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... 재정팽창을 억제하려는 의지를 읽을수 있다. 세출면에서도 정부청사및 일반건물 건축비를 동결하는등 시급하지 않은 사업을 억제하려는 흔적이 나타나고 있다. 그동안 성역이나 다름없던 방위비가 9.8%증가에 그쳐 85년(8.3%)이후 ... 긴축의 고통을 분담하기는 커녕 비대해진 제 몸집을 유지하는데 돈을 쓰고있다는 얘기가 된다. 재정개혁의 한계는 유류세를 목적세로 전환해 사회간접자본확충에만 쓰겠다는 계획이 좌절된데서도 드러난다. 기존 재정구조를 바꾸기가 얼마나 ...

한국경제 | 1992.09.24 00:00

... 인상하는한편 올해추곡수매는 지난해와 같은 수준인 7%인상에 8백50만섬을 수매한다는 방침을 확정했다. 또 유류특별소비세를 사회간접자본용 목적세로 전환하려는 계획을 유보하는대신 농림수산 보사부문의 자녀장학금 육아비지원등을 ... 이날회의는 또 중소기업육성책과 관련,신용보증기금지원규모를 1천억원에서 2천억원선으로 늘리고 기협중앙회의 공제사업기금 2백20억원도 5백억원으로 증액키로하고 계수조정작업을 통해 이를 반영해나가기로했다. 또 방위비의 경우 예년과 ...

한국경제 | 1992.09.04 00:00

... 수송시대가 본격 시작될 전망이다. 27일 동력자원부에 따르면 총6백12억원을 투입,지난90년12월 착공된 경인송유관사업은 최근 휘발유 경유 등유수송용 31 와 인천 김포공항간 항공유수송용 24 의 매설공사가 모두 마무리됐다. 이들 ...설등 기본시설들에대한 설치공사가 현재 80%의 진척을 보이고 있는것으로 알려졌다. 동자부 관계자는 "현재 사업진척도를 볼때 오는11월부터의 송유계획에는 아무런 이상이 없다"고 전제하고 "송유관을 통한 경인간 유류수송이 본격화될경우 ...

한국경제 | 1992.08.27 00:00

... 잠정예산안은 최소한 긴축의 모양새를 갖추면서 사회간접자본의 확충과 과학기술개발 중소기업지원등 경쟁력향상을 위한 사업에 우선 배정하려고 고심한 흔적이 엿보인다. 내년 일반회계 예산규모를 올해보다 14.6% 늘어난 38조5백억원으로 ... 가능성도 없지않다. 각 부문별 예산규모에 대해선 당정간에 아직도 커다란 견해차를 보이고있다. 가장 첨예한 쟁점은 유류관련 특별소비세의 목적세전환문제. 정부측은 그간 각부처간의 이견을 조정,목적세를 도입하되 지방교부세율을 높여 지방교부금이 ...

한국경제 | 1992.08.26 00:00

... 지방교부금이 8조3천3백73억원으로 금년대비 15.2%?인건비와 방위비가 15조5천8백60억원으로 10.5% 각각 증가했다. 또 사업비는 15조3천3백87억원으로 11.6%가 늘어나는데 그쳐 전체 일반회계 예산증가율(14.6%)을 밑돌고 있다. 기본행정비등은 8천5백96억원으로 올해보다 2.1% 증가에 그쳤으며 사업비중 보조금 청사신축비 행사비 사무비등 경상사업비는 4%가 줄었다. 한편 당측은 정부가 추진중인 유류관련특소세의 목적세전환에 ...

한국경제 | 1992.08.25 00:00

정부는 내년부터 유류및 자동차 특소세를 목적세로 전환,전액 도로등 사회간접자본건설에 투자하되 지방재정이 당장 줄지않도록 교부율을 높이기로 했다. 또 상수도건설 재해복구 쓰레기처리장건설등 그동안 중앙재정이 맡았던 사업을 지방재정에서 부담토록할 방침이다. 경제기획원은 19일 내무부 교육부등과 그간 논란을 빚었던 목적세 도입문제를 협의,이같이 의견을 좁힌 것으로 알려졌다. 최각규부총리는 20일 노대통령에게 이같은 내용의 목적세 도입방안을 ...

한국경제 | 1992.08.19 00:00

대한송유관공사가 경기도 성남시 중구 갈현동 일대 그린벨트 11만5천평에 대규모 유류저장시설인 서울남부터미널을 세우기로 하자 성남시민들이 전면 반대하고 나섰다. 지난90년 송유관사업법에 따라 설립된 대한송유관공사는 수도권지역의 심 각한 석유수송난을 해결하기 위해 5천여억원을 들여 서울남부터미널을 내년 말 완공 예정으로 건설할 계획이다. 이에대해 시민들은 남부터미널이 들어설 경우 하루 1천4백여대의 대형유조 차량이 왕래,도로파손은 물론 기름유출등 ...

한국경제 | 1992.08.19 00:00

... 지방자치단체들도 예산확보경쟁에서는 뒤질수 없다는 각오가 단단하다. 물론 각 부처나 지자체의 입장에서 보면 어느 사업하나 뒤로 미룰수 없는 긴급한 사정이 있을게다. 의욕에 찬 사업계획을 탓할수만 없다. 그러나 각 부처의 예산요청액에 ... 특별감면으로 더욱 궁색하게 됐다. 더욱이 각종 민간기금을 사회간접자본 투자재원으로 활용하려던 계획도 무산됐고 유류세등을 목적세로 돌려 재원을 확보하려는 시도마저 불발로 그칠 공산이 크다. 쓸곳은 많은데 돈이 나올데는 찾기 어렵다는게 ...

한국경제 | 1992.08.12 00:00

... 관련부처의 반발로 아직 시행령을 제정하지 못하고 있다. 자연환경보호법은 환경보호를 위해 자연환경에 영향을 주는 사업이나 시책을 추진하기에 앞서 사전에 환경처와 협의토록 하고 있으나 산림청등이 강력히 반발,시행령제정에 진통을 겪고있다. ... 심각한 의견대립을 보이고 있다. 사회간접자본세의 경우 경제기획원은 도로 철도등 사회간접자본의 시설확충을 위해 유류 승용차에 부과되는 특별소비세를 "사회간접자본세"라는 목적세로 전환하는 방안을 추진하고 있으나 내무부 교육부등은 ...

한국경제 | 1992.07.30 00:00

... 크게 부족할것으로 예상된다. 정부는 이에 따라 경상경비 등 소비성경비를 올해 수준으로 동결하고 시급하지않은 투자사업비를 과감하게 줄이는 한편 유류 및 자동차관련 특별소비세를 목적세로 전환하고 공무원보수 및 증원동결 등 인건비와 ... 개편하지 않을 경우 도로 항만등 사회간접자본 투자,중소기업 지원,농어촌구조개선,과학기술 및 교육투자 등 주요정책사업에 대한 사업비규모가 올해 수준을 넘기 어렵다"고 밝혔다. 기획원은 내년에는 실질성장률을 7%,GNP(국민총생산)디플레이터를 ...

한국경제 | 1992.07.30 00:00