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... 개선과 재정능력 확충을 통해 5년동안 88조원의 사업비를들여 사회간접자본을 확충하기로 했으며 이를위 해 종합토지세 과표의 공시지가 전환과 조세감면 축소 등을 통해 조세부담률을 92년의 19.4%에서 22~23%로 단계적으로 ... 경제개혁을 뒷받침 하도록 했다. 이밖에 성장잠재력의 확충 방안으로는 재벌의 업종전문화를 통해 재벌그룹계열사의 세계 일류화를 유도하고 연구개발투자를 98년까 지 GNP의 3~4%수준으로 확대,기술개발을 촉진하기로 했다 정부는 ...

한국경제 | 1993.07.02 00:00

... 성장관리권역으로 지정, 각종건축규제 등을 대폭 풀어주기로 했다. 또 신도시로 이전하는 업무시설등에 대해 서는 과밀부담 금을 면제해주고, 이전을 위해 매각하는 서울등지의 기존 건물및 부지에 대한 양도소득세도 감면해주는 방안을 검토키로 ... 총리실.경제기획원. 재무부.건설부등의 당국자가 참석한 가운데 ''신도시 자족기능 보강을 위한 관께기관 대책협의회''를 갖고 이같은 내용을 골자로 하는 자족기능 보강대책을 마련, 금명간 세 부추진계획을 확정해 발표할 예정이다.

한국경제 | 1993.07.02 00:00

... 주장했다. 1일 현대경제사회연구원이 발표한 "자동차관련세제의 새로운 개편방향"에 따르면 자동차관련세목 12개중 특소세 등록세 교육세 유류특소세등을 폐지 또는 축소하고 리터당 6백원의 유류세를 신설토록 제안했다. 또 자동차관련세중 ... 44~77%로 높여 교통난을 해소 해야 한다고 강조했다. 현대경제사회연구원은 자동차관련세수중 상당액이 지하철재원으로 조달되 고 있는 상황에서 주행세를 신설,자동차보유자의 세부담을 높이는 것은 형 평의 원칙에도 어긋난다고 밝혔다.

한국경제 | 1993.07.01 00:00

... 추진하겠다는 내용이다. 대부분의 경우 바람직한 사업의 추진이나 개혁이라고 이름붙여지는 일에는 찬성한다. 그러나 이에 따르는 부담을 누가 질것이냐 하는 각론에 이르게 되면 의견이 달라지게 된다. 세입기반을 확충하기 위해서 무엇보다 중요한것은 세수를 증대시키는 것이다. 우리의 조세부담률(조세수입/경상GNP)은 92년 19. 4%,93년 예산상으로는 19. 1%로 역대 정부가 조세부담률을 높이겠다고 했지만 70년대 이래 19%대를 넘기지 못했다. ...

한국경제 | 1993.07.01 00:00

정부는 수질개선사업에 쓰기위해 빠르면 내년부터 세제 샴푸 린스 식용유등 환경오염제품에 부담금이나 세금을 부과하고 유류관련특소세를 목적세로 전환,전액 사회간접자본확충에 활용키로 했다. 또 연.기금및 체신예금등의 여유자금을 도로 ... 폐지키로 했다. 또 92년현재 4천2백54억원에 이르는 통화관리비용도 재정능력에 맞게 축소해나가기로 했다. 세입면에서는 조세부담률을 92년 19.4%에서 97년 22~23%수준으로 높이고 사회간접자본확충을 위해 내년부터 유류관련 ...

한국경제 | 1993.06.30 00:00

정부는 수질개선사업에 쓰기위해 빠르면 내년부터 세제 샴푸 린스 식용 유등 환경오염제품에 부담금이나 세금을 부과하고 유류관련특소세를 목적 세로 전환,전액 사회간접자본확충에 활용키로 했다. 또 연.기금및 체신예금등의 여유자금을 ... 폐지키로 했다. 또 92년현재 4천2백 54억원에 이르는 통화관리비용도 재정능력에 맞게 축소해나가기로 했다. 세입면에서는 조세부담률을 92년 19.4%에서 97년 22~23%수준으로 높이고 사회간접자본확충을 위해 내년부터 유류관련 ...

한국경제 | 1993.06.30 00:00

조세부담률을 92년 19.4%에서 97년 22~23%수준으로 제고 유류관련 특소세를 94년부터 목적세로 전환해 사회간접자본 투자재원으로 활용 휘발유및 경유가격 세율을 인상 목적세 전환으로 인한 지방및 교육분야에 미치는 재원면에서 영향을 최소화하는 방안 별도마련 샴푸 린스 합성세제 식용유등 환경오염제품에 대하여 부담금이나 세금을 부과해 수질개선사업에 활용 94~97년중 철도 전력 우편요금등 공공요금을 물가에 영향이 없는 범위내에서 현실화 ...

한국경제 | 1993.06.30 00:00

... 고정적 지출의 증가율은 연 평균 8.5%로 낮추는 대신 사업비는 연평균 18.8%씩 확대,앞으로 5년간 모두 88조원을 투입한다는 계획이다 29일 경제기획원이 마련한 신경제 5개년계획중 재정개혁 부문의 "향후 5년 간의 세입및 가용재원 전망"에 따르면 앞으로 5년에 걸쳐 현재 19.4%인 조 세부담율을 22.4%로 끌어 올릴 경우 세입은 연평균 13.8%씩 증가 5년간 총 2백70조원이 들어오며 여기에 연,기금 및 체신예금등 공공자금 3조원을 보 ...

한국경제 | 1993.06.29 00:00

민주당은 25일오후 국회의원회관에서 정부 재계 학계 노동계관계자들을 토론자로 참석시킨가운데 "세제개혁 어떻게 할 것인가"를 주제로 정책토 론회를 열었다. 이날 민주당의 당론을 들고나온 장재식의원은 조세개혁의 기본방향으로 ... 재계측의 최경선대한상의이사는 "과세특례제도의 부작용이 많다"며 과세특 례자를 일반사업자로 전환하고 이로인해 높아지는 세부담을 일정기간 공제 하는 한계세액공제제도의 도입을 주장했다. 노동계의 이주완노총사무총장은 "생필품에 대한 부가세 ...

한국경제 | 1993.06.25 00:00

...은 내무 재무부등 관련부처가 검토중인데 자가 용차량의 일률적인 사치성재산분류는 적절치않으며 주행량에 따라 세금 을 더 내는것이 합리적이라는게 추진배경. 그러나 정부가 보도자료를 통해 예시한 대로 배기량 3천cc 미만을 ... 대중교통이용을 유도해야 한다"고 반론을 개진. 휘발유가격에 주행세를 부과하는 방안에 대해서도 "부유층은 휘발유가격인 상에 타격을 입지않지만 영업용차량은 경비상승등 부담이 클뿐아니라 물가 상승요인이 될것"이라고 우려섞인 비판이 제기

한국경제 | 1993.06.25 00:00