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... 검토가 필요하다”고 밝혔다. 정부가 지난 5~6월 작성한 경제 전망을 토대로 내년 예산안을 편성했는데 이후 물가와 금리, 환율이 모두 뛰면서 각종 물품·원자재·공공요금 단가와 국채·차입금 이자비용, 외화로 집행되는 사업의 지출 증가 압박이 커졌다는 것이다. 예컨대 기획재정부는 2023년 지출 예산안을 639조원으로 짜면서 내년 소비자물가 상승률을 3.0%로 봤지만 이후 한국은행은 3.7%, 경제협력개발기구(OECD)는 ...

한국경제 | 2022.11.08 18:25 | 임도원/맹진규

올해 상반기 국내 20개 시중은행의 외화 차입금이 20조원 이상 급증한 것으로 나타났다. 원·달러 환율이 고공행진하는 가운데 국내 기업들의 외화 자금 수요가 늘어나자 은행들이 해외 금융회사에서 외화를 차입해 대출에 나섰기 때문으로 풀이된다. 커지는 외화 조달 비용 16일 금융감독원 금융통계정보시스템에 따르면 올해 1월부터 지난 6월까지 국내 20대 은행의 외화 차입금 평균 잔액은 85조294억원으로 집계됐다. 지난해(66조1411억원)보다 ...

한국경제 | 2022.10.16 17:36 | 박상용

국제신용평가사 무디스는 한국의 은행들이 강달러 영향을 극복하기 위한 양호한 역량을 가지고 있다고 13일 평가했다. 무디스는 "한국의 은행들은 상대적으로 보수적인 외화 유동성 관리에 힘입어 높은 수준의 외화 유동성 커버리지 비율(LCR)을 유지하고 있다"며 "이를 토대로 단기 외화 차입금 상환을 감당할 수 있다"고 분석했다. 이어 "한국 은행권 평균 외화 LCR은 2017년 이래 100% 이상으로 안정적으로 유지되고 있다"며 "이는 은행의 외화 ...

한국경제 | 2022.10.13 11:19 | YONHAP

... 희비가 엇갈리고 있다. 미국 매출 비중이 높은 두산밥캣은 환율이 뛰면서 원화로 환산한 실적이 불어나고 있다. 하지만 외화 차입금·파생상품이 많은 두산에너빌리티(옛 두산중공업)는 원화로 환산한 이자비용 부담이 커지고 있다. ... 불어날 전망이다. 두산밥캣과 달리 두산에너빌리티는 달러 강세가 반갑지 않다. 올 상반기 이 회사의 별도 기준 외화환산손실과 파생상품손실은 각각 1641억원, 2541억원으로 전년 동기 대비 452.5%, 194.6% 급증했다. ...

한국경제 | 2022.10.06 17:27 | 김익환

... 아시아나항공을 비롯한 상당수 항공사가 막대한 영업이익을 내고도 완전자본잠식 위기에 처한 이유는 재무제표에 영업외비용으로 분류되는 외화환산손실 탓이다. 항공사들은 달러로 돈을 빌려 항공기 구매·리스 대금을 지급한다. 원·달러 환율이 상승하면 분기별 부채의 원화평가액도 늘어 회계상 손실로 분류된다. 외화차입금의 이자 비용, 리스료 등도 달러로 지급해야 하다 보니 환율 상승의 후폭풍에 고스란히 노출되는 구조다. 올 상반기 말 기준으로 ...

한국경제 | 2022.10.03 18:09 | 차준호/이상은/김익환

... 38억6860만달러 늘어난 것은 물론 역대 최대치다. 대외채무란 기업이 갚아야 하는 달러·유로화를 비롯한 외화 빚(외화차입금 외화사채 유전스 등)을 말한다. 대외채무는 2019년 말 1125억9240만달러에서 2020년 말 ... 외화차입금을 조달한 대한항공과 아시아나항공은 원·달러 환율이 10원 오르면 각각 350억원, 284억원가량의 외화평가손실이 발생하는 것으로 나타났다. 환율이 치솟는 상황에서는 유전스 등 단기차입금은 롤오버 리스크도 커진다. 여기에 ...

한국경제 | 2022.09.25 18:13 | 김익환

... 하반기엔 환율이 급등해 이러지도 저러지도 못하고 있다”고 했다. 항공기를 들여오느라 달러 빚을 많이 지고 있는 항공업계도 대표적인 고환율 피해 업종이다. 환율이 100원 오르면 대한항공과 아시아나항공 두 항공사에서만 외화평가 손실이 6000억원 넘게 발생한다. 아시아나항공과 저비용항공사(LCC) 등 아시아권 중심으로 취항하는 항공사들은 중국 등과의 왕래가 충분히 풀리지 않은 가운데 금리 상승, 고환율이 ‘엎친 데 덮친’ 처지다. ...

한국경제 | 2022.09.23 18:17 | 이상은/박한신/한경제

... 작년(612달러)에 비해 41.0% 올랐다. 이는 2분기 기준으로, 3분기 환율은 전분기 말보다 100원가량 급등했다. 외화 부채가 많은 기업은 금리 급등에 환율 상승까지 겹쳐 허덕이고 있다. 대표적인 게 항공사다. 대한항공과 아시아나항공은 ... 외화평가손실은 올 상반기에만 4163억원으로 작년 상반기(1983억원)의 두 배를 넘었다. 항공기를 들여오기 위해 빌린 외화차입금이 6월 말 기준 4조8664억원에 달하다 보니 이자 비용이 눈덩이처럼 불어나고 있다. 한 대기업 관계자는 “경기 ...

한국경제 | 2022.09.23 18:12 | 이상은/강경민

'코로나 벗어나나 싶더니' 유류비 부담·해외여행 위축 항공업계 '2중고' 배터리·유화업계 외화부채 부담…원자재 수입 많은 철강업계도 울상 산업팀 = 원/달러 환율이 13년 6개월 만에 처음 1,400원을 넘어서며 국내 기업에 ... 환율변동 위험을 관리하기 위해 원화 고정금리 차입 확대를 추진하고, 원화와 엔화 등으로의 차입 통화를 다변화해 달러화 차입금 비중을 축소하고 있다. ◇ 달러 빚 많은 배터리·석유화학 업계 부담…해외투자도 부담 원/달러 환율이 치솟으면서 ...

한국경제 | 2022.09.22 09:35 | YONHAP

... 38억6860만달러 늘어난 것은 물론 역대 최대치다. 대외채무란 기업이 갚아야 하는 달러·유로화를 비롯한 외화 빚(외화차입금 외화사채 유전스 등)을 말한다. 대외채무는 2019년 말 1125억9240만달러에서 2020년 말 ... 조달한 대한항공과 아시아나항공은 원·달러 환율이 10원가량 오르면 각각 350억원, 284억원가량의 외화평가손실이 발생하는 것으로 나타났다. 환율이 치솟는 상황에서는 유전스 등 단기차입금은 롤오버(만기 연장) 리스크도 ...

한국경제 | 2022.09.14 12:07 | 김익환