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    • "선박수급정책" 뒷북만 치고 있다

      ... 삼정해운은 선령 5,7년끼리 2,000톤급 철물선 2척을 일본 TN코퍼레이션과 도입게약을 맺었으나 배값이 2년전 9억-10억원의 2배인 21억원을 호가해 10억 원 이상의 추가부담을 안게됐다. 삼정은 특히 이번에 도입할 배로 수송이 보장된 포철과 동양시멘트의 철광석 및 시멘트를 실을 게획이어서 선박도입제한으로 인한 그동안의 손실도 엄청나다고 불평하고 있다. *** 선가 2배 오르자 늑장 허용 *** 33년짜리 노후선대체용으로 선령 9년의 2,000톤급 ...

      한국경제 | 1989.07.14 00:00

    • 구주항로 국외영업 크게 신장...5월가지 5만6,581TEU 89.2% 증가

      올들어 구주항로의 국적선수송 컨테이너물량은 대폭 늘어났으나 한국에서의 적취비율은 오히려 크게 떨어졌다. *** 5월까지 컨테이너 수송화물 작년 같은기간보다 89.2% 증가 *** 14일 해운항만청집계에 따르면 올들어 지난 5월까지 5개월동안 한진해운과 조양상선등 2개 국적선사가 구주항로에서 수송한 컨테이너화물은 모두 5만6,581TEU로 작년 같은기간의 2만9,900TEU보다 89.2%나 증가했다. 그러나 이 가운데 국내에서 적취한 물량은 ...

      한국경제 | 1989.07.14 00:00

    • 고로슬래그 이용, 글래스세라믹 개발...포철연구소

      ... 1,100-1,300kg/제곱센티미터, 압축강도 4,000-9,000kg/제곱센티미터, 경도 750-800HV수준으로 종래의 석판재보다 약 10배의 강도와 내마모강도를 가지고 있는 것으로 확인됐다. **** 수입대체 크게 기대 **** 산업과학기술연구소측은 이번 글라스세라믹의 개발로 이제까지 전량 수입에 의존해온 슬래그수송용 내마모파이프, 고경도질의 내마모원료수송 라이너 (Liner)재, 내마모알루미나라이더재등의 수입대체가 기대된다고 밝혔다.

      한국경제 | 1989.07.13 00:00

    • 외항해운, 동남아지역 적취율제고 시급...전체물량의 25.4% 차지

      ... 우리나라와 동남아지역간 수출입물동량은 전체의 25.4%인 2,123만5,000톤으로 미주지역 (23.9%)을 제치고 가장 물량이동이 많은 지역으로 떠올랐다. 그러나 동남아지역 수출입 물동량 가운데 동남아, 흥아해운등 국적선사의 수송물량은 전체의 43.3%인 918만5,000톤에 불과해 구주지역 다음으로 적취율 이 낮고 이 가운데 용선 이용분을 제외할 경우 실제 국적선 적취율은 23.7에 불과한 것으로 나타나 이에 대한 대책마련이 시급한 형편이다. *** ...

      한국경제 | 1989.07.13 00:00

    • 학교, 정부기관에 차량 연내 1,400대 보급...조달청

      정부는 올해안에 1,400대의 각종 차량을 사들여 각급 초/중/고교업무용 및 공무원 민원인의 수송용등으로 보급하기로 했다. *** 승용차 1,200대, 대형버스 200대 보급키로 *** 13일 조달청에 따르면 올해 116억1,400만원을 들여 문교부 치안본부 각 시/도에서 신청한 승용차 1,200대 (53억8,000만원)와 대형버스 200대 (62억3,400만원)등을 구입, 올연말까지 각급 행정기관및 정부투자기관에 배정키로 했다. 이중에는 ...

      한국경제 | 1989.07.13 00:00

    • 고속버스등 증차운행...서울시, 15일부터

      서울시는 13일 여름철휴가로 인한 여객수요가 늘어날 것에 대비, 15일 -18일까지 고속버스 1일 191대, 시외버스 1일 173대씩을 증차, 운행키로 했다. 이에따라 고속버스를 현행 하루 1,258대에서 1,449대, 시외버스는 1,893 대에서 2,066대로 운행횟수가 늘게 되며 수송승객은 18만4,007명으로 추정된다.

      한국경제 | 1989.07.13 00:00

    • 외항해운, 동남아지역 적취율 높혀야...전체물량의 25.4% 차지

      ... 우리나라와 동남아지역간 수출입물동량은 전체의 25.4%인 2,123만5,000톤으로 미주지역 (23.9%)을 제치고 가장 물량이동이 많은 지역으로 떠올랐다. 그러나 동남아지역 수출입 물동량 가운데 동남아, 흥아해운등 국적선사의 수송물량은 전체의 43.3%인 918만5,000톤에 불과해 구주지역 다음으로 적취율 이 낮고 이 가운데 용선 이용분을 제외할 경우 실제 국적선 적취율은 23.7에 불과한 것으로 나타나 이에 대한 대책마련이 시급한 형편이다. *** ...

      한국경제 | 1989.07.13 00:00

    • 종합유통기지 건설 요청...유통업계

      ... 안게되는 모순이 있다고 지적, 부가가치세율의 적정수준조정및 완전한 근거과세제도 시행을 촉구하고 있다. 또 이미 총물류비가 GNP의 8%를 차지하고 있는 오는2000년대의 물동량은 현재보다 3배이상 늘어날 것에 대비, 정부기구조직을 과단위에서 국단위로 확대개편해야 하며 "수송 보관 포장및 이와 관련된 기타, 이와관련 정보"로 규정되어 있는 현행 유통산업 근대화 촉진법의 물류부문정의에 "하역"을 추가해야 한다고 관련업계가 지적하고 있다.

      한국경제 | 1989.07.12 00:00

    • >>> 금 주 의 메 모 <<<

      ... 세미나 ( " ) 쌍용빌딩 13 일 ( 목 ) : # 비브리오패혈증 예방대책회의 ( 보사부 ) # 도시설계조정위원회 ( 서울시 ) 14 일 ( 금 ) : # 제2회 공인노무사 1차시험합격자 발표 ( 노동부 ) # 통일을 위한 범여성궐기 대회 ( 보사부 ) # 교통영향평가제도 개선방안 관계기관회의 ( 교통부 ) # 제22회 한중경협위 합동회의 ( 전경련 ) 15 일 ( 토 ) : # 하계여객 특별수송기간, 8월15일까지 ( 교통부 )

      한국경제 | 1989.07.11 00:00

    • 부산-가덕도 등 3개 여객선항로 신설...해운항만청

      해운항만청은 도서지역 개발및 낙도주민들의 수송편의와 날로 늘어나고 있는 해상관광객 수송을 위해 내년에 부산-가덕도 항로를 비롯한 3개 연안여객선 항로를 개설하는 한편 목포-제주항로 등 5개항로의 운항선박을 현대화 하기로 했다. 11일 해항청에 따르면 도서지역 개발과 낙도주민 및 해상관광객의 수송편의와 안전운항을 위해 내년중 부산-가덕도 등 3개 연안여객선 항로를 신설하고 목포-제주등 5개항로의 운항선박을 카페리및 초쾌속선으로 대체키로 ...

      한국경제 | 1989.07.11 00:00