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    • [사회I면톱] KAL기 또 착륙사고 .. 15일 정오 포항공항

      ... 일부 비상구 문은 떨어져 나가고 없었다. 사고 즉시 해군항공단 소속 요원들이 출동, 비행기 꼬리 부분의엔진을 끄고 폭발에 대비해 날개부위에 탑재된 기름을 회수하는 등 비상조치를 취해 사고는 일단락됐다. 부상객 박씨는 "회항한다는 기장의 안내방송이 있었고 15분쯤 뒤 다시 착륙을 시도한다는 안내방송과 함께 재착륙을 시도했으나 속도가 줄지 않은 상태에서 창문 밖으로 바리케이드가 보이고 쿵하는 소리가 들렸다"고 말했다. 사고원인=사고여객기가 착륙후 감속하지 ...

      한국경제 | 1999.03.16 00:00

    • [사회I면톱] KAL 또 착륙사고..포항공항 승객 70여명 중경상

      ... 여객기는 동체가 분리될 정도로 휘어지고 날개와 바퀴 등이 크게 파손 됐으며 당시 사고기에는 승객 1백51명(유아 1명 포함)과 승무원 6명등 1백57명이 탑승하고 있었다. 부상객 박씨는 "착륙을 시도하다가 시계가 좋지 않아 회항한다는 기장의 안내방송이 있었고 15분쯤 뒤 다시 착륙을 시도한다는 안내방송과 함께 재착륙을 시도했으나 속도가 줄지 않은 상태에서 창문 밖으로 바리케이드가 보이고 쿵하는 소리가 들렸다"고 말했다. 사고 당시 포항공항의 기상상태는 ...

      한국경제 | 1999.03.15 00:00

    • [미국, 이라크 공습] 충분히 예측 .. '국내에 미치는 영향'

      ... 예상된다. KOTRA는 사태진정후 다시 하락세를 보일 것으로 내다봤다. 해운대책 등 =국내선사들은 일단 전쟁발발사실을 운항중인 선박에 통보하고 비상연락망을 가동시키는 등 만일의 사태에 대비하고 있다. 그러나 아직 운항중인 선박을 회항시키거나 운항계획을 취소시키지 않고 있다. 현재 중동항로에는 SK해운과 호유해운,현대상선 등 8개선사가 취항하고 있으며 1일평균 3~4척이 중동지역을 항해하고 있다. 또 건설교통부는 이라크 현지공사장이 미사일공격권이 아닌 바그다드 ...

      한국경제 | 1998.12.17 00:00

    • [뉴스파일] 빌 클린턴 대통령, 이라크 상시공습태세 강조

      ... 태세를 갖추고 있다"고 강조했다. 그의 이같은 발언은 "이번 이라크 사태에서 미국이 얻은게 하나도 없다"는 공화당의 비난을 피하기 위한 것으로 해석된다. 한편 윌리엄 코언 미 국방장관은 "걸프해역으로 향하고 있는 미군 병력이 앞으로 수일내에 회항할 것"이라고 밝혔다. 그는 그러나 "B52 및 B1폭격기를 포함해 걸프해역에 도착한 병력들은 당분간 현지에 머물 것"이라고 덧붙였다. ( 한 국 경 제 신 문 1998년 11월 18일자 ).

      한국경제 | 1998.11.17 00:00

    • [천자칼럼] 여객기 안전

      ... 안전하다고 단언하지는 못한다. 예기치 못한 기상여건으로, 때로는 엄격한 정비를 거쳤으나 20만개 가량의 부품중 한두개 결함으로 치명적 사고가 나는 경우가 있기 때문이다. 이런 사고를 피하도록 운항중 기장에게 권한을 부여, 회항이나 도착지변경 등의 조치를 취할 수 있게 했다. 국제적으로 1천회 출발에 0.17회정도 발생되는데 이같은 조치는 사고로 치지 않는다. 그런데 국내에서는 회항이나 도착지변경 등이 종종 사고인양 뉴스화되고 항공사 이미지로까지 ...

      한국경제 | 1998.11.03 00:00

    • KAL기사고 20여명 다쳐..5일 김포공항 불시착 빗길 미끄러져

      ... "사고기가 착륙하던중 빗물에 미끌어지면서 활주로를 이탈한 것으로 보인다"면서 "구체적인 사고 이유는 정밀조사를 통해 밝혀질 것" 이라고 말했다. 이 여객기는 오후 7시20분께 김포공항에 착륙할 예정이었으나 서울 지방에 내린 폭우로 제주로 회항했다가 다시 김포공항에 착륙을 시도했다. 사고직후 여객기에서 연기가 피어 올라 119 구급대 등 소방차량 12대가 출동해 구조작업을 벌였다. ( 한 국 경 제 신 문 1998년 8월 6일자 ).

      한국경제 | 1998.08.06 00:00

    • [도토리] "항공기 불안한 운항 정신피해보상 책임"

      ... 재판부는 판결문에서 "항공운송사고의 보상 기준인 헤이그의정서에서 규정하고 있는 신체상해(bodily injury)는 직접적으로 신체에 가해진 피해 뿐만 아니라 인격 재산 권리 명예등에 가해진 포괄적인 피해 (personal injury)도 포함한다"며 "항공사는 비행기의 심한 요동이나 급강하 저공비행 회항 연착등으로 인해 승객들이 느낀 불안과 공포감에 대해서도 배상할 책임이 있다"고 밝혔다. (한국경제신문 1998년 1월 6일자).

      한국경제 | 1998.01.06 00:00

    • [산업&통상면톱] 국내 외국업체 사실상 '개점휴업'

      ... 맴돌고 있다. 푸조와 시트로엥의 경우 판매실적이 전무한 실정이다. 더욱이 환율급등으로 수입가격이 폭등, 거의 모든 수입차업체들이 본사에 수입주문 자체를 중단한 상태다. BMW의 한 관계자는 "최근 판매가 냉각되면서 수입선적을 회항시키거나 취소하고 있다"고 말했다. 화학제품의 원료를 수입, 가공한뒤 국내에 판매하는 화학업계도 영업사원들의 활동이 사실상 중단됐다. 세계최대의 화학업체인 미국 듀폰의 한 관계자는 "내수위축에 따라 수요도 줄어든데다 환차손이 ...

      한국경제 | 1997.12.29 00:00

    • [우리모임] 김현동 <동서팩토링 대표이사> .. '신호회'

      ... 모두에게 일생일대의 충격으로 남아있다. 승무원은 Bird Strike (새떼가 엔진에 끼여들어가서 엔진고장을 일으켰다는 해명)라는 궁색한 변명과 함께 우리를 진정시켰고, 비행기는 화재사고를 예방하기 위해 공해상에서 기름을 빼고 회항해서 다시 살수 있었다. 기업체들의 운명도 우리모임의 평범한 약속들과 같이 진행되다가 경험했던 바와같은 큰 위험도 이겨내면서 새로운 진로를 추구하듯이 우리모임의 이상은 몸담은 기업체의 "국제화"와 회원들의 "건강화"를 추진하는 ...

      한국경제 | 1997.10.14 00:00

    • 미국 항공기 25일에도 괌 착륙 2차례 실패

      ...룰루발 괌행 미 컨티넨털항공의 DC-10 항공기가 지난 25일 밤 3차례의 착륙시도 끝에 성공한 것으로 뒤늦게 밝혀졌다. 이 비행기는 이날밤 8시50분 1차 착륙을 시도하다 실패한후 선회비행을 하다 밤9시에 사이판공항으로 회항후 또 다시 9시40분께 괌공항에 2차 착륙에 실패한후 선회하다 11시50분 재착륙에 성공했다. 항공기 착륙이 어려움을 겪은 것은 시정이 매우 나빴던 것으로 추정되나 현재 괌공항 당국과 컨티넨털항공사측에서 보안유지를 하고있어 ...

      한국경제 | 1997.08.27 00:00