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    • [新春기획(4)-제조업 혁신] 자동차부품 : 'SJM'

      ... SJM은 지난 85년 자동차의 소음과 진동을 감소시키는 자동차용 플렉서블 커플링을 국산화 개발하는데 성공해 현대자동차 엑셀용으로 공급했다. 현재는 국내 자동차용 벨로우즈 수요의 90%이상을 공급하고 있다. 특히 SJM은 안정된 품질이 요구되는 자동차부품 플렉서블 커플링(Flexible Coupling)을 국내 자동차사 및 미국 일본 유럽 등의 선진 자동차사에 공급하면서 성장의 돌파구를 찾고 있다. 이미 지난 89년에 일본 칼소닉사와 합작회사인 CKI를 설립하였고 91년에는 ...

      한국경제 | 2001.03.27 00:00

    • [정부, 현대 금융계열사 포기발언] 전자.건설 살리기 .. 배경.파장

      ... 반발에도 불구하고 AIG(아메리칸인터내셔널그룹)로부터의 외자유치를 성사시켜야 하는 입장이다. 그런 만큼 정부와 AIG가 현대투신에 공동 출자한다는 조건으로 현대상선이 보유하고 있는 현대증권 지분을 AIG에 무상으로 넘기도록 요구할 공산이 크다. ◇ 진 위원 발언 배경 =금감원 관계자는 "AIG측이 현대투신에 출자할 돈은 1조1천억원이 전부"라고 밝혔다. 이 관계자는 그러나 "AIG측이 현대증권에도 눈독을 들이고 있는 것으로 안다"고 말했다. 이는 정부와 ...

      한국경제 | 2001.03.27 00:00

    • [취재여록] 신임장관이 풀어야 할 숙제

      ... 있다. 이 컨소시엄 참여를 타진해온 외국 통신사업자들도 출연금 삭감이 전제되지 않으면 컨소시엄에 참여하지 않겠다는 입장이다. 출연금을 삭감해주지 않고 동기식 사업자를 선정하기가 매우 어려운 상황이다. 하지만 동기식 컨소시엄의 요구를 받아들이기도 쉽지 않다. 이미 비동기식 사업자들한테 1조원 이상의 출연금을 받기로 한데다 전임 장관이 수차례 "출연금 삭감은 없다"고 공언했기 때문이다. 동기식 사업자만 출연금을 깎아주면 형평성 시비에 휘말릴 게 뻔하다. ...

      한국경제 | 2001.03.27 00:00

    • 타운뉴스에 코스닥 등록법인 합병설 공시 요구

      코스닥증권은 26일 타운뉴스에 코스닥 등록법인 합병설의 사실유무에 대한 조회공시를 27일까지 요구했다. [한경닷컴]

      한국경제 | 2001.03.26 00:00

    • 창민테크에 중국업체와 납품계약설 공시 요구

      코스닥증권은 26일 창민테크에 중국업체와 납품계약설 사실유무 및 구체적인 진행상황에 대한 조회공시를 27일까지 요구했다. [한경닷컴]

      한국경제 | 2001.03.26 00:00

    • 미국, NMD체제 한국 공식 지지 요구 파문

      미국이 한.미정상회담을 위한 협의과정에서 국가미사일방어(NMD) 체제에 대한 한국측의 공식 지지를 요구한 것으로 알려져 파문이 일고 있다. 이정빈 외교통상부 장관은 23일 프레스센터에서 한국언론재단 초청으로 열린 고위정책포럼에 참석,"미국은 한.미 정상회담 교섭과정에서 우리에게 NMD 추진에 찬성해 줄 것을 요구했다"고 밝혔다. 이 장관은 또 "푸틴 대통령이 우리 국회연설을 통해 주한미군 철수문제를 제기하겠다고 해서 조율과정을 통해 언급하지 못하도록 ...

      한국경제 | 2001.03.26 00:00

    • [People] 사임압력 시달리는 '印尼 와히드 대통령'

      ... 와히드는 또 의회와 타협의사를 밝혔지만 "인도네시아 대통령제에서는 국가반역죄를 범하지 않는한 의회가 나를 탄핵할 권한이 없다"고 주장했다. 의회는 지난 2월초 와히드가 2건의 대형 금융스캔들에 연루됐다는 의혹을 제기한데 이어 해명요구서 제출과 함께 그에 대한 탄핵을 추진하고 있다. 연초에는 압도적 표차로 와히드의 금융스캔들 연루를 비난하는 각서를 채택했다. 현재 61세로 대통령직에 오른지 17개월밖에 안된 와히드와 의회간 갈등은 자카르타의 정치 교착상태를 장기화시키고 ...

      한국경제 | 2001.03.26 00:00

    • 5월 '버스대란' 예고..운행 30% 감축 결의

      ... 것으로 보여 큰 파장이 예상된다. 연합회 관계자는 "승객 감소와 경유가격의 지속적 상승으로 버스 한대당 하루평균 적자가 3만8천원에 달하고 부채는 대당 평균 6천만원에 이르고 있다"며 "감축운행이 불가피하다"고 말했다. 또 "버스는 공공교통수단인 만큼 정부가 적극적으로 문제를 해결해 줘야 한다"며 △경유에 붙는 교통세 감면 △비수익 노선의 손실 보전 △학생운임 할인분 보상 등의 대책을 요구했다. 고기완 기자 dadad@hankyung.com

      한국경제 | 2001.03.26 00:00

    • [Case Study] '골프 연습기'..'월200수익'솔짓 덥석 구입

      ... 기계 열 대에서 한 달 교통비도 안나와 손해가 컸다. 기계는 자주 고장났고 기계를 판매한 회사는 애프터 서비스도 하지 않았다. 설치비로 부수입을 기대했던 당구장 주인들은 고장으로 손님들의 불평이 이어지자 기계를 철거하라고 요구했다. 기계를 구입했던 다른 사람들을 수소문해 사정을 알아보니 H씨와 별로 다르지 않았다. 결국 H씨는 기계를 모두 수거해서 폐기처분하고 말았다. H씨의 실패 원인으로는 여러가지를 꼽을 수 있다. 너무 쉽게 돈을 벌려고 했던 ...

      한국경제 | 2001.03.26 00:00

    • [국내 이슈] '리츠 세제혜택 방안'..부동산투자사 법인세면제 논란

      ... 광범위한 감면이 필요하다는 입장이다. 이에 대해 취득 및 등록세,종합토지세를 관장하고 있는 행정자치부는 긍정적인 입장을 보이고 있으나 법인세를 관장하고 있는 재경부는 반대하고 있다. ◇법인세 면제여부가 핵심=건교부가 관계부처에 요구하고 있는 세제감면 대상은 매우 광범위하다. 이중 투자수익률에 2∼5%나 영향을 미칠 수 있는 법인세 면제가 핵심적인 내용이다. 물론 부동산관련 조세도 당연히 감면돼야 한다는 입장이다. 취득가액의 5.8%나 부과되는 취득·등록세는 ...

      한국경제 | 2001.03.26 00:00