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... 영향을 미칠 것으로 보인다. 이번 협상타결에서 눈여겨 볼 점은 그동안 대한항공과 아시아나항공이 이전투구식으로 선점경쟁을 벌여온 서울-북경간 황금정기노선을 양국 항공사 모두를 복수취항시키기로 했다는 부분이다. 또 탑승객이 많을 것으로 예상되는 서울-천진(중국산동성의 관문)노선은 우리국적기가 단독취항하고 서울-대련(백두산관광 코스)에는 중국측이 독점취항하기로 한 것은 양국간에 요금과 서비스 경쟁을 피해보자는 고려에서 나온 것으로 풀이된다. ...

한국경제 | 1994.07.27 00:00

... 우리나라의 2대 국적항 공사가 복수로 주9회 취항하고 중국은 중국민항이 단독취항하게된다.또 천 진은 우리국적기가,대련은 중국국적기가 각각 주3회씩 단독 취항키로 결정 됐다. 교통부는 우리나라 국적기가 단독으로 취항하는 천진 심양 청도등 3개 노 선의 취항항공사와 서울-북경간 대한항공 아시아나등 2개 국적사의 취항횟 수는 오는8월 "국적항공사 육성지도지침"개정작업을 끝낸뒤 결정키로 했다. 한중 양국은 그동안 쟁점이 돼왔던 서울 북경을 거쳐 ...

한국경제 | 1994.07.26 00:00

... 경우는 현행대로 정기성 전세기를 취항시키기로 했다. 이중 서울-북경노선은 대한항공과 아시아나항공등 우리나라의 2대 국적 항공사가 복수로 주9회 취항하고 중국은 중국민항이 단독 취항하게 된다. 또 천진은 우리국적기가, 대련은 중국국적기가 ... 주3회씩 단독 취항키로 결정됐다. 교통부는 우리나라 국적기가 단독으로 취항하는 천진 심양 청도등 3개 노선의 취항항공사와 서울-북경간 대한항공 아시아나등 2개 국적사의 취항 횟수는 오는8월 "국적항공사 육성지도지침" 개정작업을 끝낸 ...

한국경제 | 1994.07.26 00:00

우리나라에 취항하는 외국항공사들이 항공요금을 심지어 반값까지 덤핑, 내국인 탑승객 확보에 나서고 있어 국내 항공사의 적자를 부채질하고 있는 것으로 나타났다. 19일 사단법인 한국항공진흥협회에 따르면 최근 세계적인 항공산업의 ... 할인율을 적용하고 있는데 반해 전일본항공은 33.8%, 노스웨 스트항공 27.8%, 일본에어시스템 26.9%등 국적 항공사보다 1.5~2배가량 요 금을 덤핑하고 있는 것으로 조사됐다. 또 서울~로스앤젤레스 노선에서는 대한항공과 ...

한국경제 | 1994.07.19 00:00

... 제품을 김포공항을 거쳐 미국등지로 수출하는 것이 운송시간과 운임을 절감할수 있기 때문이다. 이같은 수요증가에도 불구하고 중국에 진출한 국적항공사외 항공화물 대리점들의 판매 탑재등 영업활동에 대한 중국측의 지나친 규제로 운송이 늦어지는 것은 물론 경제적으로도 막대한 손해를 보고 있다. 국적항공사들은 중국내에서 자체화물운송장을 발권하지 못해 중국항공사의 화물운송장을 사용할수 밖에 없는 형편이다. 또 중국항공사의 화물주선업체를 통한 화물처리로 ...

한국경제 | 1994.07.18 00:00

대한항공과 아시아나항공의 강력한 로비에 휘말려 교통부가 양 항공사에 대 한 노선권 배분원칙의 조정작업을 6개월 이상 지연시키고 있다. 2일 교통부와 양 항공사에 따르면 교통부는 지난해 10월부터 작업을 벌여온 "국적항공사 ... 이를 다시 6월로 늦췄다가 결국 이번에도 합의도출에 실패하고 또 한번 미루게 된 것이다. 이는 이 지침이 양 항공사의 영업권에 절대적인 영향을 미치는 국제항공노 선 배분의 원칙이 되는 점을 감안해 양 항공사가 정부 국회 등에 대한 ...

한국경제 | 1994.07.02 00:00

... 각각 주4회씩 총8회 늘어나 오는 5월부터 이지역을 여행하는 승객들의 좌석난이 크게 줄어들게됐다. 교통부는 4일 싱가포르노선(서울-방콕-싱가폴)과 필리핀노선을 현재 주당3회에서 7회로 늘리도록 대한항공및 아시아나항공등 2개 국적항공사에 허용했다. 증회항공편은 싱가포르노선의 경우 대한항공및 아시아나항공에 각2회씩, 필리핀노선은 아시아나항공 3회및 대한항공 1회등으로 배분됐다. 교통부는 이와함께 대한항공이 서울-모스크바-암스텔담으로 주2회 운항 하던 것을 오는 ...

한국경제 | 1994.04.05 00:00

복수민항체제 출범 이후 미주 동남아 등 국제항공노선에서 국적 항공사들의 시장점유율이 크게 높아지고 있다. 교통부에 따르면 대한항공과 아시아나항공은 지난해 모두 6백91만5천명의 국제선 승객을 수송, 취항노선에서의 시장점유율이 ... 89년보다 1백28만7천명 이 늘어났고 점유율은 64.7%로 12.7% 포인트가 높아졌다. 미주노선에서는 국적항공사들이 지난해 1백50만9천명을 수송, 점유율이 66. 5%에 달해 같은 노선에 취항하는 외국항공사들의 2배에 달했으며 ...

한국경제 | 1994.04.03 00:00

[노삼석기자] 교통부는 1일 서울-미국간 항공노선을 운항하는 대한항공 아 시아나등 국적항공사들이 오는 5월부터 시장상황에 따라 운항횟수및 취항기 종을 자유롭게 변경할수 있도록 자율화했다. 이에따라 대한항공과 아시아나항공도 미국항공사처럼 성수기에는 운항횟수 를 늘리고 비수기에는 이를 줄여 항공기의 운용효율향상은 물론 좌석부족으 로 인한 승객들의 불편을 덜수 있게됐다. 교통부의 이같은 방침은 미국항공사는 한미항공협정을 활용, 운항개시나 중 ...

한국경제 | 1994.04.02 00:00

... 국적항공사들이 다음달부터 시장상황에 따라 운항횟수 및 취항기종 변경을 자유롭게 할 수 있도록 할 계획이라고 1일 발표했다. 교통부의 이같은 방침은 미국 항공사는 한,미항공협정에 따라 운항개 시나 중단을 자유로이 하면서 운항횟수도 임의로 조정하고 투입기종도 제한을 받지 않는 반면 우리 항공사는 정부가 운항횟수를 정해주고 있 어 시장대처능력이 떨어진다는 지적에 따라 세워진 것이다. 이에 따라 국적항공사들은 성수기에는 운항횟수를 늘리고 비수기에는 ...

한국경제 | 1994.04.01 00:00