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... 종합소득세로 과세하는 것이 합리적이기 때문임. -양도소득세를 물때와 종합소득세를 물때의 차이는 무엇인가. 세율적용에 있어 양도세율(30-50%)이 아닌 종합소득세율(10-40%)을 적용받고 양도세에 있어서의 기본공제(연... 공제해 그 차액을 양도차액으로 본다. 공제율은 아직 정해지지 않았으나 75%로 될 가능성이 크다. 다만 실제 취득가격이 확인돼 매매가격에 필요경비율을 곱해서 나온 금액보다 큰 경우에는 실취득가액에 의해 소득금액을 계산한다. ...

한국경제 | 1995.09.01 00:00

... 4조4천억원을 조달하고 나머지는 중앙정부예산에서 3조원, 지자체예산에서 2조원씩 각각 충당키로했다. 교육세는 담배소비세및 유류교통세에 20~30%수준의 교육세를 신설하고 경주마권세에 대한 세율은 인상하되 내년 7월부터 적용키로 했다. 세율은 추후 결정할 계획이다. 정부는 지자체가 부담하는 2조원의 추가 지원금중 1조1천억원은 취득세, 등록세, 재산세, 개발이익 등으로 조달하고 나머지 9천억원은 학교신설등에 따른 용지비 부담 형식으로 ...

한국경제 | 1995.08.30 00:00

... 주장한데이어 정부와 민자당은 승용차 운행에 따른 비용을 주행중심으로 바꾸기 위해 유류에 부과되는 특별소비세격인 교통세율을 대폭 올리고 자동차세는 크게 경감해주는 자동차 관련세제의 개편을 추진하는 것으로 보도된바 있다. 그러나 그 ... 이제 자동차관련 세제를 개혁적 사고에서 손대지 않으면 안될 단계임을 인식해야 한다. 첫째로 자동차이용비용이 취득 보유단계에서 보다도 주행단계에서 더욱 크게 부담되도록 교통세율을 인상하고 혼잡세나 통행료의 활성화를 독려하는 ...

한국경제 | 1995.08.29 00:00

... 하겠는가. 현재 전국토의 35.1%에 달하는 토지거래 신고지역을 내년초 모두 해제하고 이와 함께 주택용 토지취득,농경목적의 농지취득을 비롯한 토지거래 허가제도를 개선한다고 한다. 땅값이 안정돼 있고 부동산실명제가 실시됨에 ... 메뉴로 등장하는 것도 이런 이유 때문이다. 내년부터 종토세 과표를 공시지가로 전환하되 세부담이 늘지 않도록 세율을 낮추기로 한다는 방침은 옳다. 실제로 그렇게 될것인지를 지켜보고자 한다. 부가세 면세사업자 대상확대(1,200만원 ...

한국경제 | 1995.08.26 00:00

... 5만3천8백66대로 전체 차량의 3.5%를 차지,국민소득의 향상에 따라 시민들의 자동차 취향이 고급화되고 있음을 나타냈다. 특히 외국산 자동차가 7천8백66대(0.5%)로 빠른 증가세를 보이고 있다. 이는 지난 1월부터 차량 취득세율이 종전 15%에서 2%로 낮춘 때문으로 분석됐다. 한편 전국의 자동차 등록대수는 지난달말 8백여만대로 매달 평균 10만대가 증가,오는 97년 상반기중 1천만대,2000년에는 1천5백만대에 이를 것으로 보인다. (한국경제신문 ...

한국경제 | 1995.08.25 00:00

... 높고 특히 자동차를 가지고 생업에 종사하는 서민들에겐 큰 부담이 될것"이라고 밝혔다. 이위원장은 "이런만큼 취득.보유단계의 세금을 낮추는 대신 주행세를 도입, 세금을 대폭 물린다는 것은 현실적으로 어렵다"면서 "주행세도입은 ... 양수길)은 대도시 교통난을 해소하기 위해서는 주행세제의 도입이 불가피하며 특히 현행 1백95%인 휘발유교통세율(종전 특별소비세율)과는 별도로 지방자치단체가 1백20%의 주행세를 부과토록 해야 한다고 주장했다. (한국경제신문 ...

한국경제 | 1995.08.17 00:00

대도시 교통난을 해소하기 위해서는 주행세제의 도입이 불가피하며 특히 현행 1백95%인 휘발유교통세율(종전 특별소비세율)과는 별도로 지방자치단체가 1백20%의 주행세를 부과해야한다는 견해가 제시됐다. 교통개발연구원(원장 양수길)은 ... 용을 줄이기 위해서는 현행 자동차관련 세제를 주행중심으로 바꿔야 한다며 이같이 제안했다. 연구원측은 대신 취득세 등록세 면허세등 구입.보유단계세금은 경 감하되 자동차세의 경우 배기량 8백 이하의 경차는 면제하고 1천5 ...

한국경제 | 1995.08.16 00:00

... 경우 소형차 보유자의 부담이 상대적으로 늘어 난다며 이같이 결정했다. 연구원측은 이날 주행세를 도입하는 대신 취득세 등록세 면허세등 구입. 보유단계 세금은 경감하되 자동차세의 경우 배기량 8백cc 이하의 경차는 면제하고 1천5백cc ... 지하철투자재원용 20%등 총 1백20%의 주행세를 부과하는 방안을 제시했다. 경유의 경우 26%인 현행 교통세율을 우선 60%로 올리고 여건을 고려해 1백%까지 단계적으로 인상해야할것이라고 지적했다. 이 방안이 현실화될 경우 ...

한국경제 | 1995.08.16 00:00

... 당정은 이를위해 올 하반기부터 휘발유 경유등에 부과되는 특소세를 단계적으로 인상, 내년부터는 현재의 갑질이상으로 세율을 대폭 올리는 방안을 검토하고 있다. 그대신 자동차세와 교육세는 배기량 1천5백cc 이하의 경우 완전 면제하고 ... 45% 3천cc 이상은 25%를 각각 경감해줄 계획이다. 특히 8백cc 이하 경승용차는 자동차등록시 등록, 취득세등 납부세금을 전액 면제하고 1천5백cc 이하는 20%를 감면해줄 방침이다. 민자당은 교통세재개편을 위해 정부측과 ...

한국경제 | 1995.08.14 00:00

... "대도시 교통난 완화와 유류소비억제 대기오염방 지를 위해서는 자동차주행세제를 도입하는 것이 불가피하다"면서 "휘발유와 경유에 부과되고 있는 현행 교통세율을 상향조정하는 것과는 별도로 주행세를 신설할 계획"이라며 이같은 방침을 밝혔다. 이 관계자는 "주행세를 신설하는 대신 자동차의 취득.보유단계의 세부담은 대폭 줄여나가는등 자동차세제 전반을 정기국회에서 개편할것"이라며 "특히 주행세도입과 관련해서는 곧 당정협의를 갖고 세금징수주체 지자체지원규모확 ...

한국경제 | 1995.08.10 00:00