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대한항공과 아시아나항공등 국적기가 서울-괌, 서울-사이판노선에서 외국 항공사에 비해 경쟁력이 크게 떨어질 것으로 우려되고 있다. 2일 항공업계에 따르면 대한항공이 지난 3월 29일부터 서울-괌 노선에 주2회 취항에 나섰고 아시아나는 오는 5월부터 서울-사이판노선에 취항할 계획이나 외국항 공사에 비해 노선구조와 취항편수에서 상당히 불리한 것으로 판단되고 있다. 지난 90년 11월 서울-괌 노선에 첫 취항한 미국의 컨티넨탈항공은 현재 매주 ...

한국경제 | 1992.04.02 00:00

국적기의 서울-샌프란시스코간 운항이 오는 4월부터 7개월간 중단될 전망이다. 19일 항공업계에 따르면 대한항공이 지난 5년간 계속해 온 서울- 샌프란시스코- 시카고간의 전세기 운항을 4월부터 중단함으로써 오는 12월 아시아나항공이 ... 이때문에 샌프란시스코 지역 교포들이 고국방문 등에 큰 불편을 겪게 될 것으로 보이며 이 노선의 고정 승객을 외국항공사에 상당수 빼앗길 것으로 우려되고 있다. 이와관련, 샌프란시스코 한국인 상공회의소는 최근 대한항공에 서한을 보내 ...

한국경제 | 1992.03.19 00:00

... 관계당국과 협의중이다. 또 아키다 아오모리 다카와 도야마현지사 상공회의소회장등이 최근 방한,외무부 교통부및 항공사관계자들과 만나 일본지방도시와 서울간 국제선 정기노선개설문제를 협의했다. 이밖에도 마쓰야마 도쿠시마 상공인들도 ... 항공편의 경우 탑승률이 75-95%로 국제선 평균탑승률 65-70%보다 월등히 높은데다 수익성도 좋기 때문에 국적항공사 들도 한일노선개설에 긍정적인 반응을 보이고 있는 실정이다. 대한항공의 경우 현재 나리타 오사카 나고야 니가타 ...

한국경제 | 1992.03.02 00:00

... 보이고 있는데 반해 단거리 국제선 항공료는 차이가 전혀 없다. 27일 관광업계에 따르면 최근 관광비수기를 맞아 국적기인 대한항공과 아시아나 항공은 미국, 유럽등 장거리 국제선 항공료를 조정없이 받고 있으나 미국의 델타항공, 노스웨스트항공과 ... 요금정책을 쓰며 성.비수기를 구분하지 않고 1년내내 거의 변함없이 요금을 조정하지 않기 때문이다. 이에 반해 외국 항공사들은 국적기와는 달리 운항편수 및 노선을 임의대로 조정할 수 있는 강점을 최대한 살려 비수기에 줄어드는 고객의 유치를 ...

한국경제 | 1992.02.27 00:00

미국항공사들의 CRS(컴퓨터예약시스템) 국내진출이 가시화되자 국적항공사들은 기존 CRS기능을 대폭 강화하고 단말기증설에 박차를 가하는등 비상체제에 들어갔다. 13일 항공업계에 따르면 미국유나이티드항공의 CRS인 아폴로시스템이 ... "세이버"도 국내진출을 적극 추진하고있다. 세계적인 조직망을 갖추고있는 이들 초대형CRS는 대한항공 아시아나항공등 국적항공사들의 CRS보다 월등히 많은 정보를 축적하고 있는것은 물론 서비스도 좋아 이들이 국내시장에 상륙할 경우 상당한 시장잠식이 ...

한국경제 | 1992.02.13 00:00

우리나라에 취항하고 있는 외국항공사들의 결항및 지연율이 국적항공사보다 각각 7배와 3배씩 높은 것으로 나타났다. 9일 서울지방항공청이 발표한 "김포공항취항항공사 운항정시율"에 따르면 서울에 취항하고있는 23개외국항공사들은 지난한햇동안 계획된 운항편수 2만2천9백29편중 6백28편이 결항,2.7%의 결항률을 기록했다. 이는 같은기간동안 대한항공 아시아나항공등의 국적항공사의 결항률 0.4%(2만4백99편중 83편결항)에 비해 7배나 높은 것이다. ...

한국경제 | 1992.02.09 00:00

서울에서 미주지역을 운항하는 항공사들이 요금경쟁을 벌이면서 국제 항공운송협회(IATA)의 규정요금보다 최고 52%까지 할인된 요금을 받고 출혈운항하고 있다. 25일 항공업계에 따르면 서울을 기점으로 하는 국제노선 중 최대의 경쟁노선으로 부상한 서울-로스앤젤레스 노선에는 국적항공사인 대한항공과 아시아나항공외에 노스웨스트 항공사와 태국 항공사 등 4개항공사가 직항하고 델타, 유나이티드항공사 등이 동경을 거쳐 운항하면서 고객확보를 위해 치열한 ...

한국경제 | 1992.01.25 00:00

우리나라에 취항중인 23개 외국항공사들의 지난해 결항및 지연율이 국적 항공사보다 훨씬 높은 것으로 나타났다. 16일 서울지방항공청에 따르면 지난해 국제선의 경우 국적 항공사가 2만4백99회를 운항한 가운데 84회를 결항,0.4%의 ... 2만2천9백29회 가운데 6백27회를 결항해 7배나 높은 2.7%의 결항률을 기록했다 또 지연사고는 같은 기간중 국적항공사가 2.4%인 6백75회에 불과했으나 외국항 공사들은 1천5백85건, 6.9%의 지연율을 보였다. 결항률을 항공사별로 ...

한국경제 | 1992.01.16 00:00

... 방침에 따라 지금까지 무료였던 국내선 이용승객들에 대한 공항세를 내년부터 1인당 2천원씩 부과하며 현재 6천원씩 받고있는 국제선 이용료를 20%올려받기로하고 이의 승인을 교통부에 요청했다. 이에따라 대한항공과 아시아나항공등 두 국적항공사의 국내선을 이용하는 승객들이 내년중에 총3백억원,93년에는 3백50억원,그리고 97년에는 연간 5백50억원정도를 부담해야 된다. 또 관리공단은 공항내 주차요금을 현재 시간당 5백원에서 시내유료주차장요금수준으로 올려받기로 했다. ...

한국경제 | 1991.12.07 00:00

... 금년중에는 사당 평균 2천5백t수준에 머물 것으로 보인다. 공급과잉과 수요감소로 경쟁이 날로 치열해지면서 일부 항공사와 대리점들은 요금덤핑 뿐아니라 중량축소조작(Weight down)및 부피축소 조작(Volume down)등 변칙영업까지 ... 대신 화물중량을 실제중량보다 적게 기재함으로써 차액을 챙기는 탈법영업도 성행하고 있다. 이같은 불법영업은 외국항공사들이 더욱 심해 국적항공사들의 항공화물 시장점유율이 날로 떨어지고 있다. 87년까지만 해도 수출항공화물의 60%를 ...

한국경제 | 1991.10.09 00:00