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... 파업과 재협상을 둘러싼 진통이 계속되고 있다. 25일 화물연대 등 에 따르면 시멘트와 컨테이너, 화물차 운송업체에 교섭제의를한 결과, 시멘트를 제외한 컨테이너 업계와 운송사업 연합회가 긍정적인 답변을 해옴에 따라 오후 3시부터 서울 ... 협상 연계문제가 지난 21일부터시작된 물류대란 사태 해결에 최대 쟁점으로 떠오르게 됐다. 화물연대는 현재 BCT 중앙교섭을 통해 운송료 30% 인상을 요구하고 있는 반면업계측은 중앙교섭이 아닌 사업체별 협상을 통해 운송료 인상 논의를 ...

연합뉴스 | 2003.08.25 00:00

... "조합원들이 내일 오전 8시까지 업무에 복귀할 경우 적정운임 책정 및복지향상을 위한 성실협의 적극지원 약속은 유효하며 중앙교섭, 단체협약, 표준인상요율 등 제도보완이 필요한 사항에 대해서도 검토할 수 있다"고 말했다. 이와함께 "화물연대는 ... 회의에서 일방적으로 30% 인상안을 통보한 뒤당일 협상결렬의 책임을 운송업계에 전가했다"면서 화물연대의 불성실 교섭 주장을일축하고 있다. 시멘트 운송업계는 화물연대가 요구한 30% 요율 인상안에 대해 관계 시멘트업체와 협의, 회사별 ...

연합뉴스 | 2003.08.24 00:00

... 8개 시멘트업체와 성우 등 2개 운송업체, 한국양회공업협회 등은 23일 오후 과천 정부청사에서 회의를 가진뒤 이같이 발표했다. 이들은 "업무에 복귀할 경우 적정운임 책정 및 복지향상을 위한 성실한 협의와적극지원 약속은 유효하며 중앙교섭, 단체협약, 표준인상요율 등 제도보완이 필요한사항에 대해서도 검토할 수 있다"고 강조했다. 이에 앞서 천일정기화물자동차 등 컨테이너 운송업체들이 `23일 업무복귀' 최후통첩에 이어 화물연대와 비화물연대 소속 화물차에 대한 위.수탁 계약해지를 ...

연합뉴스 | 2003.08.24 00:00

... 업계에 따르면 기아차는 지난 21일 오전 11시40분부터 12시간동안 제10차협상을 가졌으나 쟁점에 대한 이견으로 교섭을 중단, 오는 25일께 협상을 재개키로했다. GM대우차 및 대우인천차(옛 대우차 부평공장) 노사도 25일 오후 ... 지난 6월과 지난달 하순 4일간 부분파업을 벌인데 이어 이달에도 부분및 전면 파업을 계속 시행했으며 24일 오후 중앙대책위를 소집, 향후 투쟁일정을 정하기로 했다. GM대우차와 대우인천차 생산직 근로자로 구성된 대우차 노조는 지난 ...

연합뉴스 | 2003.08.24 00:00

... 이같이 밝혔다. 이들은 "업무에 복귀할 경우 적정운임 책정 및 복지향상을 위한 성실협의 적극지원 약속은 유효하며 중앙교섭, 단체협약, 표준인상요율 등 제도보완이 필요한 사항에 대해서도 검토할 수 있다"고 강조했다. 이들은 이와함께 "화물연대는 ... 회의에서 일방적으로 30% 인상안을 통보한뒤 당일 협상결렬의 책임을 운송업계에 전가했다"면서 화물연대의 불성실 교섭주장을 일축했다. 시멘트 운송업계는 화물연대가 요구한 30% 요율 인상안에 대해 관계 시멘트업체와 협의, 회사별 ...

연합뉴스 | 2003.08.23 00:00

금속노조 노사는 22일 오후 서울 영등포 민주노총 회의실에서 2003년 중앙교섭 합의안에 대해 조인식을 가졌다. 금속노조는 이에 앞서 합의안을 놓고 지난 18일부터 20일까지 중앙교섭에 참여한 사업장 100개의 조합원 2만919명을 대상으로 찬반투표를 실시, 이중 1만6천842명이 투표에 참여해 1만4천489명의 찬성(86.0%)으로 합의안을 승인했다. 노사는 지난달 15일 기본협약을 비롯 ▲2003년 10월부터 기존임금 저하없는 주5일제 근무(일부 ...

연합뉴스 | 2003.08.22 00:00

... BCT 협상이 타결될 때까지 컨테이너 부문도 동조파업키로 했기 때문에 BCT 협상 결과가 이번 파업의 핵심 쟁점이 된 상태다. ◆화물연대가 중앙교섭을 고집하는 이유=화물연대의 요구는 "화물연대를 화물차주들의 대표로 삼아 중앙 일괄교섭 방식으로 운송료 문제를 협상하자"는 것이다. 이미 컨테이너 부문은 중앙 교섭으로 타협점을 찾았다는 점을 들고 있다. 화물연대가 중앙 일괄교섭을 제기하는 이유는 '이렇게 해야 개별 화물차주들이 따로따로 업체들과 마주할 ...

한국경제 | 2003.08.22 00:00

... 화물연대에 따르면 최대 핵심 쟁점으로 떠오른 BCT부문 협상이 일정조차 잡히지 않을 정도로 난항을 겪고 있다. 화물연대는 중앙교섭을 통해 BCT 분야 운송료 30% 인상을 요구하고 있는 반면 사용자측은 중앙교섭이 아닌 업체별 교섭을 주장하며 아예 협상안조차 제시하지 않으면서 팽팽히 맞서고 있다. 화물연대 관계자는 "BCT 업계측이 협상안을 갖고 오면 언제든지 교섭에 나설 방침이지만 연락조차 하지 않고 있다"고 말했다. 이에따라 화물연대가 일괄 타결을 추진하기로 결정한 만큼 양측이 ...

연합뉴스 | 2003.08.22 00:00

... 화물연대는 BCT협상 타결때까지 컨테이너 부문도 동조파업에 들어가 BCT협상 결과는 이번 파업의 핵심 쟁점이 된 상태다. ◆'중앙교섭' 고집하는 화물연대=화물연대는 "화물연대를 화물차주들의 대표로 삼아 중앙 일괄교섭 방식으로 운송료 문제를 협상하자"고 요구하고 있다. 컨테이너 부문이 이런 방식으로 타협점을 찾은 만큼 효과적이지 않겠느냐는 주장이다. 그러나 중앙교섭을 고집하는 실제 배경은 '개별 화물차주들이 따로따로 업체들과 마주하는 대신 화물연대로 채널을 단일화해야 협상력이 강화된다는 ...

한국경제 | 2003.08.22 00:00

... 오전 9시 서울 영등포 민주노총 회의실에서 기자회견을 갖고 "지난 20일로 예정된 파업을 유보한 이후 마지막까지 교섭 타결을 위해 노력했지만벌크 시멘트 트레일러(BCT) 운송사 대표들이 협상안조차 제시하지 않는 등 무성의한태도를 보였다"면서 ... 컨테이너 부문 일괄 타결을 추진했던 화물연대는 사용자측과 BCT부문에서는 입장차이가 워낙 큰 상태이다. 화물연대는 중앙 교섭을 통해 BCT부문 운송료 30% 인상을 요구하고 있지만 BCT업계 대표는 중앙교섭이 아닌 사업장 별로 협상을 ...

연합뉴스 | 2003.08.21 00:00