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철도청은 주요 간선 전철화 계획에 따라 기존의 디젤 기관차를 대신할 인터버 제어 방식의 전기기관차 10량을 외국과의 기술제휴를 통해 운영키로 했다. 새 전기기관차는 기존 디젤기관보다 힘이 2배나 좋고 최고 1백50km/h 속도까지 낼수 있다.

한국경제 | 2001.06.01 14:05

철도청은 주요 간선 전철화 계획에 따라 기존 디젤기관차를 대신할 최첨단 인터버 제어 방식의 전기기관차 10량을 외국 업체와의 기술 제휴를 통해 도입할 계획이라고 1일 밝혔다. 이 신형 전기기관차는 에너지 효율성과 환경친화성이 ... 위한 전원 공급장치가 설치돼 별도의 발전차를 연결하지 않고도 여객열차 운행이 가능하다. 철도청 관계자는 "신형 전기기관차를 기존 중앙, 태백, 영동선 전철구간은 물론 2003년 이후 전철화되는 경부, 충북, 호남선 구간에도 확대 ...

연합뉴스 | 2001.06.01 11:51

정부는 경의선 철도에 직류.교류 겸용 전기기관차를 개발해 남북간 직통운행하는 방안을 추진키로 했다. 박재규 통일부 장관은 20일 창간된 월간지 "민족21"에서 발행인인 강만길 상지대 총장과의 대담을 통해 이같이 밝힌뒤 "장기적으로 우리측 경의선 구간을 복선전철화 해나갈 것"이라고 말했다. 박 장관은 "디젤기관차로 운행할 경우 아무런 문제가 없으나 전기공급방식의 차이로 현재 전기기관차 직통운행은 불가능하다"고 설명했다. 그는 또 "북측에서 6월15일부터 ...

한국경제 | 2001.03.21 00:00

... 전라선, 1942년에는 중앙선이 각각 개통됐다. 교통부의 외청으로 철도청이 발족한 1963년 영동선, 66년 태백선과 경북선, 68년에 경전선을 차례로 개통, 산업물자 수송을 맡았다. 철도차량은 45년에 국내에서 만든 증기기관차와 해방자호가 투입됐고 51년부터 디젤기관차, 73년부터 전기기관차를 만들었다. 오는 2004년부터는 서울~부산간에 고속철도가 운행한다. 운행시간은 2시간40분. 2010년이후 이 구간에 신설노선이 깔리면 1시간46분으로 줄어든다. ...

한국경제 | 1999.12.20 00:00

... 7.5%가 파괴되는 막대한 손실을 입었다. 그럼에도 불구하고 철마는 쉬지 않았다. 전쟁중인 51년에는 유엔군의 디젤기관차 35량이 선보여 새로운 전기를 마련했다. 55년 6월 유엔군이 장악하고 있던 운영권을 넘겨받은 철도는 함백선 ... 마지막 기적을 울렸다. 74년에는 수도권 전철 개통과 함께 지하철 시대가 열렸다. 80년대 들어서면서 국산 디젤기관차와 전동차가 개발돼 철도 국산화에 불을 당기는 계기가 됐다. 90년대에는 늘어나는 철도수요에 부응하기 위해 ...

한국경제 | 1999.09.17 00:00

... 기관사가 천직이라 생각하고 앞만 보고 달렸지요" 철도 창설 1백주년을 맞는 해에 1백만km 무사고기록을 달성한 대전기관차 사무소 소속 박평배(52) 기관사. 그는 지구를 무려 24바퀴나 도는 아득한 거리를 달리는 동안 오직 승객의 ... 꽁꽁 얼어붙은 철길 위를 달리던 일까지 남들이 알지 못하는 숱한 고생을 겪었다고 회고한다. 그래서 그는 안락한 전기기관차나 디젤기관차를 몰고 갈때면 격세지감을 느낀다고 한다. 지난해 5월부터 승객들에게 기관사의 이름을 밝히는 ...

한국경제 | 1999.09.17 00:00

... 등을 전시, 과학관의 성격을 띤 반면 부곡관은 실물 위주의 박물관으로 규모도 서울역관의 4배에 이른다. 지난 88년 개관한 부곡관에는 기관차 모의운전실을 비롯 한국철도 초창기에 운행됐던 증기기관차, 철도전력.통신의 발달과정 등을 보여주는 4천여점의 철도 유물들이 자리잡고 있다. 세계철도실에서는 증기기관차에서부터 전기기관차 디젤기관차 최신 고속 열차에 이르는 세계기관차 발달사를 한눈에 볼 수 있다. 97년에 개관한 서울역관에는 주제별로 ...

한국경제 | 1999.08.19 00:00

... *철도공무원교육원 고속철도과장 라윤용 *부산철도차량 정비본부 기술국장 김영복 *철도건설본부 서울신호공 사무소장 소종석 *대전지방철도청 전기국장 김영일 *철도건설본부" 김건중 *서울철도차량 정비본부 기술국장 서정희 *영주지방철도청 차량국장 박인근 *"제천객화차 사무소장 조룡희 *부산지방철도청 부산" 김종원 *"대구" 임현준 *부산철도차량 정비본부 디젤전기기관차 제1공장장 박재근 [시설서기관] *시설국시설과장 임룡현 *서울지방철도청 시설국장 홍만용 ( 한 국 경 제 신 ...

한국경제 | 1999.07.29 00:00

... *임업연수원장 정광수 *국제협력과장 전진표 철도청 [3급] *철도건설본부 건축국장 김상균 [4급] *건축과장 김종환 *부산철도차량정비본부 디젤전기기관차 제2공장장 신광호 *서울철도차량정비본부 동차공장장 문수홍 *대전철도차량정비본부 운영국장 나윤용 *전기국장 김영일 *서울전기공사사무소장 박수철 *서울전기 이수한 *서울전자통신 신우현 *부산건축사무소장(직대) 최현수 *전기국장 황종국 *청장(대전전기사무소장 겸임) 정회근 ...

한국경제 | 1998.10.01 00:00

... 67년8월에는 서울역에서 증기기관차가 마지막 기적을 울렸고 68년에는 박정희 대통령이 산업선의 전철화를 지시, 전기철도시대의 서막을 알렸다. 이에따라 72년 최초로 전기기관차 66대가 도입됐고 고한~증산간 10.7km 구간에서 ... 서울~수원및 서울~ 인천, 용산~성북간 98.6km가 개통돼 수도권 전철시대가 개막됐다. 80년대에 들어서면서 국산 디젤기관차와 우등 전기동차가 개발돼 장비 국산화에 불을 댕기는 계기가 됐다. 90년대에는 늘어나는 철도수요에 부응하기 ...

한국경제 | 1998.09.17 00:00