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... 주는 매력. 등산만큼 적은 비용을 들이고 충분한 운동효과를 가져올 수 있는 레포츠도 없다. 90년대들어 도심 근교를 벗어난 주말 산행은 왠지 부담스러워졌다. 승용차로 떠나자니 고속도로나 국도의 교통체증이 두렵고 그렇다고 열차표 예약이 쉬운 것도 아니어서 불편한 것이 한두가지가 아니다. 그러나 9월부터 매주 운행되는 "등산 열차"를 이용하면 이런 걱정은 사라진다. 철도청이 운영하는 "등산 열차"는 계절별 특성에 맞도록 전국의 유명한 산을 찾아 매주 ...

한국경제 | 1996.08.29 00:00

... 경관의 아름다움이 유명한 곳. 기이하게 생긴 암석과 섬이 온통 진홍빛으로 물드는 서해의 낙조는 홍도만이 갖는 자랑거리. 자갈밭으로 된 해수욕장과 함께 해상국립공원의 절경을 만끽할 수 있다. 교통 =서울에서 목포까지 고속버스나 열차 이용. 목포항에서 흑산도와 홍도까지 쾌속선으로 각각 2시간20분 소요. [[[ 욕지도 ]]] 한려해상국립공원 안에 있는 욕지도는 경상남도 통영에서 32km 떨어진 11개의 유인도와 27개의 무인도로 형성돼 있다. 예로부터 ...

한국경제 | 1996.08.16 00:00

... 이제부터 4박5일동안 우리 일행 6명은 일본땅 어느 곳이든지 마음대로 누비고 다닐 수가 있다. 우리는 먼저 특급 열차편으로 구마모토로 향했다. 한국에서 미리 준비해간 규슈레일패스라는 티켓은 부산~하카타간 왕복 선박편은 물론 4박5일 ... 도시 미야자키에서 하룻밤을 잤다. 미야자키는 남국의 분위기가 물씬 풍기는 이국적인 도시였다. 하지만 우리가 관광명소라고 찾아간 아오시마섬은 기대만큼 아름답지는 않았다. 일본 최초의 천황 진무덴노가 세웠다는 미야자키 신사와 ...

한국경제 | 1996.07.22 00:00

... 산업단지개발사업에 대한 재해영향평가 적용규모를 최소화(96년6월). 수도권내 토지이용=수도권 자연보전권역에서 허용되는 관광지조성사업 범위와 인구집중유발시설및 개발행위에 대한 규제를 "자연보전권역에 대한 타당성조사" 용역결과에 따라... 컨테이너작업화물 일괄작업화물 개별품목작업화물별로 단순화하고 일괄요금체제로 변경(97년 상반기). 철도.항공=워험물 열차운송시의 열차지정료의 경우 특수위험물인 화약류 및 압축액화가스와 화주가 요청한 물품에 한해 지정료를 부과(96년 ...

한국경제 | 1996.06.10 00:00

... 민속놀이경연, 별신제굿과 주민과 탐방객이 함께 참여하는 읍성큰줄다리기, 성밟기행사등이 3일동안 성내를 달군다. 교통편 및 별미=낙안읍성민속마을은 순천시청에서 서쪽으로 17km 떨어져 있다. 순천은 서울에서 항공(여수경유).열차.버스편을 이용하여 편리하게 접근할 수 있다. 새마을열차나 고속버스를 타면 약 5시간정도 걸린다. 승용차를 이용할 경우에는 호남고속도로 승주IC에서 빠져나와 승주남국교 삼거리에서 좌회전 857번국도를 타면 된다. 장터에는 "난전잔치점" ...

한국경제 | 1996.05.23 00:00

... 지난2월부터 건설중인 위락랜드의 허가를 취소토록 경기도와 포천군에 요구했다. 산림청관계자는 "주요시설물인 제트열차등 6종이 소음유발시설이어서 크낙새 등 천연기념물의 서식에 악영향을 줄뿐 아니라 완공후 밀려들 행락인파로 광릉숲이 ... 있다. 국토이용관리법15조는 지자체장이 조례로 준농림지역의 환경오염이 우려 되는 지역에는 숙박업소 식품접객업소 관광숙박업소 등을 제한할 수 있도록 규정하고 있어 포천군과 경기도의 조치가 주목되고 있다. 광릉숲은 조선조7대 세조능림이 ...

한국경제 | 1996.04.25 00:00

철도청은 경주고적 및 벚꽃관광 무궁화 임시열차를 13일부터 19일까지 7일간 운행한다고 9일 밝혔다. 이 기간중 하행열차는 서울역을 오전 7시10분에 출발, 경주역에 낮 12시10분에 도착하고 상행열차는 경주역을 오후 6시17분에 떠나 서울역엔 오후 11시에 도착하게 되며 영등포 수원 대전 불국사역에 중간정차한다. 서울~경주간 왕복운임은 2만8천원이다. (한국경제신문 1996년 4월 10일자).

한국경제 | 1996.04.10 00:00

... 교토의 거리나 정갈한 전통가옥을 보면서 일본인들의 마음과 자세를 들여다 볼수 있다. 서울에서 오사카는 대한항공과 아시아나항공이 매일 운항하고 있다. 요금은 왕복 27만원선. 오사카에서 교토까지는 오사카 간사이 공항에서 교토까지 특급열차 "하루카"를 이용하면 편리하다. 하루카요금은 보통석이 3,430엔이고 아침 6시29분과 7시29분부터 오후 9시48분까지 30분마다 이용할수 있다. 또 도쿄역에서 신칸센 "히카리"호로 교토역까지는 2시간40분, 동해도분센 ...

한국경제 | 1996.04.04 00:00

... 건설교통부 중앙건설기술심의위원회 회의 창립기념일 극동제혁(22주년) 한국컴퓨터(22주년) *** 5일 (금) *** 자크 상테르 유럽연합(EU)위원장 헝가리 방문 재경원 3월중 지역물가동향 분석 철도청 교외선 증기기관관광열차 운행재개 전태성 클라리넷독주회(오후7시30분 예술의전당 리사이틀홀) 창립기념일 조광피혁(60주년) *** 6일 (토) *** 한일 조세협약개정 1차협상 개시 한국은행 1.4분기중 외환시장동향 분석 중진공 중소기업백화점 ...

한국경제 | 1996.04.01 00:00

철도청은 겨울철동안 운행을 중단했던 교외선 증기기관 관광열차의 운행을 4월5일부터 재개한다고 27일 밝혔다. 서울역을 출발, 신촌 일영 장흥 송추 등을 거쳐 의정부를 종착역으로 하는 증기기관 관광열차는 무궁화호 객차 4량으로 ... 1천6백원이며 좌석은 지정석이 아닌 자유석의 형태로 운영된다. 철도청은 주중에는 각급학교의 소풍 수학여행 등 이용객들의 요구에 따라 전세열차로 이용토록할 방침이라고 덧붙였다. (한국경제신문 1996년 3월 28일자).

한국경제 | 1996.03.28 00:00