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아시아나 항공은 서울-대구, 대구-제주를 연결하는 정기여객 항공노선을 개설, 20일부터 운항키로 했다. 지난 7월26일 서울-대구-제주노선 개설 인가를 받아 2개월여의 준비과정을 거쳐 지난 5일 대구지점을 개설한데 이어 이번에 B737-700을 투입, 본격적인 운항에 들어가게 된다. 아시아나 항공의 비행시간은 대구-서울이 40분, 대구-제주가 50분이다. 운항 스케줄은 서울-대구가 오전 10시10분, 오후 6시 대구-서울이 오전 11시30분, ...

한국경제 | 1989.10.19 00:00

아시아나 항공은 서울-대구, 대구-제주를 연결하는 정기여객 항공노선을 개설, 20일부터 운항키로 했다. 지난 7월26일 서울-대구-제주노선 개설 인가를 받아 2개월여의 준비과정을 거쳐 지난 5일 대구지점을 개설한데 이어 이번에 B737-700을 투입, 본격적인 운항에 들어가게 된다. 아시아나 항공의 비행시간은 대구-서울이 40분, 대구-제주가 50분이다. 운항 스케줄은 서울-대구가 오전 10시10분, 오후 6시 대구-서울이 오전 11시30분, ...

한국경제 | 1989.10.19 00:00

...* 10개월째 양행공사 눈치보며 결정 못 내려 *** 김포공항 국제선 제 2청사 (신청사) 의 국내 항공사배정 문제를 놓고 정책당국인 교통부가 10개월째 갈팡질팡 하고 있다. 교통부는 내년 1월 5일 한일노선에 정기취항할 아시아나 항공 (AAR) 의 전용청사 배정문제를 결정짓지 못해 공항주변에서는 "교통부의 항공정책이 없다"는 비난의 소리가 높다. *** 한/일 취항앞둔 "아시아니" 큰 타격 *** 교통부에 대한 이같은 힐책의 소리는 아시아나항공의 청사배정문제가 ...

한국경제 | 1989.10.17 00:00

김포공항 국제선 신청사를 대한항공과 아시아나항공이 공동으로 사용하라고 국제공항관리공단측에 여러차례 지시해왔던 교통부가 최근 갑자기 신청사를 대한항공이 독점사용토록 번복지시해 행정의 난맥상을 드러내고 있다. 13일 공항관리공단에 따르면 내년초 아시아나항공의 국제선취항에 따른 청사배정문제와 관련, 교통부의 "신청사 국적기독점 사용원칙"에 따라 대한항공과 아시아나가 공동입주토록 하는 방안을 최종확정, 지난 7일 교통부에 승인을 요청했으나 교통부는 ...

한국경제 | 1989.10.14 00:00

대한항공과 아시아나항공등 2개 민항사에 대해 정부가 정책조정기능을 상실한 가운데 양사간 싸움의 여파가 항공기 이용객을 포함한 제3자들에게까지 피해를 주는 국면으로 접어들고 있다. 13일 교통부와 항공관계자들에 따르면 지난해 조종사등 종사원 스카웃 문제를 둘러싸고 본격화된 양사간의 다툼은 최근 한일노선 배분문제, 김포 공항 신청사 사용문제등을 놓고 감정싸움의 양상으로 비화되면서 김포공항 신청사 사용문제가 매듭지어지기도 전에 다시 무역센터내 ...

한국경제 | 1989.10.13 00:00

제2의 민항인 아시아나항공은 5일 국내 지점으로는 4번째인 대구지점을 개설하고 본격 영업활동에 들어갔다. 아시아나는 오는 20일로 예정된 서울-대구, 대구-제주노선의 취항을 앞두고 대구, 경북지역 영업권의 거점을 마련하기 위해 대구 중구 동인1가 86번지에 대구지점(지점장 김윤범)을 개설했다. 이날 개설행사에는 김태환 영업본부장등 아시아나 임직원과 지역 기관장등 100여명의 각계 인사가 참석했다. 아시아나는 지난 7월26일 서울-대구-제주노선 ...

한국경제 | 1989.10.05 00:00

대한항공과 아시아나항공은 내년부터 오는 94년까지 5년동안 모두 36대의 항공기를 도입할 계획이다. 6일 교통부에 따르면 양 항공사는 90년대 초반 국적기에 의한 세계일주 노선망을 구축한다는 기본계획 아래 90년에 13대, 91년 10대, 92년 4대, 93년 8대, 94년 1대등 신형기및 중고기 36대를 도입키로 했다. *** 내년 13대등 중고기도 포함 *** 대한항공은 B747기 7대, MD11기 5대, A300기 6대, B727기 ...

한국경제 | 1989.10.05 00:00

... 매출감소로 매출증가율 4.6%의 부진세를 보였으며 순이익도 경쟁심화에 따른 판매비등의 제경비 증가, 설비확대, 신기종 도입에 소요되는 금융비용 압작으로 120억원을 기록하는데 그침. * 외국 굴지항공사의 신규참여 및 아시아나 항공의 등장에 따른 경쟁치열로 하반기에도 큰폭의 외형성장은 없을 것으로 보임. * 94년까지 2조원을 투입할 원대한 프로젝트 외에도 동사는 경영다각화의 일환으로 기내식사업, 조라판매업, 전산용역, 호텔사업 미 부동산임대업(LA에 ...

한국경제 | 1989.10.05 00:00

... 럭키여천공장 큰불 13명 사망 / 23명 중경상...주민 대피소동 유독가스 퍼져 진화지연...피해 32억 추산 세 계 일 보 - 1면톱 : 초과징수 근소세 감면 촉구 부실기업정리때 조세감년 3조 방위산업체 분규로 군전력 차질...국정감사 - 경제면 : 경기 바닥권 탈출 기미 뚜렷 각종지표 올들어 최고 - 사회면 : 대한항공 / 아시아나 "감정싸움" 언제까지 ... 제2민항 출범이후 끊임없는 불협화음 국제선 취항경쟁으로 표면화

한국경제 | 1989.10.05 00:00

... 얻기가 더욱 어렵다"고 말했다. ** 결혼시즌까지 겹쳐 더욱 곤란 ** 철도/항공등 교통편의 경우 연휴시작 전날인 30일과 1일표는 이미 예매가 매진됐으며특히 비행기표는 추석연휴 이전인 9월초에 예약이 완료됐다. 대한항공 아시아나항공측은 이번 연휴기간에 승객들이 대거 몰릴 것에 대비, 특별기를 운행할 계획이나 아시아나 항공의 경우 서울-제주노선에 하루 4편씩을 증편했음에도 이마저 이미 예약이 끝난 상태이다. 서울역의 경우 28일 현재 30일 하오와 1일 상오분 ...

한국경제 | 1989.09.28 00:00