미술인들은 "이번 미술제가 국제전시회의 생명인 "큐레이팅 쉽"이 무시된채 늘어놓기식으로 ... 외화만 낭비하는 국제전은 이제 재고돼야한다"고 입을 모으고 있다. .전시되고있는 외국작가 작품또한 전반적으로 수준이 떨어진다는 지적이 쏟아지고있다. 세자르,조셉 보이스,앤디워홀,데이비드 호크니등 세계 유명작가들의 작품이 전시되고는 ...

한국경제 | 1994.12.26 00:00

... 케이프사이즈 벌크선이 모두 4백38척이며 이가운데 4분의 1정도가 20년이상의 노후선박인 것으로 추정되고있다. 이같은 화주의 노후 벌크선 기피추세는 올하반기들어 케이프사이즈 벌크선의 운임과 용선료를 상승시키는 요인으로도 작용하고 있다. 케이프사이즈형 벌크선의 브라질과 극동간 철광석수송운임은 올상반기중에 t당 9.5달러수준을 보이다 9월이후 급등세로 돌아서 현재 t당 15달러수준에 달하고있다. (한국경제신문 1994년 12월 26일자).

한국경제 | 1994.12.25 00:00

... 여행사를 통해 해외여행에 나서면 단체로 보험에 가입하는 경우가 있으나 통상 보상한도가 일반여행보험의 20-30%수준에 불과하고 보상대상도 사망 후유장해등에 국한되는 경우가 많다. 따라서 단체여행시에도 여행사가 든 보험내용을 확인하고 ... 보험처리할수 있다. 해외여행도중 행방불명되거나 갑작스런 병을 얻어 14일이상 장기입원을 했을 때 수색구조비용이나 항공운임등 교통비등 특별손해에 대해 1천만원까지 보험금을 지급한다. 항공기가 납치돼 예정 목적지에 도착할수 없게 된 때 ...

한국경제 | 1994.12.11 00:00

... 선가상환 부담이 무거워지고 있다. 6일 관련업계에 따르면 리보금리가 연6%대로 올라가면서 3년여만에 최고 수준을 기록함으로써 선박확보자금이 리보금리변동과 직결돼 있는 외항 선사들의 선박자금의 원리금상환 부담이 커지고 있다. ... 1억3천만 달러였으나 하반기에는 이 원리금지출이 훨씬 많을 것으로 보인다. 해운회사관계자들은 리보금리가 높은 수준을 유지할 경우에는 채산성 확보를 위한 운임 인상이 불가피한 것으로 보고 있다. (한국경제신문 1994년 12월 ...

한국경제 | 1994.12.06 00:00