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일본 도꾜 고베, 요꼬하마항등 9개 주요 항구의 노사분규로 컨테이너 야적장이 적체현상을 빚어 우리나라에서 이들 항구로 운송되는 수출상품등의 입항을 중지해 줄것을 13일 요청해와 한/일간 화물수송이 전면 중지될 위기에 놓여있다. 천경해운 장영해운등 한/일항로 20여개선사들은 이에 따라 각사별로 긴급대책회의를 열고 14일로 예정된 노사간의 최종협상이 결렬될 경우 한/일 항로 화물수송이 사실상 중단될 것으로 보고 비상수송대책을 강구하고 있다. ...

한국경제 | 1989.04.13 00:00

... Trade)가 이루어졌다. 생산자인 농민들과 상인간의 선도판매(Forward Sales)와 선도매입 (Forward Purchases)이 가능해졌다. 이 선도거래의 이점은 시카고에 저장시설이 부족해 졌을때나 미시간호가 겨울에 결빙되어 수송이 불가능할때에도 미래에 상품을 인수도(Delivery) 하기로 하고 지속적으로 상거래를 할수 있게된 것이라고 볼수 있다. *** 생산자/상인이 인수인도하는 일종의 "밭떼기식" *** *** 최근엔 70%이상 금융선물로 변모 *** ...

한국경제 | 1989.04.11 00:00

... 늘리지 못해 수출입화물의 적취율은 82년 50.3%에서 88년 39%로 6년만에 11.3%나 감소했다. 올들어서도 국적선사들은 지난2월말까지 수출화물의경우 지난해 같은기간 보다 3.7% 감소한 33.4% (283만1,000톤)의 수송에 그치고 있다. 수출입합계로는 총986만4,000톤을 실어 43.9%를 기록했는데 이는 올해초 관세인하를 기다린 대량의 수입화물을 국내수입업자들이 국적선을 이용한데 따른 일시적 현상으로 풀이된다. 이같이 국적선 적취율이 줄어드는 ...

한국경제 | 1989.04.11 00:00

... 한국진출에 심한 우려를 나타내고 있다. 8일 해운업계에 따르면 현재 추진중인 소련간 정기직항로 개설을 계기로 소련의 국영선사인 극동해운공사(FESCO)가 한국에 진출할 경우 당분간은 소련 정기직항로에만 취항하겠지만 불원간 제3국간 화물수송참여를 강력히 요구해 올것이 확실시되고 있다는 것이다. 소련의 극동해운공사가 한국에서 미주및 구주지역등 제3국간 화물수송에 참여할 경우 극동해운공사가 국영선사로 선원들의 임금이 우리 선원임금에 비해 현저하게 낮은등 구조적으로 ...

한국경제 | 1989.04.08 00:00

... 증가하여 50kg(1포)에 500원이 내렸으며, 그간 강세를 보이던 밀가루가 이번주에 들면서 진정세를 나타내는등 가공식 품류는 대체로 보합세를 보였다. *** 원자재류를 보면 *** 무늬강판 3.2mm짜리의 경우는 가공비, 수송비 인상으로 M/T당 11,000원 이 올랐으나 그밖의 냉연, 아연도등의 강판은 수입량이 급증한 반면 수요는 감소추세를 보여 M/T당 냉연강판이 7,000원, 아연도강판이 1만5,000원, 전 기아연도강판이 9,000원씩 각각 인하되었다. ...

한국경제 | 1989.04.07 00:00

... 892 사회보장 1,286 탁아사업 552 장애자의료비지원 270 지방공사의료원 현대화사업 464 국토자원보존 1,319 치수사업및 수자원개발사업 350 택지개발간선시설지원 200 산림개발, 석탄및 석재산업육성등 769 수송 2,555 서울지하철 추가건설 463 계획조선 582 수도권신공항건설등 공항건설및 확장사업 681 철도 220 항만건설등 609 중화학공업 1,203 공업기지건설 203 및 상공지원 연불수출및 해외투자지원 1,000 과학기술 ...

한국경제 | 1989.04.07 00:00

... 우크라이나공화국 9건, 그루지아공화국 8건등으로 돼있다. 일본은 (주)대륙무역이 지난 87년 6월 이르구츠크주에 목재가공공장을 지어 합작진출한 이후 스키장건설/운영등 스포츠산업, 해산물가공/판매업, 수산업, 호텔/음식점, 수송서비스업등에 진출해 있다. 우리나라는 올해 2월 진도가 모스크바 시내에 모피 생산/판매업체인 "진도/ 루스"를 설립했고, 북한은 지난해 9월 모스크바시내에 북한조선제일회사가 소련의 뽀이스크사와 합작으로(합작비율 20대 80) ...

한국경제 | 1989.04.06 00:00

... 구체적인 계획안을 검토하기로 했다고 밝혔다. 또 이번 협의회에서는 일본측의 한국내 일본선사 대리점 투자허용 요청에 대해 국내 선박대리점에 대한 외국인의 투자는 국적에 의한 차별이 없음을 지적, 대리점에 대한 일본선사의 투자는 언제든지 가능하다고 설명한 것으로 전했다. 한편 양측은 여객선 항로의 수송안전 확보를 위한 제반 조치의 필요성에 인식을 같이하고 여객선 안전운항 문제를 협의하기 위한 안전 실무자급 회의를 정례적으로 갖기로 합의했다.

한국경제 | 1989.04.04 00:00

... 되어야 할 것으로 보인다. 이같은 항로개설에 따른 제반 구체적인 사항과 일본 관련 문제들을 협의하기 위해 오는 10월께 서울에서 3차 해운협의회를 갖기로 했다. 이번 해운협의회에서 소련측은 한소 정기직항로개설을 계기로 우리나라에서 제3국으로 수출입되는 화물수송에 소련선박의 참여를 강력히 요구한 것으로 알려졌다. 이에대해 우리측은 국내 해운업계의 사정등을 들어 일단 거절했으나 앞으로 이문제가 양국간에 가장 큰 쟁점이 될 것으로 보인다.

한국경제 | 1989.04.03 00:00

... 증가하여 50kg(1포)에 500원이 내렸으며, 그간 강세를 보이던 밀가루가 이번주에 들면서 진정세를 나타내는등 가공식 품류는 대체로 보합세를 보였다. *** 원자재류를 보면 *** 무늬강판 3.2mm짜리의 경우는 가공비, 수송비 인상으로 M/T당 11,000원 이 올랐으나 그밖의 냉연, 아연도등의 강판은 수입량이 급증한 반면 수요는 감소추세를 보여 M/T당 냉연강판이 7,000원, 아연도강판이 1만5,000원, 전 기아연도강판이 9,000원씩 각각 인하되었다. ...

한국경제 | 1989.04.01 00:00